Усиленные пружины KIA Soul

[Boatsman 11]

Благодаря этой теме и Виктору (avtorv) (за что ему большое спасибо!) и моя машина стала сильней своими пружинами)))). Поскольку поменял и передние и задние пружины + каяба на зад- расстояние от (примерно) центра колеса до кромки крыльев увеличилось на 5 см (впереди было 37 см -стало 42,5; сзади было 38 (40) стало 44(45). Кстати, левый зад, кажется на 1 см ниже правого зада, у кого так же? ).  Под передним бамером - около 22 см (было около 16,5 см). Что можно отметить по проведенной работе - на заводе жалеют смазку. Болты  сухие и начинают (особенно на передней стойке) прикипать ржавчиной  (это при моей скромной эксплуатации машины за 4 года - 36 тыс км).  При замене пришлось "болгаркой" сделать пропил на шпильке тяги стабилизатора и помощник держал ее отверткой   ( без этого она вращалась вместе с гайкой, так ее прихватило). 

Первые впечатления от замены - вау, бомба!  Очень точно это отметил Дима (dima 150777) в своем описании, поэтому нет смысла красть авторский текст. 

Но появились дополнительные вопросы:

1)Заметил такое - при подъеме машины на домкрате, заднее колесо с усиленной пружиной уходит сильно вниз и сильно натягивает провод датчика абс. На неровной дороге не оторвет этот провод?

2)Также, когда собирал переднюю стойку с новой пружиной, гайка,  которая накручивается на узел стойки и держит верхнее седло пружины накрутилась на (около) 5-7 мм меньше, чем ранее (на стоковой пружине). Правда это ничего страшного?  ))))

3) Специально проехал по сельской дороге на которой есть участки, где дорожное полотно сильно просевшее и имеет свойство трамплина (седаны оставляют на ней свой отпечаток днища). Днищем я конечно не приложился, но, когда начал взлетать, услышал очень даже ощутимый удар отбоя передних амортов. Они так долго прослужат?   

Ну и вообще такой лифтинг (+5см) - это нормально? Понимаю, что поздно пить боржоми... , но "Славик, чет я очкую!" (С).

[Androll 1 134]

Благодаря этой теме и Виктору (avtorv) (за что ему большое спасибо!) и моя машина стала сильней своими пружинами)))). Поскольку поменял и передние и задние пружины + каяба на зад- расстояние от (примерно) центра колеса до кромки крыльев увеличилось на 5 см (впереди было 37 см -стало 42,5; сзади было 38 (40) стало 44(45). Кстати, левый зад, кажется на 1 см ниже правого зада, у кого так же? ).  Под передним бамером - около 22 см (было около 16,5 см). Что можно отметить по проведенной работе - на заводе жалеют смазку. Болты  сухие и начинают (особенно на передней стойке) прикипать ржавчиной  (это при моей скромной эксплуатации машины за 4 года - 36 тыс км).  При замене пришлось "болгаркой" сделать пропил на шпильке тяги стабилизатора и помощник держал ее отверткой   ( без этого она вращалась вместе с гайкой, так ее прихватило). 

Первые впечатления от замены - вау, бомба!  Очень точно это отметил Дима (dima 150777) в своем описании, поэтому нет смысла красть авторский текст. 

Но появились дополнительные вопросы:

1)Заметил такое - при подъеме машины на домкрате, заднее колесо с усиленной пружиной уходит сильно вниз и сильно натягивает провод датчика абс. На неровной дороге не оторвет этот провод?

2)Также, когда собирал переднюю стойку с новой пружиной, гайка,  которая накручивается на узел стойки и держит верхнее седло пружины накрутилась на (около) 5-7 мм меньше, чем ранее (на стоковой пружине). Правда это ничего страшного?  ))))

3) Специально проехал по сельской дороге на которой есть участки, где дорожное полотно сильно просевшее и имеет свойство трамплина (седаны оставляют на ней свой отпечаток днища). Днищем я конечно не приложился, но, когда начал взлетать, услышал очень даже ощутимый удар отбоя передних амортов. Они так долго прослужат?   

Ну и вообще такой лифтинг (+5см) - это нормально? Понимаю, что поздно пить боржоми... , но "Славик, чет я очкую!" (С).

 

 

я год уже почитай ежжю. почти 25000. амморты живые! недавно снимал для замены опорного подшипника  - все пучком. сопротивляются как надо, шток обратно сам вылазит!

 

а теперь о сладком: все видели какая сегодня погода?  так вот ЧЕСТНЫЙ клиренс 185 мм РУЛИТ!!!  пришел на стоянку, наблюдаю картину маслом. вот тот сугроб в конце - мой!

сеат за мной ниасилил выезд. брошен до лучших времен...

 

есть еще пару почищенных машин, которые даже не пытались выехать. хозяева просто почистили и пошли на автобус....

я включил перевую передачку и как на сноуборде, на защите картера, тихонечко выехал!!

 

возле работы на парковку пыталась заехать сузука SX4...   долго и нудно пыталась...  я задолбался ждать, говорю, а нука отгони свою пузотерку, щас ЖЫП проедет, колею накатает!

с первой попытки заехал, пробил колею! стал на свою место.

а сузука СЛЕДОМ за мной снова села на брюхо!

пришлось 4 раза туда-сюда проехать чтобы утрамбовать колею. на меня смотрели как на бога!  :rofl2:  :rofl2:  :rofl2:

 

короче - на зиму такие пружины РУЛЯТ! берите не пожалеете!

[Androll 1 134]

 

 

Также, когда собирал переднюю стойку с новой пружиной, гайка,  которая накручивается на узел стойки и держит верхнее седло пружины накрутилась на (около) 5-7 мм меньше, чем ранее (на стоковой пружине). Правда это ничего страшного?  ))))

 

это не нормально!!!!  что-то собрал не так. Гайка должна сесть на свое место как и на стоке. 

[avtorv 89]

это не нормально!!!!  что-то собрал не так. Гайка должна сесть на свое место как и на стоке. 

100% поддерживаю данное мнение!

Гайка амортизатора не связана с  пружинами, советую всё проверить и закрутить.

В идеале лучше сразу поставить новую гайку!

[Maris 607]

 

 

короче - на зиму такие пружины РУЛЯТ! берите не пожалеете!

Сто пудов, седня из нечищенного и непрокатаного частного сектора выезжал за городом, выехал без особых проблем. Батя вслед за мной на Королле сел на защиту, копать не откопали пришлось Соулом вытягивать))))

[Androll 1 134]

100% поддерживаю данное мнение!

Гайка амортизатора не связана с  пружинами, советую всё проверить и закрутить.

В идеале лучше сразу поставить новую гайку!

 

 

нашел фото стоек в сборе с усилинными пружинами. сверху отлично видно сколько торчит резьбы!!!

[Maris 607]

@Androll, у меня так же с резьбой нету вопросов

[Boatsman 11]

Спасибо! Подскажите, плиз, размеры этой гайки (чтоб в гараж два раза не бегать).. А по поводу натяга провода абс на задних колесах - что посоветуете?

[Sanja 134]

У меня тоже натягивает но это не критично. Ход аморта то стал больше.

Уже два с половиной года катаюсь - все ОК.

[Androll 1 134]

слил видео с регистратора! звук правда прилось удалить и порезать не интерестное (как девочка минут 5 безуспешно штурмовала парковку)

[Maris 607]

 

 

У меня тоже натягивает но это не критично. Ход аморта то стал больше. Уже два с половиной года катаюсь - все ОК.

Аналогично, тоже при установке на это внимание обратил, но всё ок вроде.

[Bob72 29]

слил видео с регистратора! звук правда прилось удалить и порезать не интерестное (как девочка минут 5 безуспешно штурмовала парковку)

Ну хоть не долго ржали.А с высотой клиренса нужно быть поосторожней, шрусы вещь дорогая,попробуй рукой в пыльнике где у тебя трипоидный подшипник находится,по своему опыту знаю что подшипник на выходе.(хотя ходит и так)

[[email protected] 0]

Взгляни на это фото и станет ясно, почему 46мм...

 

Меньше можно, но тогда придется резать родную резьбу амортизатора (полагаешь многие на это пойду?), да и на прочность детали это в целом незначительно, но повлияет в худшую сторону.

Здравствуйте, уважаемые. Я извиняюсь, но почему нельзя отрезать от удлиняемого штока плоский конец, до резьбы?

[Maris 607]

Здравствуйте, уважаемые. Я извиняюсь, но почему нельзя отрезать от удлиняемого штока плоский конец, до резьбы?

А какой в этом смысл?

[[email protected] 0]

А какой в этом смысл?

Пардон, фигню спорол. Три вечера юзал весь форум, и оставил комент как мне казалось в том месте где шел диспут по установке удлинителей 46 мм или 36 мм, отрезать от штока кусок с резьбой или нет. И визуально показалось, что если отрезать хвостик до резьбы, то как раз и получится удлинение на 36 мм.  

[dima150777 1 667]

А оживлю-ка я темку)))

Небольшая предыстория... мой знакомый, земляк, соуловод (1,6 бензин/газ, 2013 г.в), как-то годик-полтора назад установил в заднюю подвеску комплект усиленных пружин плюс амортизаторы КАЯБА (Опель Астра). Все бы и ничего, доволен поведением авто, когда в багажнике 100-150кг груза, а когда пара малолетних детишек - жаловался, что раструшивает их во время поездок (особенно дальних) основательно. Говорит, что решил этот "тошнительный" вопрос установкой пневмобаллонов в пружины. Отводы для подкачки закрепил на бампере, подкачивает автомобильным копрессором, давление контролирует манометром, уверяет, что проблему с детьми на заднем сидении решил.

 

Специально залез под низ и клацнул на телефон.

[avtorv 89]

когда пара малолетних детишек - жаловался, что раструшивает их во время поездок (особенно дальних) основательно.

Дима, привет!

Тут важно понимать что он собственно  имеет в виду под понятием "растушивает" детей которые находятся на задних сидениях?

У меня все сотрудники  (сидящие сзади)  постоянно жалуются на жёсткость Prado и говорят что их "растусило" по дороге Киев - Одесса!

Если  пассажиров укачивает, значит амортизаторы под замену, если подвеска пробивается при сжатии на ямах, значит сели пружины, а если просто их трясёт, нужно проверить давление в шинах или снизить скорость на разбитых дорогах.

Баллоны увеличивают жёсткость при сжатии и выстреливают кузов как мячик при разжатии, для пустого авто вообще не вариант, авто реально скачет, проверено лично, вот тема: https://www.drive2.ru/l/288230376152865205/

Мы вообще постоянно такие баллоны снимаем с разных авто, они долго не ходят и не комфортные, вот тема: https://www.drive2.ru/l/456017500891513931/

[dima150777 1 667]

Добрый вечер, Виктор. К пружинам у Владимира (так зовут владельца авто с предыдущего поста) вопросов нет, ими он доволен, вопросы у него были (причем с самого начала) и есть к опелевским амортизаторам, а детишек именно укачивало в дальних поездках из-за "покачиваний" кормы. Он неоднократно высказывался в наших с ним разговорах о возможности совмещения ус. пружин с именно оригинальными соуловскими задними амортизаторами, которые к слову были (и есть) у него еще очень и неплохие, путем установки "добавок" для компенсации удлинения пружин. 

[avtorv 89]

Добрый вечер, Виктор. К пружинам у Владимира (так зовут владельца авто с предыдущего поста) вопросов нет, ими он доволен, вопросы у него были (причем с самого начала) и есть к опелевским амортизаторам, а детишек именно укачивало в дальних поездках из-за "покачиваний" кормы. Он неоднократно высказывался в наших с ним разговорах о возможности совмещения ус. пружин с именно оригинальными соуловскими задними амортизаторами, которые к слову были (и есть) у него еще очень и неплохие, путем установки "добавок" для компенсации удлинения пружин. 

Дима, амортизаторы KYB 343307 желательно менять в Украине каждые 40-50 тыс.км, сама Каяба рекомендует их менять в Европе каждые 75.000 км, они не дорогие ( в пределах 800 грн)  и реально у нас как расходник, а амортизаторы родные жёстче KYB Eхсel-G.

Но баллоны реально не вариант вообще, реально там должно бросать машину вверх  не по детски!

У нас кстати есть усиленные пружины на новые Soul c новой балкой, можно сделать тест. Там точно такие пружины как на новых Elantra AD 2016, судя по всему за основу взяли Soul! ))

[dima150777 1 667]

Ау, владельцы Соулов 2-го поколения, коих на Форуме уже есть немного... внимательно вчитайтесь в последнее предложение Виктора, о-очень внимательно!!

З.Ы. А по опелевским каябам... Виктор, я все лишь продал свой Соул, а не потерял память)) и все хорошенько помню до мелких подробностей, а фастовская братия соуловодов не дает мне ничего забыть ни на секунду)

З.З.Ы. А о необходимости найти в случае Соула 1-го поколения модель каябовских амортизаторов в сходных с опелевскими размерах, но большей жесткости, неоднократно в своих наблюдениях писал и я. Ну тяжеловат Соул, особенно с установленным комплектом ГБО, для этих амортизаторов. Чисто мое мнение.

З.З.З.Ы Вить, мне эта идея с подушками также не очень... и написал об этом просто для расширения базы знаний по этому вопросу.