Разрядка Акумулятора

[IgorOsa 28]

Сегодня после 10 минут на аварийке заводилка умерла Пришлось прикуриваться! Для таких продолжительных морозов явно аккумулятор на 36 Ач фуфлик.

[Nikonchik 24]

Сегодня после 10 минут на аварийке заводилка умерла Пришлось прикуриваться! Для таких продолжительных морозов явно аккумулятор на 36 Ач фуфлик.

 

меряйте ток утечки; если сигналка есть - переведите в реж VALET и померяте без нее

проверяйте нагрузочной вилкой АКБ.

Не может так быстро от аварийки. (мой 14 часов с габаритами и противотуманками при -7 простоял - завелся!)

[IgorOsa 28]

меряйте ток утечки; если сигналка есть - переведите в реж VALET и померяте без нее

проверяйте нагрузочной вилкой АКБ.

Не может так быстро от аварийки. (мой 14 часов с габаритами и противотуманками при -7 простоял - завелся!)

 

Очень даже может, если за последние 2-3 недели выезжал 3-4 раза и не дальше 10-12 км. Короткие пробежки явно не давали акку нормально заряжаться, а еще частенько в салоне оставались пассажиры и по 30-40 мин. слушали мафон. В итоге аккумулятор на грани разряда и при морозе в два-три раза ниже -7. Сегодня когда отказался заводится на бортовом термометре было -15, а пока после прикура доехад до стоянки стало -19. Ночью будет до -27. Явно не корейская зима К тому же грешу, что может не только в аварийке дело было, но и в парочке других прожорливых потребителей (обдув лобовухи и плафончик освещения). В куче уже на 200 W потянет.

 

Не думаю что есть утечка, хотя и не исключаю конечно.

[Nikonchik 24]

а еще частенько в салоне оставались пассажиры и по 30-40 мин. слушали мафон.

 

Ну так мафон! А то - аварийка!

У меня тоже короткие поездки, правда АКБ чуть емче. Но на хондах АКБ стоит 35Ач. У Фита если не выключить - кондишен работает при заглушенном моторе и ничего!

[viro 799]

Итак в Киеве -22. Вздрогнем, господа -)) Шас пойду заводится.

[так бывает 104]

Итак в Киеве -22. Вздрогнем, господа -)) Шас пойду заводится.

Харьков - -21, с палабарота, в гараже -21

[viro 799]

Завелся доехал. Не скажу, что с полоборота, но с 2-3 завелася.

[Grek 2]

Львов -21, утром завелся с первого раза, до конца недели будет видно

[IgorOsa 28]

Ну так мафон! А то - аварийка!

У меня тоже короткие поездки, правда АКБ чуть емче. Но на хондах АКБ стоит 35Ач. У Фита если не выключить - кондишен работает при заглушенном моторе и ничего!

 

Это "чуть емче" хватил бы с головой я думаю. За примерами мне ходить не нужно, в семье (своей, родителей и братьев) много разных авто с разными аккумуляторами и разным опытом эксплуатации. На личном опыте знаю, что дополнительных 20 Ач и ростом пусковой мощности результаты простоя авто при разных погодных условиях разительны.

 

У тестя на Ланосе был заводской 56 Ач, так его в лучшие времена на морозе чуть более чем на месяц хватало, а полгода туда поставили 72Ач от бусика, так я аж прозрел. Я последний раз его заряжал в ноябре 2011, а буквально неделю назад пробовал заводить - без проблем. Больше двух месяцев на улице и без движения и завелся все равно. А разница-то в номинальной емкости 16 Ач.

 

Так что думаю, попросту борьба за экономичность (думаю ясно, что чем меньше емкость АКБ тем ниже нагрузка на генератор для его заряда) играет злую шутку в наших условиях ибо большинство иномарок сегодня проектируется исключительно под среднеевропейскую или среднеамериканскую зиму, где в большинстве случаев морозы ниже -5 бывают редко. Некоторые производители адаптируют авто под возможные суровые зимы, ставят более емкие АКБ, помещают в специальные термокожухи. К примеру даже тот же российский вариант Киа Рио имеет АКБ на 48 Ач. Уж явно не просто так! Будь у нас 48 Ач на бензиках, было бы лучше.

[IgorOsa 28]

Итак в Киеве -22. Вздрогнем, господа -)) Шас пойду заводится.

 

Сейчас пойду тоже проверять. Тем более вчера после прикура поленился снять на зарядку, простоял ночь на том минимуме, что успел набрать за 30 минут тянучки с Петровки до Троещины.

[IgorOsa 28]

Сейчас пойду тоже проверять. Тем более вчера после прикура поленился снять на зарядку, простоял ночь на том минимуме, что успел набрать за 30 минут тянучки с Петровки до Троещины.

 

Завелся фактически без проблем, но все-равно снял на зарядку.

 

Из всего напрашивается вывод, что для завода такого аккумулятора вполне достаточно, но на морозе без работающего движка включать дополнительные потребители, да еще и на долго рисковано (разве-что накануне предварительно зарядить аккумулятор)

[VET_MD 134]

Ну наконец то зарядился до полного заряда, спасибо товарищу за зарядное. Наверное подарю себе на ДР зарядку. А вчерась пытался почти разрядиться не завелся, выключился глубоко выдохнул вдохнул и через раз завел. На улице -21 в гараже бортпроводник показывает -3. Решил перекурить до нормальной погоды, благо на работу топать меньше чем в гараж.

[GiviZurab 11]

николаев, юга))

-21...

вчера уходя забыл выключить плафон с водительской стороны...

когда вставил ключ, то побоялся заводить, но всё было намано))) завеласть - поехала)

[lehan 21]

николаев, юга))

-21...

вчера уходя забыл выключить плафон с водительской стороны...

когда вставил ключ, то побоялся заводить, но всё было намано))) завеласть - поехала)

Керчь юга-юга... и вьюга

-13 несколько дней назад, тоже самое, только машину поставил в 15.00 и на след. утро уже не завёлся, благо спас меня сосед на дизельном соуле:) от него и прикурили...

[kuryk 82]

Львов: 3 суток простоя на -21 - утром сел в авто, сцепление каменное - при заводе было заметно то, что что то там тяжело от холода прокручивается, но прокрутилось - проблем нет....и не должно было бы быть, новенький акку(возраст в линейке времени сколько люблю свой соул)

то этого на предыдущих авто отечественного производства опыт - 2 недели на сигналке и морозе и все гуд , вот если 3 недели - будь готов нести тяжелый акку на зарядку

[4eburator 25]

Днепр утром -22 завёл со второго раза. Сцепление туго пошло, но без проблемм прогрелся - поехал. Дисплей меееедленно менял выводимую информацию. На холодных сидениях как на кирпичах, брррр.... Вот где о подогреве думаешь...

[andrey 15]

Днепр утром -22 завёл со второго раза. Сцепление туго пошло, но без проблемм прогрелся - поехал. Дисплей меееедленно менял выводимую информацию. На холодных сидениях как на кирпичах, брррр.... Вот где о подогреве думаешь...

 

что-то странное твориться с "акумами" у форумчан.

мой пример

Soul 1.6 AT бензин 2011. 4 дня стоянки на морозе -27.

утром при заводе термометр показывал -31 (карпаты)

 

все крутится, заводится без нареканий.

 

Что у Вас происходит?

[Nikonchik 24]

термометр показывал -31 (карпаты)

все крутится, заводится без нареканий.

 

Что у Вас происходит?

 

Айфоны крутят неумеренно !

 

Завел дизель сегодня после многократного предпускового прогрева и где-то с 5-го раза. Соляра была плоховатая - с хлопьями

 

[zosim 76]

Киев -26, стартанул с автозапуска без сбоев

[viro 799]

Киев – 26° завелся без проблем и завел собой Деу Секс. Вчера вечером, когда ехал домой машина заводилась и глохла через пару секунд. И так было 4 раза. НА 51 раз я поддал газку на пару сек и уже не заглохла. Шо это было?