Три Skoda – три тест-драйва!

[wile_e 562]

Не уверен, но вроде как сцепу порядка 1 к.у.е. поменять, а мозг - не знаю. Варик - ремонт 2 к.у.е., новый около 5 к.у.е. А по поводу перепродажи смотрю по авториа, что всем продаванам и покупанам пофиг - цена стабильно высока хоть на дсг, хоть на варик. Если где не прав - готов к конструктивной критике и дискусии.

[viro 799]

Читал форумы Тига и Йети. Часты случаи выхода из строя сцепления на ДСГ 7 сухой. Сейчас ее, вроде бы обновили. И именно на ней мы все в субботу ездили. Мне очень понравилась коробка. И механизатору Диме тоже . Перед этим я катался на Гольфе + тоже 1.4 турбо ДСГ 7. Так там было не так весело. Хотя тоже не плохо. Там машинка была уже за 60 тык пробега и куплена с рук.

[wile_e 562]

60 тык пробега и куплена с рук

 

Такое впечатления, что мы соватопром обсуждаем. Что такое 60 тык. для иномарки если ее конструктивная жизнь как правило 500 тык.?

[viro 799]

Такое впечатления, что мы соватопром обсуждаем. Что такое 60 тык. для иномарки если ее конструктивная жизнь как правило 500 тык.?

 

Мы обсуждаем ДСГ 7. И не с проста.

[wile_e 562]

Я к тому, что если гольф дсг 7 1.4 тси с 60 тык. пробега ехал хуже, чем октавия после ДТП с аналогичным барахлом с пробегом 30 тык. (да-да именно такой аппарат у нас был на тесте, там даже водительская карта двери собрана неправильно - не вся облицовка стала на защелки), то это вопрос скорее к конкретному экземпляру гольфа и вероятнее всего к дивгателю. Если сцепа будет ходить хотя бы 100 тык., то раз в 100 тык. можно и пережит ее замену. ИМХО, конечно же.

 

З.Ы. Тут еще вопрос философии ВАГа. Да, у них все передовое и очень интересное, НО, кроме покупателей порша и возможно покупателей ауди, все остальные у них - бетатестеры за свои же кровные да еще и с приличной доплатой в сравнении с одноклассниками. Чего стоил только 1.8 тси с его потреблением масла литрами. Та же песня и с дсг. Рано или поздно доведут до ума. Вопрос когда, т.к. не хочется за свои же деньги набрабатывать им статистику ремонтов, причем далеко не всегда гарантийных.

[Androll 1 134]

Я к тому, что если гольф дсг 7 1.4 тси с 60 тык. пробега ехал хуже, чем октавия после ДТП с аналогичным барахлом с пробегом 30 тык. (да-да именно такой аппарат у нас был на тесте, там даже водительская карта двери собрана неправильно - не вся облицовка стала на защелки), то это вопрос скорее к конкретному экземпляру гольфа и вероятнее всего к дивгателю. Если сцепа будет ходить хотя бы 100 тык., то раз в 100 тык. можно и пережит ее замену. ИМХО, конечно же.

 

З.Ы. Тут еще вопрос философии ВАГа. Да, у них все передовое и очень интересное, НО, кроме покупателей порша и возможно покупателей ауди, все остальные у них - бетатестеры за свои же кровные да еще и с приличной доплатой в сравнении с одноклассниками. Чего стоил только 1.8 тси с его потреблением масла литрами. Та же песня и с дсг. Рано или поздно доведут до ума. Вопрос когда, т.к. не хочется за свои же деньги набрабатывать им статистику ремонтов, причем далеко не всегда гарантийных.

 

это ты еще про 1,4 ТСИ не в курсе!?!?...

почитай по инету, тоже "классный" мотор. цепь ГРМ с ресурсом меньше чем у ремня (вплоть до встречи клапанов с поршнями), проблемы с системой впрыска топлива и сбои магнитной муфты компрессора.

В комплекте с DSG 7 - вооще полный "букет"!

 

а к вопросу "покупают" - конечно! это же настоящее немеццццкое качество, а не какой то там голимый кореец. зайди на автоюа, почитай... это самый большой "срез" нашего общества. шкода - это вообще "каноническое" авто - верх желания настоящего автоюашника.

[viro 799]

Сейчас уже не тот 1.4 и не та ДСГ 7. Все должно быть по новому теперь.

[Androll 1 134]

Сейчас уже не тот 1.4 и не та ДСГ 7. Все должно быть по новому теперь.

 

вот через 3-4 года и посмотрим....

[wile_e 562]

Не все ТСИ одинаково полезны. Особо радовал он владельцев тигуанов. Но теперь ТСИ уже не трот.

 

Про каноничность шкоды. Октавия Тур в своё время сделала имя марке а потом уже по накатанной. Мне пофиг на ту каноничность - езжу на корейце и всех делов. Денег то на каноничность у меня в бюджете нет. Даже если у меня было бы денег 330 тыгр. на Октавию, я б наверно купил бы что-то корейское ибо у корейцев пока больше автомобиля за те же деньги. Турбобензин для меня вопрос спорный, а турбодизеля корейцы вполне уже натыкались делать. А коробку я могу и просто автомат и мешалку потерпеть абы не вариатор. К примеру тот же ай30, сид или соул.

[viro 799]

Вариаторы тоже не все одинаковы. На Субару сейчас цепной обслужеваемый с гидромуфтой. Такой же стоял на Аудях. Ну и у Кашкая дизеля тоже цепной.

[wile_e 562]

Так там же вся суть в этих дурацких конусах. Если бы его болячки ограничивались ремнем или цепью... Обслуживаемый - это хорошо, вопрос почем обслуживание и почем ремонт.

[Androll 1 134]

Но теперь ТСИ уже не трот.

вот я и говорю - посмотрим через 3-4 года, какой он нынче "торт". а пока все это - слова! отмыть репутацию не так просто, как замарать

[wile_e 562]

Через три года уже будет не актуально. Нажаль. Ибо будет ещё что то новое, необкатанное. Если ВАГ не поменяет свою политику бетатестирования за счёт покупателей, то воз будет и дальше там же.

[VET_MD 134]

Из выше прочитанного я понял, что больше не хочу немца

 

[wile_e 562]

Заоффтоплю. У товарища знаменитая тур 2006-го года, 1.8 турбо, полный привод. Накатал с нуля до 270 тык. Все бы ничего, но полный привод отпал на 180 тык. - цена ремонта у офов захмарна (около 5 к.евро) - нашли задний мост с халдексом в сборе за 600 у.е. собрали в итоге из двух один - уже накатал около 90 тык. на этом сборнике. На 260 тык. сдох бензонасос. Починили. Продолжает кататься дальше.

 

А к чему это я? А к тому, что купил он жене хюндай ай10 и от него после хваленого тура я слышу об ай10 только позитивные отзывы. Правда там пробег пока всего ничего, но все же.

[Poops 17]

Заоффтоплю. У товарища знаменитая тур 2006-го года, 1.8 турбо, полный привод. Накатал с нуля до 270 тык. Все бы ничего, но полный привод отпал на 180 тык. - цена ремонта у офов захмарна (около 5 к.евро) - нашли задний мост с халдексом в сборе за 600 у.е. собрали в итоге из двух один - уже накатал около 90 тык. на этом сборнике. На 260 тык. сдох бензонасос. Починили. Продолжает кататься дальше.

 

А к чему это я? А к тому, что купил он жене хюндай ай10 и от него после хваленого тура я слышу об ай10 только позитивные отзывы. Правда там пробег пока всего ничего, но все же.

Ну ай 10 так не едет как 1.8 турбо)))

[viro 799]

Ну ай 10 так не едет как 1.8 турбо)))

 

А может. Отзывы же есть

[wile_e 562]

Да я не 1.8т ездил недавно. Не сказать шою впечатлился. Моя веселее пинается. Динамические характеристики у ай10 конечно не космос, но в целом вполне нормально.

[dima150777 1 667]

в продолжение и дополнение темы... http://skoda.autocen...paign=dailynews