kiv 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 Всем привет. Случился вот такой прикол которого я не могу понять. Еду, никого не трогаю, все отлично, завирюха метет в лоб, но это такое. Вообщем остановился я на пару минут, двигатель не глушил. Трогаюсь, проехал метров 20 и двигатель тупо теряет тягу, обороты больше 1500 не поднимаются, на педаль газа практически не реагирует. Попробовал поехать - еле сунется, обороты 1200 и горит ЧЕК. Заглушил. Открыл капот , посмотрел, вроде ничего не отвалилось, ничего не дымит. Вообщем машина в заглушенном состоянии постояла минут 5. Завожу, чек горит, обороты стабильные, на газ реагирует нормально, и вдруг снова - бах обороты упали, на газ практический 0. Пробую трогаться - еле едет только на 2-й передаче. Проезжаю метров 200. Глушу опять чтоб спросить у таксистов где есть СТО КИА или УкрАвто. Машина стоит заглушена минут 5-7. Завожу снова, обороты стабильные, на газ все ок - вообщем машина как машина, ЧЕК горит. Проезжаю я еще с горящим чеком 70 км по трассе, тяга есть, все вроде нормально.Молюсь чтоб ЧЕК не потух, чтоб ошибку прочитали на станции. Приезжаю в конечный пункт, ЧЕК горит, глушу машину. Завожу буквально через минут 5, все отлично и ЧЕК погас. Машина простояла на стоянке 2-е суток. Завожу и еду благополучно домой 180км. Вот такой прикол случился. Может кто-то, что-то подскажет :unknown: :unknown: :unknown: :unknown: :unknown: что за барабашка был в машине. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
viro 799 Опубліковано 10 лютого, 2014 Какой двигатель? Какой год? Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
kiv 0 Опубліковано 10 лютого, 2014 двигатель 1,6 бенз коробка 6 ступка Авто декабрь 2011года Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
так бывает 104 Опубліковано 10 лютого, 2014 двигатель 1,6 бенз коробка 6 ступка Авто декабрь 2011года сильно не парься, скорее всего от перепада температуры какой то датчик припарило на время. Как правило, на этих движках (не первый год) спецы эти проблемы вычисляют на 1-2-3. Езжай на СТО и разложи ситуацию по полочкам, мастер должен сразу заподозрить, например, расходометр, или датчик топливной смеси, или ............................. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
viro 799 Опубліковано 10 лютого, 2014 Молюсь чтоб ЧЕК не потух, чтоб ошибку прочитали на станции. Если чек загорелся - значит ошибка прописалась в память и прочтут по любому. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
kamelo 1 Опубліковано 10 лютого, 2014 у меня такая же беда когда то приключилась на митсу кольт,симптомы один в один с описанными.все грешили на электронную педаль газа, мол в ней что то. решилось банальной чисткой дроссельной заслонки Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
zra 303 Опубліковано 10 лютого, 2014 у меня такая же беда когда то приключилась на митсу кольт,симптомы один в один с описанными.все грешили на электронную педаль газа, мол в ней что то. решилось банальной чисткой дроссельной заслонки один в один и у меня было на Акценте, чистка дроселя помогла Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Sergius 86 Опубліковано 11 лютого, 2014 У меня на Блейзере решилось заменой катушки зажигания. Катушка не выдавала искру на одну или две свечи, из-за этого так "грустно" она себя ввела. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
wile_e 562 Опубліковано 11 лютого, 2014 Причиной таких симптомов могут быть 100500 вариантов разных неисправностей по линии зажигания и подачи топлива. Т.е. прямая дорога на СТО. Если порассуждать в рамках лечения по фотографии то, вероятнее всего, что ошибка "богатая смесь" (т.к. система перешла в аварийный режим, чтоб не сжечь катализатор избытками несгоревшего бензина, при этом чек погас, но ошибка осталась в памяти, т.к. после 2-ух, 3-ёх повторных перезапусков ЭБУ не детектировало ошибку смесеобразования). Первые подозреваемые свечи, провода, катушки. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Mariwa 4 Опубліковано 11 лютого, 2014 у нас такое тоже было но не на суоле. в итоге меняли лямда зонт, и вырезали катализатор. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
eugenbod 63 Опубліковано 11 лютого, 2014 Зонт Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
viro 799 Опубліковано 11 лютого, 2014 Грузовой автомобиль Дав Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Юрчег 159 Опубліковано 11 лютого, 2014 Топливный фильтр поменяй... И заправку смени... :bye: Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Coupe 47 Опубліковано 14 лютого, 2014 У меня сейчас похожие симптомы, лямбда зонд который перед катализатором под замену. 1,6 бенз. 40тыс. пробег. Цена зонда 1100 грн. оригинал. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
kiv 0 Опубліковано 16 лютого, 2014 Вот какраз настало время ТО 45000. Машина на гарантии. Пусть ищут. Благо с гарантийщиком все ок, если вдруг понадобится. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Кореец 83 Опубліковано 16 лютого, 2014 Топливный фильтр поменяй... И заправку смени... :bye: Юра, это для дизеля был бы правильный совет... А вот почему такое творилось на бензиновом двигателе, сказать сложно, пока не узнаем, что скажут на диагностике... Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти
Pavel 17 Опубліковано 5 березня, 2014 Похожая хрень была на старом Опеле, лопнуло какое то ферритовое кольцо на распредвале. Поділитись повідомленням Посилання на повідомлення Поділитись на інші сайти