Приколы из интернета

[Джоник 221]

Жень, а это для тебя:) У нас ты ГЛАВНЫЙ любитель турбины:))))

 

https://coub.com/view/5dsgq

[wile_e 561]

Обкаточный цех :)

[Джоник 221]

Обкаточный цех :)

:))))) под столом))) :rofl2: :rofl2:

[Poops 17]

Жень, а это для тебя:) У нас ты ГЛАВНЫЙ любитель турбины:))))

 

https://coub.com/view/5dsgq

:rofl2:  :rofl2:  :rofl2:  :rofl2:  :rofl2:  Классс

[viro 798]

Мои новые российские камрады-субаристы заказывают клубные тапочки

 

[wile_e 561]

Не тру. Должны быть синие. А вообще для субароводов это нормально  .

[liteon 143]

 

 

Мои новые российские камрады-субаристы заказывают клубные тапочки

Ну вот новый тренд, тапочки, потом платочки и т.д. с вышивкой

[viro 798]

Не тру. Должны быть синие. А вообще для субароводов это нормально  .

 

Та ваще ...

[Джоник 221]

Один такой мы недавно обсуждали.

а потом удивляются что рейстал как бы и дорейстал... Вот откуда все пошло...

[Джоник 221]

у нас газ уже 10.30:)

 

[Джоник 221]

еще одна альтернатива  бензину:)  Прикололся б я такой Соличек увидеть:)

 

[Джоник 221]

Любителям "малолитражек" посвящается...

 

 

[wile_e 561]

Пусть расскажет это 500 н/м последнего 2.0 tdi от vw. :)

[Джоник 221]

та мне уже один 1.4 турбо от vw рассказывал про 3 замены двигла за 90 тыков:)  Эх, перестали миллионики  делать:(  им бы только по турбине к каждому литру присобачить и желательно это все DSG оснастить и КОСИ БАБЛО!!!  Фольга и картон рулят:(  

[viro 798]

 

 

та мне уже один 1.4 турбо от vw рассказывал про 3 замены двигла за 90 тыков:)

 

Угадай сколько раз БМВ перевыпускало форсунки за 4 года? То есть сколько версий вышло?

[wile_e 561]

Конструктивная жизнь автомобиля как правило 500 тык. Ресурс двигателя зависит сильно от стиля езды. Если разговор об 1.4 тси, то надо обязательно уточнять код движка иначе мы можем говорить о 3-х разных двигателях. Зачем вам миллионники, если вы машины продаете на 60-80 тык., не наезжая и 150 тык.? А самое главное вес этой пятилитровой дуры против допустим 3.0 тси. Короче нечего плакать по этим прожорам прошлого века, а то что там кто-то что-то перевыпускал, так косячных конструкций в любое время было и 20 лет назад тоже. И все эти хваленые миллионники ездят вскрытые уже по 2 раза.

[viro 798]

Если разговор об 1.4 тси, то надо обязательно уточнять код движка иначе мы можем говорить о 3-х разных двигателях.

 

Пофиг. Немци не Китай и не Корея. Для них выпустить дохлое двигло, одно их трех, о котором ты говоришь, сюда же + 1.2 ТСИ итд просто не допустимо. Турби движок до усрачки. Горит не воздух, а топливо. Турбина загоняет в котлы больше воздуха для чего? Для того, чтобы могло сгореть больше топлива. В результате 3.0 ТСИ и 5.0-6.- атмосфера жрут одинаково. 16-20 литров. +-. Но надежность и обслуживание у них гораздо разные. Тяжёлый движок 5.0? А почему он тяжёлый? Не потому ли, что прочный? Почему дизеля гораздо выносливее ТСИ? При одинаковых характеристиках и схожих принципах работы? Но дизеля при этом почему то тяжелее. Как то так. Рекомендую к просмотру это видео. Давидыч вскрывает свой мотор от Х5М на пробеге 160 тыс.

[Джоник 221]

Пофиг. Немци не Китай и не Корея. Для них выпустить дохлое двигло, одно их трех, о котором ты говоришь, сюда же + 1.2 ТСИ итд просто не допустимо. Турби движок до усрачки. Горит не воздух, а топливо. Турбина загоняет в котлы больше воздуха для чего? Для того, чтобы могло сгореть больше топлива. В результате 3.0 ТСИ и 5.0-6.- атмосфера жрут одинаково. 16-20 литров. +-. Но надежность и обслуживание у них гораздо разные. Тяжёлый движок 5.0? А почему он тяжёлый? Не потому ли, что прочный? Почему дизеля гораздо выносливее ТСИ? При одинаковых характеристиках и схожих принципах работы? Но дизеля при этом почему то тяжелее. Как то так. Рекомендую к просмотру это видео. Давидыч вскрывает свой мотор от Х5М на пробеге 160 тыс.

+100500!!! Немцы всегда были эталоном надежности! Любой владелец "породистой" немецкой машинки глянет свысока и пожав плечами "пфыкнет": "Пффф... Япония...Корея... (и ощущения как будто на китайце ездишь) И тенденции последних лет не радуют.  

[viro 798]

+100500!!! Немцы всегда были эталоном надежности! Любой владелец "породистой" немецкой машинки глянет свысока и пожав плечами "пфыкнет": "Пффф... Япония...Корея... (и ощущения как будто на китайце ездишь) И тенденции последних лет не радуют.  

 

Например хроническое залегание колец. Вы только представьте! Немци ошиблись с материалом для колец. А ревизий форсунок было 19 за 4 года. Вчитайтесь в эту цифру. 19 раз пере выпускали форсунки за 4 года. 

[Androll 1 132]

Например хроническое залегание колец. Вы только представьте! Немци ошиблись с материалом для колец. А ревизий форсунок было 19 за 4 года. Вчитайтесь в эту цифру. 19 раз пере выпускали форсунки за 4 года. 

 

С немцами давно все понятно - они тупо на пользователях проводят испытания новых технологий за их же деньги.

скорее всего лет через 5 хSI моторы будут эталоном надежности. 

 

И все-равно в моем рейтинге по косякам впереди французы! 

Вот как можно было сотворить мотор, в котором по отзывной компании меняли СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!? СВЕЧИ, мля!!!!  :dash2:

это архикапец!