Приколы из интернета

[viro 799]

 

 

Вот как можно было сотворить мотор, в котором по отзывной компании меняли СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ!? СВЕЧИ, мля!!!!  это архикапец! 

 

Ну свечи не кольца. Пол часа и поехал.

[Androll 1 134]

Ну свечи не кольца. Пол часа и поехал.

 

кольца можно объяснить, форсунки можно объяснить... но вот СВЕЧИ!?

у меня объяснения нет...

[wile_e 562]

3.0 ТСИ и 5.0-6.- атмосфера жрут одинаково.

 

А вот и нет. Даже с полной отдачей у турбы КПД выше, а значит и расход меньше. А поскольку езда в основном не на полной отдаче, да плюс джидай, да плюс наддув. Короче, Борис, ты не прав  . 

 

 

 

Но дизеля при этом почему то тяжелее.

 

Потому что пока их только начинают делать алюминиевыми и будут так делать все больше и больше.

 

 

 

Тяжёлый движок 5.0? А почему он тяжёлый? Не потому ли, что прочный?

 

По сравнению с чем? Ту прочность о которой ты говоришь, характеризовать можно поломками типа обрыва шатунов, излом колена, разрыв блока, износ шейки колена. Хотя да турбомоторы малого объема имеют более нагруженное колено, ну так и материал колена совсем другой. А если клапан прогорает или кольцо уходит, то оно не зависит от объема, а зависит от степени форсировки.

 

Блин ребята, вы путаете теплое с мягким. Частный случай производственного брака (да он был не хуже на старых добрых теплых ламповых движках - и поддоны сцали, и помпы мерли, и ремни рвались, и кольца залегали и прочее и прочее и черт его еще занет что) - это одно, а технология (концепция) - это другое. Умерли динозавры и нечего их жалеть. 5.0 на 300 л.с. это не золотой век автомобилестроения. Вы бы еще за карбюратором пожалели. А я помню те времена, когда у меня еще прав не было, а взрослые дядьки говорили - карб сила, а инжектор ненадежно говно, вот раньше были машины. Кого-то они мне напоминают 

 

З.Ы. А немцы или не немцы - в плане надежности это чисто отечественный дро...ь. Другого слова просто нет. Ибо соул црди 13-го - 11К у.е., а рапид тди барабан с пенопластвым передком 15,5К у.е.

[Джоник 221]

рахит вообще отдельная тема, особенно первый. На тестдрайве подвинуть сиденье хотел так я себе руку пробил об низ сидушки! Там шипы металл за которые обшивка сиденья крепится ну прям как на Москвиче торчали. Сейчас в том месте пластмасска- видимо не я один поранился.  До этого рассматривал Рахит как вариант, отпало как и Рено (то вообще гадость хуже АвтоВАЗа)

[viro 799]

то оно не зависит от объема, а зависит от степени форсировки.

 

Я же не спорю. Давление в турбине больше 2х у 1.2 TSI это сильная формировка?

Этот спич к чему? К тому, что прочность, колен поршней, пальцев, а особенно вкладышей, начинает хромать при малых размерах.

Тут как не крути. Большая нагрузка на от дельно взятый цилиндр.  

[wile_e 562]

Не согласится сложно. К примеру om617 от МВ на три литра и аж 121 лошадь в топовой версии точно миллионы накручивал, но зачем он нужен, если мне хватит моего d4fb 1.6 с лучшими характеристиками (да-да у него больше отдача и он есть в два раза меньше), который по свидетельствам очевидцев заезжает дальше 300 тык? Обычному человеку не нужен тот миллионник, а массмаркет турбированный проезжает 300 тык (есть примеры в семье и по работе) при должном обслуживании аж бегом (ну да могут быть замены по топливной, но формально это навесное).

[Джоник 221]

Система экстренного торможения "ПитБуль"  Для "ласковой" остановки автомобиля

 

[Daggett 225]

я не зрозумів: воно колеса пробиває чи не дуже?...

[viro 799]

я не зрозумів: воно колеса пробиває чи не дуже?...

 

Пробыває

[Daggett 225]

А чьо потім стоïть з обмотаними але цілими колесами?

[wile_e 562]

Бо на ступицу намоталось и ступица с колесом стали жестко связаны.

[Джоник 221]

так шипы ж воткнуты в покрышку остаются, поэтому резко не спускает. А ехать не может:)

[Daggett 225]

Бо на ступицу намоталось и ступица с колесом стали жестко связаны.

основне питання було "А чьо потім стоïть з ... цілими колесами?")

 

так шипы ж воткнуты в покрышку остаются, поэтому резко не спускает. А ехать не может:)

то шо шипи залишаюцця в покришці, непомітив... але схоже...

 

доре, 0:53 написано: ефективно уловлює до 40миль/год... а якшо швичче?

[Джоник 221]

свыше 40 миль видимо будет остановка с переворотом, и это уже будет "не ласковым" торможением. Там же весь упор на безопасность. Типа меньше бандиты которых  тормозят пострадают.

[dima150777 1 667]

На такой "ласковый ПитБуль" наедь на скорости Жигулями классикой, так оно и колеса с шаровыми повырывает... У нас такое не пойдет: дороговато в эксплуатации получится, дураков у нас многовато, часто в сети будут попадать, потому ловушку часто придется перезаряжать, плюс постоянные казусы с барьерами и их нештатным срабатыванием на ж/д переездах в россии, с этими сеточными ловушками будет подобное.  

[viro 799]

Так у нас никто и не предлагал 

[dima150777 1 667]

То, как у нас переезжают ж/д плюс то, как у нас частенько полюбляли перенимать опыт у северного соседа - стояли бы у нас эти барьеры аж бегом (имею ввиду поднимающиеся), а так банальная нехватка денег в силу многих причин и не лучшие времена у Укрзализныци в последние годы. Подобный проект обговаривался еще тогда, при Кирпе... 

[Daggett 225]

Так у нас никто и не предлагал 

 

і такого зато у нас не знімають штуки крутіше ніж

 

http://www.youtube.com/watch?v=l-_UDxC2ot8

[dima150777 1 667]

Как это не снимают..? А 26 марта, да в центре Киева... и тебе и стрельба, и погоня... и операторы со смартфонами.

[Daggett 225]

...ну дібре...