Спасение родного аккумулятора Soula

[Synohub 225]

у меня к аккуму тоже вроде нет пока вопросов. но чето кажется что с большем аккумом зимовать можно как-то уверенней.

чехол можно сваять.

по расходу - не думаю, что разница будет заметной.

ну а крепление - это вопрос пока открытый.

[vins 16]

Сегодня за 3 года первый раз подвел, акум. Было на нем всегда 12,9 В.(частенько контролирую) послушал на медне музычку не тихо так дня три-четыре от акума., разрядился до 12,4 В. думаю надо подзарядить на днях. А сегодня с утра приехав на работу в спешке не провернул до конца ключ зажигания и осталось гореть табло на магнитоле с индикацией температуры и времени, в итоге в 18 часов сажусь заводить, а у меня трещетка. На акуме 10,8 В. поставил на зарядку и домой пешком.

[так бывает 104]

Сегодня за 3 года первый раз подвел, акум. Было на нем всегда 12,9 В.(частенько контролирую) послушал на медне музычку не тихо так дня три-четыре от акума., разрядился до 12,4 В. думаю надо подзарядить на днях. А сегодня с утра приехав на работу в спешке не провернул до конца ключ зажигания и осталось гореть табло на магнитоле с индикацией температуры и времени, в итоге в 18 часов сажусь заводить, а у меня трещетка. На акуме 10,8 В. поставил на зарядку и домой пешком.

Зачем пешком? 5 ампер и 10 мин времени - домой на машине. А дома можно на ночь на зарядку

[vins 16]

Зачем пешком? 5 ампер и 10 мин времени - домой на машине. А дома можно на ночь на зарядку

Согласен, но дома зарядки нет, а на работе весит кг. 20, так что домой тащить не охота, поставил на 3 А. с утра будит как новенький.

[так бывает 104]

Согласен, но дома зарядки нет, а на работе весит кг. 20, так что домой тащить не охота, поставил на 3 А. с утра будит как новенький.

Приди завтра пешком на работу, выставь 1А, и пусть подравняет баночки до вечера. Вот тогда будет как новенький..

[ygor 1]

Ну а вопрос - какокой акум брать (в смысле качества) остаётся открытым...

[wile_e 562]

Как бы да. Была варта (с бамагами и голограммами, хотя может и палево попробуй угадай) - сдохла в первую зиму, был медалист - так с ним машину и продал. На москвиче турок лет пять пережил как-то раз. Пойди пойми, как и из чего они их делают.

[Maris 607]

Ну а вопрос - какокой акум брать (в смысле качества) остаётся открытым...

Почитай, может что то прояснится для тебя http://www.zr.ru/category/details/akkumulyatory-details/

[VET_MD 134]

сегодня бате на спортик взяли bosch s4 серии 95А пусковой ток 830. Варта на 20-ку дешевле, медалист на 80 грн дешевле, но консультанты обещали на медалисте меньший пусковой ток, а для дизеля это важный параметр, потому решили брать такой. Родной откатал 7 лет.

[Androll 1 134]

сегодня бате на спортик взяли bosch s4

 

у меня на сивике такой прожил аж 1.5 года.

вернее так - 1 зиму и 2 лета. с наступлением осенних холодов откинул копыта. зарядка не помогала.

[так бывает 104]

у меня на сивике такой прожил аж 1.5 года.

вернее так - 1 зиму и 2 лета. с наступлением осенних холодов откинул копыта. зарядка не помогала.

понятно, его же нужно постоянно держать в тонусе. кажись с нашими генераторами такой постоянно был разряженным - сульфатация.

[viro 799]

у меня на сивике такой прожил аж 1.5 года.

 

Шо ты с ними делаешь?

[VET_MD 134]

это видать раз на раз не приходится. на жигуле у меня аккум виста или как то так лет 6 наверное простоял и только в этом году пришлось зарядить. И родной на спортике работал отлично, при том что зимой ним почти не пользовались, так в гараже и стоял пару раз выезжал. я думаю 7 лет отработал это даже больше чем можно ожидать. Ну а на новый поглядим. Вариантов то все равно бош варта и медалист правда экзист предлагал что то родное, но наличия нет.

[Androll 1 134]

Шо ты с ними делаешь?

 

ничо. они сами! после него еще варта была - тоже не ахти. аккуму всего год был а подзаряжать приходилось за зиму 2 раза...

 

Зато на гешеке родной делкор (он же медалист) заменил тока на 5й год. но тут каюсь честно - моя вина - не стоило 1.5 часа на природе слушать музыку с 400Вт усилком

(кстати он у меня до сих пор стоит дома на УПСе)

у брата в акценте штатный "мутлу" с 2007 года стоит. в прошлом году перед зимой еле уговорил его немного подзарядить, дабы продлить ему жисть.

 

так что на сегодня мой личный рейтинг аккумов выглядит так: Делкор/мутлу............... и в конце - варта и бош. раскрученное и распиаренное гомнецо.

[wile_e 562]

Надо взять за правило перед холодами на зарядку акум поставить, шоб плотность немного поднять. А то он в первую зиму подмерзнет, но переживет, лето так как тепло отработает, а при первом нормальном морозе на вторую зиму подложит свинью. Не раз уже такое отмечалось. Уже три варты на моей памяти так кони откинули.

[zosim 76]

Вводная инфо для спасения путем замены

ТТХ родного АКБ (дорестайл, 2010)

Rocket Ultimate Power (Global Battery, Корея)

Необслуживаемая АКБ

технология кальциевая;

Ёмкость 45 А/h 20HR по европейскому стандарту DIN (36 А/h по Азиатскому)

MF36-20GL

12V

RC-80MIN

CCA:410A

"+"- вая клемма расположена слева

[abagnyuk 153]

Вводная инфо для спасения путем замены

ТТХ родного АКБ (дорестайл, 2010)

Rocket Ultimate Power (Global Battery, Корея)

Необслуживаемая АКБ

технология кальциевая;

Ёмкость 45 А/h 20HR по европейскому стандарту DIN (36 А/h по Азиатскому)

MF36-20GL

12V

RC-80MIN

CCA:410A

"+"- вая клемма расположена слева

 

пусть рядом будет эта инфа - родной на дизеле 2011:

Производитель: Rocket Global

Модель: GB70L

Тип корпуса: D26L (левополярный, т.е. обратная полярность), азиатский с нижним бортиком

Емкость: 70 А/ч (20hr) по ГОСТу или 56 А/ч (5hr) по корейскому стандарту (коэффициент 1,25)

Пусковой ток: 600 А

Размеры аккумулятора по типу корпуса определяются: (260x175x220) E23

 

плюс у обоих справа.

[Androll 1 134]

хочу поделится интерестной информацией.

Кто помнит - умер у меня осенью штатный аккум. возрастом 1 год и 1 месяц с момента покупки авто. под гарантию не попал.

попытка подзарядить своей зарядкой (трансформаторной, с максимальным током 6А) не увенчалась успехом - аккум заряд не брал (максимум 1,5 А) при этом зарядка страшно грелась так что аж начинала вонять обмотка трансформатора! при этом за 4 часа заряда напряжение на клемах выросло всего до 12,2В..

Аккум был признан "мертвым" и ему на замену был стремительно куплен другой.

а этот остался стоять на балконе, ожидая когда меня отпустить лень чтобы отвезти его на утилизацию.

 

И вот как то раз в разговоре с одним товарищем, я поведал ему эту историю. Он рассказал что была у него похожая ситуация, когда он "угробил" аккум на восьмерке. (у него генератор хреновый был). На клемах его аккума было напряжение 8В. Он тогда купил импульсную зарядку "Аида-8Супер" и поставил заряжатся. Говорит что она почти сутки "била" дохлый аккум импульсами и под конец суток таки перешла в режим заряда! генератор товарищь починил, а восстановленный этой зарядкой аккум уже 2ю зиму ездит без подзарядки!

Я попросил его притащить эту чудо-зарядку, дабы попытатся реанимировать тот труп что уже 3й месяц стоит у меня на балконе. Вчера он приволок.

 

Поставил я свой аккум на зарядку. зарядка подхватила заряд сразу, но тоже стала очень сильно нагреватся. Тогда я решил использовать режим интенсивного заряда циклическим импульсным ассиметричным током! (параллельно клеммам подключается лампочка накаливания мощьностью 10Вт в качестве разрядной нагрузки на второй полупериод импульса) дабы "раскачать" засуфацированные пластины

 

 

и шо вы думаете, сегодня утром аккум таки зарядился!!! зарядка достигла напряжения на клемах 15В и перешла в режим поддержания заряда!

теперь все-таки попробую найти нагрузочную вилку шобы проверить - держит ли он нагрузку?

 

если аккум выдержит нагрузку вилкой - можно смело рекомендовать "Аида-8Супер" как более дешевую замену СТЕКу

[VET_MD 134]

Я себе такой прикупилл. Правда разными режимами не игрался в режиме 4а по умолчанию пару раз заряжал, на часов 12, может чуть больше. В морозы и после 2х недель простоя завожусь нормально. Ну да и цена прибора адекватная.

[Джоник 221]

Кстати, нашел вот такой вариант "прикуривателя" Интересно, что за блок встроен в этот девайс???