Чистка клапана EGR и впускного коллектора на дизеле

[wile_e 561]

Код говорить о том, что поток через ЕГР недостаточный, а не его приклинило. Надо сначала все трубки прочистить, может поток восстановиться. Сам его не разборной, но его можно тоже отмыть, заработает или нет 50/50, но начинать надо с чистки каналов, т.к. код ничего не говорит ни про клапан ни про привод, он говорит, что недостаточный поток через канал ЕГР. Хотя им нас танции виднее.

[Androll 1 132]

Код говорить о том, что поток через ЕГР недостаточный, а не его приклинило.

Женя,ты все хочешь найти у нас несуществующие датчики.... Нет у нас датчика, меряющего количество выхлопа прошедшего через EGR!

Система даёт команду клапану открыться на N градусов. В ответ получает ОК или не ОК. ЕСЛИ не ок-нате вам чек!

[wile_e 561]

Я пишу - ты не читаешь. Есть расходомер и значения из ЭБУ. Не надо никаких датчиков на поток из ЕГР, она и так знает, что команду на открытие подала, а лишний воздух через расходомер идет. Не видела бы - не вылатела бы на сидах ошибка при глушении егр.

[Androll 1 132]

Я пишу - ты не читаешь. Есть расходомер и значения из ЭБУ. Не надо никаких датчиков на поток из ЕГР, она и так знает, что команду на открытие подала, а лишний воздух через расходомер идет. Не видела бы - не вылатела бы на сидах ошибка при глушении егр.

 

неее  это ты не читаешь. у меня клапан вооще нафиг заглушен! и комп этого в упор не видит!

значит никак не возможно у нас отследить поток газов через клапан ЕГР. 

возможно на сидах как то по другом стоит расходомер воздуха или какой то лишний датчик есть, что он видит.

[wile_e 561]

Хорошо, тогда скажи как он видит, что он заклинен и выдает ошибку по недостаточному потоку, если у него нет датчика открылся они или нет?

[Androll 1 132]

Хорошо, тогда скажи как он видит, что он заклинен и выдает ошибку по недостаточному потоку, если у него нет датчика открылся они или нет?

 

 

я же писал:

 

Система даёт команду клапану открыться на N градусов. В ответ получает ОК или не ОК. ЕСЛИ не ок-нате вам чек!

[wile_e 561]

Андрюха, какое, блин,  ОК, если нет датчика открытия? Ну есть температура, ну подали сигнал на управляющий клапан, он подал вакуум на ЕГР - все. Нет там датчика положения ЕГР, ты ж сам пишешь да и на экзисте видно, что ЕГР тупо железяка без единого провода. Откуда ОК? А нету, его этого ОК, не знает система открылся он или нет, а меряет поток по ДМРВ.

[Androll 1 132]

Андрюха, какое, блин,  ОК, если нет датчика открытия? Ну есть температура, ну подали сигнал на управляющий клапан, он подал вакуум на ЕГР - все. Нет там датчика положения ЕГР, ты ж сам пишешь да и на экзисте видно, что ЕГР тупо железяка без единого провода. Откуда ОК? А нету, его этого ОК, а меряет он все по ДМРВ.

 

уперся ты в этот ДМРВ!!!!  ну не видит он выхлопа!!  не видит!!!!  35 тыщ уже не видит в упор! зато прекрасно увидит что если сигнал пошел на привод на открытие, а не дошел - вот вам чек.

попробуй обьяснить это!

[wile_e 561]

Обясни как он видит открылся ЕГР или нет - концевик, датчик давления, еще что-то. Именно каким сенсором он видит, а не когда и зачем он его открывает.

[Androll 1 132]

Обясни как он видит открылся ЕГР или нет - концевик, датчик давления, еще что-то. Именно каким сенсором он видит, а не когда и зачем он его открывает.

 

шаговый двигатель? не?

[wile_e 561]

Про сигнал - это ты не тудыть. Это вопрос обырва провода вакумного управляющего клапана.

Шо шаговый двигатель? Есть тупо вакуумный клапан, который подает вакуум от насоса на егр.  Даже если в клапане два шаговых двигателя - пошел сигнал, они провернулись на нужное число, пошел вакуум на ЕГР, а ЕГР не открылся и шо дальше?

[Androll 1 132]

Про сигнал - это ты не тудыть. Это вопрос обырва провода вакумного управляющего клапана.

Шо шаговый двигатель? Есть тупо вакуумный клапан, который подает вакуум от насоса на егр.  Даже если в клапане два шаговых двигателя - пошел сигнал, они провернулись на нужное число, пошел вакуум на ЕГР, а ЕГР не открылся и шо дальше?

 

ок, не шаговый двигатель....    а соленоид! пришел сигнал, соленоид "открылся", замкнул концевик -> сигнал ОК пошел на мозг. 

если все засрало до такого состояния что соленоид заклинило - ок не приходит. вот тебе и ошибка!

 

вот на что больше похожа та хреновина, куда подключается фишка? на соленоид или вакуумный насос?

[wile_e 561]

Ознакомся со схемой работі ЕГР. Есть сам ЕГР, в движение его приводит вакуум. Вакуум на егр подается клапаном управления ЕГР. Тут отмечу, что слава КПСС это два разных человека "клапан ЕГР" и "клапан управлени ЕГР" это два разных механизма. Так вот ЭБУ подает сигнал именно на клапан управления ЕГР и естестевнно может видеть открылся он или нет. Но если он открылся и вакуум с клапана управления ЕГР пошел на клапан ЕГР, а последний не открылся, то ЭБУ не увидит ничего кроме того, что клапан управления ЕГР открыт, т.к. на клапане ЕГР в отличии от клапана управления ЕГР нет ни единого провода.

 

Так то     

Кророче не вилит она положения клапане ЕГР, а может только поток  оценить.

[Androll 1 132]

Ознакомся со схемой работі ЕГР. Есть сам ЕГР, в движение его приводит вакуум. Вакуум на егр подается клапаном управления ЕГР. Тут отмечу, что слава КПСС это два разных человека "клапан ЕГР" и "клапан управлени ЕГР" это два разных механизма. Так вот ЭБУ подает сигнал именно на клапан управления ЕГР и естестевнно может видеть открылся он или нет. Но если он открылся и вакуум с клапана управления ЕГР пошел на клапан ЕГР, а последний не открылся, то ЭБУ не увидит ничего кроме того, что клапан управления ЕГР открыт, т.к. на клапане ЕГР в отличии от клапана управления ЕГР нет ни единого провода.

 

Так то     

 

язык прикусишь! 

клапан может приводится в действие не только вакуумным насосом, но и соленоидом!

и чота мне кажется что у нас именно соленоид и стоит! 

кури картинку в моем предыдущем сообщении!

 

 

Кророче не вилит она положения клапане ЕГР, а может только поток  оценить.

 

тогда почему у меня не выбивает чек?       

[wile_e 561]

 

 

и чота мне кажется что у нас именно соленоид и стоит! 

 

Креститься надо мануал курить надо, когда кажется.

 

Есть у нас и 35120-2705, привод, а есть 28440-2A780 (для евро 4) и 28440-2A790 (для евро 5) сам егр. На схеме на нем есть разьем, но не понятно, на каком из двух (ибо они разные для евро 4 и 5).

 

Так шо, я завершаю диспут тем, что неизвестно, что знает ЭБУ в данном случае.

 

Кроме того, на форуме больше нет кого спросить о глушенном ЕГР, а один ЧИПОВАННЫЙ (где могли этот егр тупо отшить в прошиве) - не показатель.

[Androll 1 132]

Креститься надо мануал курить надо, когда кажется.

 

Есть у нас и 35120-2705, привод, а есть 28440-2A780 (для евро 4) и 28440-2A790 (для евро 5) сам егр. На схеме на нем есть разьем, но не понятно, на каком из двух (ибо они разные для евро 4 и 5).

 

Так шо, я завершаю диспут тем, что неизвестно, что знает ЭБУ в данном случае.

 

Кроме того, на форуме больше нет кого спросить о глушенном ЕГР, а один ЧИПОВАННЫЙ (где могли этот егр тупо отшить в прошиве) - не показатель.

 

 

у моего брата на акценте 1.5 CRDI (D4FA) не чипованный! 

глушил клапан на пробеге ~70тыщ, сейчас уже под 150. чек никогда не горел.

[wile_e 561]

Получается, что на всех форумах, кроме нашего завелся врун, который клевещет на D4FB про чек по ЕГР 0401, когда его глушат.   У тебя не вылетает - отлично, но это не значит, что ни у кого не вылетает, как и все остальное.

[viro 798]

Чего вы спорите? У нас машины дизеля с автоматами шли ЕВРО5. И сейчас тоже. Но в клубе таких единици. По этому и нет проблем. Сиды идут из Словакии. Там совсем другие песни. Может там ЕВРО5 и стоят датчики. Сид серьезно другая машина. Хотя двигателя очень похожи.

[zema2369 8]

Заглушил ЕГР на своей машине - поставил заглушку , как описывали выше. Езжу уже неделю, чек не вылазит, но и ощутимых изменений в поведении машины, тоже не замечено.  Однако приятно , что гадость больше в впускную магистраль не летит.

[Androll 1 132]

Добро пожаловать в клуб бросивших курить!