Подогрев бачка омывателя.

[Androll 1 134]

продолжаем готовится "к земле" © (В. Кличко)

как то лазяя по рынку, я наткнулся у одного дядечки на интерестную штуку - низковольтный саморегулирующийся кабель heatup 17lw- 12 cf.
рабочее напряжение 12В. предназначен для защиты от замерзания и поддержания заданной температуры.
Номинальная мощность на выходе: 17 Вт/м при 10°С на воздухе.
Максимальная рабочая температура: 65°C.
Максимальная температура воздействия: 85°C.
Внешняя оболочка -фторопласт (химически стойкий).
Производство Малайзия.

оболочка - выдерживает даже прокладку внутри канализационных труб (а там такааая агрессивная среда....)

цена, правда охренеть не гуманная - 340 грн/м!!!!!
+к нему комплект специальных термоусадок и коннекторов с термоклеем внутри, при помощи которых контакт становится абсолютно герметичным. 100 грн.

но руки чесались - купил 2 метра.

а теперь рассказываю для чего: решил установить его внутрь бачка омывателя, дабы больше никогда не мучатся с замерзшей омывачкой!!

сперва снял бампер - дабы глянуть куда и как его присобачить.

покрутил, повертел и понял что не вариант - сверлить бачек омывателя не хотел категорически!

значил быдем прокладывать через горловину.
благо горловину можно легко снять

затолкал все 2 метра внутрь, распределил кольца кабеля равномерно по всему бачку.
тут маленькая справка - кабель саморегулирующийся - т.е. перегрется при перекручивании он не может! принцип его работы такой что между 2мя жилами есть какойто материал, сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. и если он становится горячим - тупо перестает греть пока не остынет! отпадает необходимость в терморегуляторе . и локальные перегревы ему не страшны - перегретый кусок просто "отключается", тогда как остальной кабель продолжает греть!
пропустил соеденительный провод через горловину (чуток подрезав бортик на глубину кабеля)


крышка плотно закрывается

провод протянул вдоль моторного щитка к аккумулятору.
тут же решил кинуть массу прямо на клему АКБ. все-равно оно рядом
плюсовой провод затянул в салон.

далее в салоне нужно все это подключить красиво.
Покупаю 5-контактное реле. На этот раз кнопка будет с фиксацией. (т.к. его можно выключать только весной - пусть пашет постоянно).
подключаем по этой схеме:

плюс взял от предохранителя который ставил на подогрев руля.
там 15А - сдюжит! (17Вт/м*2м=34Вт + 50Вт руль = 84 Вт.
84/12 = 7 ампер. запас 2-кратный)

саму кнопку решил спрятать.
это не та система, которую нужно часто дергать.
да и уродовать салон не хочется.
поэтому прицепился к разъему ОБД!

Завел, включил. через 5 минут вынул кабель!
Он реально хорошо так нагрелся! Но, как говорится, зима покажет!
Если опять не оправдает надежд (как когда-то подогрев лобовухи) - сниму.
Благо все установлено так что снимается за 15 минут без каких либо последствий.

[2nik 56]

очень продвинуто! ++ но есть сомнения в подающих трубках малого диаметра...там замерзнет ,ну очень быстро.

[Androll 1 134]

очень продвинуто! ++ но есть сомнения в подающих трубках малого диаметра...там замерзнет ,ну очень быстро.

 

подумаем. есть мысль утеплить трубки под накладкой возле лобаша. в идеале - туда тоже кусок такого провода засунуть. но дорого, блин!!

[2nik 56]

Да,еще вспомнил момент: на предыдущей машинке при слабом омывателе, перемерзало на скорости брызгающее сопло ,на  самом выходе,,выходил и грел пальцами рук.

[wile_e 562]

Та с трубками проблем нет, если насос качает гарячую жижу, то все ок. Но меня очень устроила моя приблуда с насосом омывателя - разморозиться надо аж раз в год :)

[Androll 1 134]

Згоріла хата – гори й сарай! (народная мудрость)

Купил еще метр "прекрасного кабеля".
зафигачил подогрев трубок которые находятся под жабо и подходят непосредственно к форсункам

а еще купил утеплитель для труб и запихнул в него трубки  вместе с этим кабелем. для лучшего прилягания - прижал все стяжками

[Sanja 134]

А не страшно при -10*С брызнуть тепленькой водичкой на холодное стекло. Может лопнуть.

[Androll 1 134]

А не страшно при -10*С брызнуть тепленькой водичкой на холодное стекло. Может лопнуть.

 

 

на мерседесах такая приблуда ШТАТНО ставится с 70х годов.

а еще на целую кучу других авто, вплоть до автоВАЗов!!!

 

к тому же я же ее не кипятить собираюсь. тут разница температуры небольшая - мне достаточно чтобы она не замерзала!

 

 

З.Ы. у меня колега когда-то по глупости лобовуху поливал кипятком из чайника!! и не треснуло!

хотя, честно признатся, я был в шоке. Что не треснуло.

[wile_e 562]

Я как-то погрузился в вопрос о том, лопнет ли от горячей воды на холодное. Но мне почему то выпадали только темы, когда лопало горячее стало от холодной воды. Результат наверняка не репрезентативный, но все же.

[abagnyuk 153]

Чего не сделаешь ради экономии на зимней омывайке :)

[wile_e 562]

Та вопрос не в экономии. Я не езжу каждый день и уже второй год подряд провтыкиваю первый серьезный мороз когда смесь лета -5 и зимы -30 схватывается.

[Androll 1 134]

+100!

а еще иногда попадается палево, а не омывачка. у меня раз была - расслоилась!

реально! я такого не видел еще.

причем "спирт" я выпшикал и все! сверху торчит кусок льда (залить новую не мог!) моторчик жужжит и не льется нифига.

 

а бывало такое что залил вроде до -10, а она падла уже при -7 уже фсе...

 

а еще - ЛЮБАЯ легальная омывачка на изопропиловом спирте. А у него свойтво при температуре -15 становится как кисель. не замерзает, но и не пшикает нормально. струйка из форсунок текёт.

и ничего с этим не сделать - либо метанол (или этил) либо греть до -10 и теплее.

так должно быть:

 

 

А так мороженный изопропил льет

 

кстати, сегодня испытал - за 1 час езды - пшикалась реально очень теплая омывачка!

при том что кабель хорошо грет начинает только при низких температурах.

и она лучше моет мошку, чем холодная! не идеально, но лучше!

[abagnyuk 153]

много лет заливаю разбавленный до нужной пропорции концентрат liqui moly -80, если не провтыкать похолодание ничего не мерзнет и с мошками никаких проблем. летом обычно концентрат sonax и тоже никаких мошек не оставляет. что я делаю не так? :)

[Androll 1 134]

у богатых свои причуды! ливимоли недешовое удовольствие.

к тому же вроде развел на -10, а тут бах и ночью -15! чо делать?

 

глупо разводить на -30 когда за бортом -5....-7

[Sanja 134]

 что я делаю не так? :)

Переплачиваеш. Хотя каждому свое. :unknown:

[abagnyuk 153]

если использовать концентрат + дистиллированную воду, сомневаюсь что получается особая переплата. зато не воняет и хорошо моет. Разбавляю  заливаю небольшими порциями, по 1 литру. кроме того не покупаю лишнюю пластиковую тару. меня устраивает.

[Androll 1 134]

если использовать концентрат + дистиллированную воду,

 

главный вопрос - в какой пропорции? на -5? на -10? или на -30?

 

согласись - глупо, к примеру, разводить дорогущий концентрат на -30 в начале декабря. проде как температура обычно держится около 0... 

ну вот взял ты и развел на -5. Залил полый бачек, а тут раз и ударили морозы -16! и не дольешь уже концентрата - все замерзло аж в горловине!

 

 

 

зато не воняет

легальная омывачка (ликвимоли) делается ТОЛЬКО на основе изопропила! ибо этил - дорого (подакцизный он!!!) а метил - запрещен.

так вот изопропил ВОНЯЕТ! и если при концентрации до -10 еще можно перебить отдушками, то выше - уже жопа. да и вязкий он становится.

 

 

 

кроме того не покупаю лишнюю пластиковую тару

вот тут не поспоришь. засорение пластиком это хреново. а канистры одноразовые - купил, залил, выбросил :(

[abagnyuk 153]

Я не заливаю полный бак. Делаю по 1 литру, с запасом на 5-10 градусов от прогноза. запах конечно же есть, но он не таков противный как бывает.

 

Ребята, я не продаю омывайку, а делюсь своим опытом. А у вас

только предположенияя...

 

Моя схема работает, но уговаривать никого не буду :)

[Androll 1 134]

Итак отчет о полевых испытаниях.

Вводные данные: была слита летняя омывачка в ноль, в бачек омывателя была залита дисцилированная вода. полный бачек! (из обратного осмоса).

дождался по прогнозу погоды температуру за бортом -2-3 градуса. Машина выдержана была на улице 1 сутки с такой температурой.

 

Начало испытания.

Попытка открыть крышку не увенчалась успехом - щуп вмерз намертво. Слегка приоткрыв - засунул датчик температуры покуда смог - уперся в лёд.

 

старт двигателя. система работает всегда.

прошло 3 минуты с момента пуска. крышка не открывается - щуп держит. моторчик омывателя не работает (примерз)

сверху начала таять вода.

 

10 минут с момента запуска. крышка не открывается. моторчик не брызгает.

 

 

поехал, поездил...   прошшло 30 минут. щуп отмерз, крышку удалось открыть и полностью вынуть щуп. моторчик не работает!

 

прикрутил стяжкой датчик к самому концу щупа. дабы понимать температуру в самом центре бачка. моторчик не работает!

 

еще через 30 минут моторчик прорвало и он вылил ВСЮ воду из бачка за 1 раз! т.е. льда в бачке не осталось. но самая нижняя точка - моторчик держался дольше всего (он еще и снаружи стоит).

 

итого, чтобы полностью разморозить все 3,5 литра воды в бачке омывателя, понадобился 1 час!

дольше всего размораживался моторчик. если бы не он, то, скорее всего, уже через 30 минут можно было бы слить как минимум половину воды и на ее место налить омывачку.

 

вывод - система полезная. но работает как вспомогательная. не отменяя использование омывающей жижы. Если внезапно мороз станет больше, чем расчитана омывачка, система очень быстро позволит разморозить и позволить пользоватся дальше.

 

дальше будут морозы посильнее - буду наблюдать и отписыватся.

 

пока доволен!

 

З.Ы. нормальную омывачку уже залил!

[Androll 1 134]

Post Scriptum

Купил омывачку. -30. провел эксперемент в морозилке. итог - при -15 замерзла намертво.

это к вопросу "заливаю омывайку по сезону и не парюсь"

 

Итог

 

в "изопропанол" на банке верить не стоит - запаха нет вообще, если вы понимаете о чем я ;)