Warrior

Рад Вас видеть!!!

Юра, с Днем рождения тебя! И пусть мир, удача, счастье тебя не покидают никогда!!! :drinks:

После смытого застаревшего битума появляются точки с желтоватым оттенком, но по мере выгорания краски на машине они точно также исчезают. На счет разрушения краски не знаю такого примера. На предыдущих машинах такого не было. Лучше чем смоешь их сам никакая автомойка не сделает

Саня, в Бердянске не видел ни одного Соула. Был там 10 дней назад.

Блин, когда же мы теперь соберемся? :( Уже Оранжевой души у нас нет :unknown: - уехала жить в Россию к родственникам. Отзовитесь! Вы все живые? Переживаю за Вас .... Хотя на днях лучше обзвоню.

Да, пленка толщиной кажется 220-240 микрон. Как только на форуме появилась тема про изрешеченные пороги камешками из под передних колес, и пока машине было всего два месяца, решил сразу поклеить. Молдинги не снимал, клеил под них. Пленка пару раз отклеивалась на стойках между дверей (там много впадин в металле) - пришлось использовать "усилитель" клеевого покрытия. За это время отклеилась только в нижней части порогов на ребре с обеих сторон. Нужно просто обрезать - она там не нужна, все руки не доходят. Там же появилось пару -тройку дырок. Причина: скорей всего механический порыв об ветки на природе - когда случилось я не заметил. Может и камешки из-под колес. Даже на заводской обработанной поверхности порогов держится. Пару дырок пробил сам при мытье машины Кёрхером. На дверях целая-целехонькая. Брал пленку шириной 1,2 м и 2 погонных метра. В верхней части задних крыльев доклеивал кусочки - не хватало ширины. Наверное это зависит от качества пленки. За погонный метр я отдавал 400 гривен в 2011 году, хотя была точно такой же толщины по 250 гривен. Эта не становится серой, вымыл и как новая. Я тоже думал выгорит, пересохнет.

Я так и сделал почти три года назад, но еще и на крылья наклеил до нижнего уровня молдингов

На автомате есть, на механике - зачем? Или я ошибаюсь? Или по-настоящему "сопли" в клавишах управления на руле. Если бы вышел со строя круиз в мозгах, то не было возможности даже его включить, а так даже один раз отреагировало на кнопку SET.

Я понимаю, что в мозги. Но принцип работы и блокировки тот же

Если МКП то два концевика. На тормозах он просто включит постоянно стопы. Кнопка концевика отпускается при нажатии на педали. Если гайка крепления отпустилась, то соответствует нажатию на педаль.На тормозах две группы контактов (одна на стопы, вторая на круиз), на сцеплении - одна группа только на круиз

А не может ли это быть причина в раскрутившейся гайке концевика на тормозах или ... если коробка МКП - на сцеплении. Ну очень похоже на блокировку работы блока круиза

Нет, замков нет. Каждая сторона крепится одним болтом и сверху вставлена пластмассовая заглушка. Возил три двухметровых межкомнатных двери и полностью загруженный аэробокс по весу (думаю, что больше 100 кг)

Не дам - жадный. Поперечины от FIAT Dablo. При установке алюминиевый профиль урезал примерно на 10 см каждый, причем один из них примерно на 1 см короче. Обрезается элементарно: выкручиваешь установленный снизу через пластмассу в профиль саморез, отрезаешь необходимую длину, сверлишь в профиле новое отверстие под саморез и закручиваешь. Профиль - приплюснутый эллипс, хорошо обтекаемый, не создает лишних шумов и свистов. Почти никогда не снимаю. Сверху профиля - противоскользящая резиновая вставка с ребрами. Профиль по длине немного закруглен.

Паша, а у меня похоже длиннее получились около 120 см. И я забыл сказать, что родные опорные резинки я не ставил (они у тебя свисают), а вырезал черные подкладки с пластмассовых подкрылков ВАЗа. Положение поперечин выставлено под крепление аэробокса. Я тоже забыл. Вначале хотел залить "крокодилом" и потом аккуратно подрезать под форму опоры рейлинга. Но никто кроме меня этого не видит и не замечает

Саня, я заберу резиновый коврик. Скинь в личку номер карточки

Володя, я тоже с Петровки :bye: , но предлагать кого-то нужно

Голосуйте за меня! Поляну накрываю! А если сказать серьезно, то никого бы из этих старых держиморд. Нужно выбирать новых, неиспорченных, грамотных, молодых и хотя бы 5-10 лет проживших в цивилизованных странах, но таковых не вижу. Женщин в президенты не хочу - хаос, вранье, интриги и сплетни не люблю. Половина Верховной Рады сейчас и так женоподобные

Игорь!!! Шоб ты был жив-здоров! Всех благ!

Поддерживаю!!! Володя, с Днем Варенья тебя! :victory:

Будем ждать теплых майских деньков?

Встреча не состоялась из-за холодной погоды, ну и зря - погодка была прекрасная!!! 6 апреля я с женой и Суолнышком не упустил возможности порадоваться весне. Была вот такая вкуснятина! Немного подурачились! И вот такая вкуснятина Был вот такой красивый закат! Ну и где Вы??? Я Вас жду!

На счет выбора модели Керхера - только разная конструкция, функциональность и комплектация. У низших моделей производительность насоса одинакова - 8 л/мин. Бери обязательно с высоконапорным шлангом не менее 6 метров, иначе будешь тягать мойку за собой при мытье машины. Отдельно покупать этот шланг выйдет дороже. Сетевой провод 6 метров, соответственно водоподающий шланг тоже нужно покупать 6 метров. Ну если будешь запитывать Керхер через электрическую переноску, то шланг можно купить длинее. У меня в гараже 6 метров хватает. Расход шампуни с бачка большой - поэтому и купил отдельно насадку-пенобразователь (400 мл на две мойки). Бак с водой в левом верхнем углу, шланг с водой намотан на ВАЗовском руле (полотенцедержатель). В баке установлен ТЭН с регулировкой температуры для мытья поздней осенью и зимой. Кроме машины мою все подряд, как и Сергей. Особенно хорошо мыть колеса после переобувки.

До сих пор жива-здоровехонька, если падает давление - чистить впускной фильтр-сеточку. Один раз завоздушил - подсоединил пустой шланг к мойке. Больше проблем не возникало. В мороз храню в теплом месте - в подвале гаража.

Я в точности как Саша подключал и протягивал провода за исключением провода питания камеры. Его завел прямо к разъему левого заднего фонаря, где и подпаял на контакт. Вызванивать +12в на разъеме при включении задней скорости легче не нарушая целостности изоляции проводов.

А вот и фото с переходником.