Warrior

Принимайте в свои ряды черновчане! :wink2: Живу в районе Гравитона. Уже видел по городу четыре Души, но никто не "откликнулся" на приветствия :blum2: . С клубной наклейкой ни одного. Непорядок! :wacko2:

Это ... как её ... а-а-а, "люстрация" в действии! https://www.youtube.com/watch?v=B8PnHtX2TXc А этим ЧМОМ он "прикрывается", а попросту пугает http://antikor.com.ua/articles/8310-nizka_tsikavih_faktiv_pro_novogo_prokurora_kijeva_sergija_juldasheva

Нет еще, в связи с обстановкой у нас доделать до конца не получилось. 5 месяцев не было воды, ездил по Украине, купил, собирал, обрабатывал антикоррозийкой прицеп, для жены устанавливал видеопарктроник, освещение под ноги и т.д. .....потом уже стало холодно . Разводку всю протянул, поменял лягушку, улитку и планку с кнопками на руле, не поставил привод круиза на дросельную заслонку и коммутацию в приборной панели(светодиоды на круиз, датчик уровня омывайки, регулировка освещения панели). Установлю все полностью, протестирую - отпишусь в тему круиза

@JokeR_SumY, У нас перед педалью стоит металлическая планка в которую вставлен этот концевик. Сам он зафиксирован двумя гайками по обе стороны относительно планки. При нажатии на педаль в концевике полностью выходит пластмассовый шток и замыкает контакты стопов. Ход штока всего 4-5 мм. После его замены неправильно отрегулирован зазор при установке, возможно "отпустилась" гайка Отпустить на 1-1,5 оборота гайку ближайшую к корпусу концевика, и на столько же затянуть гайку со стороны штока. На большее количество оборотов отпускать не советую - педаль тормоза будет утапливать шток до конца и расплескивать резьбовую трубку на концевике, что в последствии вызовет затрудненный ход штока Идея засорения штока пылью отпадает. Если стопы загораются и не выключаются при отпускании педали - это означает, что педаль не утапливает сам шток концевика хотя бы на 2-3 мм (шток вышел полностью) Изучил работу концевиков, когда переустанавливал двухконтактный концевик с педали стопов на педаль сцепления и установке на педаль тормоза четырехконтактный (два контакта на стопы и два контакта на круиз) при установке круиза на дорестайл механику.

Да, если подключаешь блокировку на ближний, а не на габариты. Кажется Viro сразу так подключал, но потом переключил на габариты. Машину должны видеть издалека спереди, сзади сближение происходит медленно. А во время тумана и так приходится включать все освещение по ПДД. А так получилось,что у тебя блокировка на ближних и возможно внутри коротнуло из-за большого тока на который блочек не рассчитан и теперь горят обе нитки. Как то так

Так ты убрал блокировку ДХЛ. Получилось просто неправильное подключение. Ни габариты, ни ближний не должны гореть при включенных в полнакала ламп дальнего. Функция ДХЛ должна всегда выключаться при включении вручную любого освещения.

.Ищи "сопли" в проводке на фаре, к которой подключали ДХЛ, если конечно ничего не менялось и не перепаивалось в других местах ... хотя, если отключил блок и проблема исчезла - винован сам блок, то и при габаритах должен гореть дальний.

Визуально дальнего не видно, но исходя из того, что садится акумм - значит горят обе нитки в лампе.

У меня никаких проблем не возникало. При первом включении загорается до полнакала плавно за 1-1,5 секунды. У меня блок ДХЛ тульских умельцев. Устанавливал, паял, изолировал сам

Неделю спрашивал на гараже у друзей. Вчера написал объявление, а сегодня двое принесли два комплекта. Мысли материальны. И мечтать не вредно )), даже нужно.

Нашел у друзей. Всем спасибо!!! Тема закрыта.

К тюнингу машины не относится. Хочу закрыть ВАЗовские диски на прицепе. В магазинах только комплект из 4 штук :( Состояние покраски колпаков не существенно, главное, чтобы были целые. Может у кого валяются в гараже. 0955058163 Анатолий

Красава! Витя, поздравляю с обновкой!!!

Нет ребята, можете не копаться даже. Вся причина в светодиодных лампах, у которых нет раздельного питания светодиодов на габариты и стопы, В них два режима: 100% полное свечение при подаче +12 в на стопы и 50% свечение тех же светодиодов при подаче +12 в на габариты. У меня возникла такая же проблема при установке блока DRL. При нажатии педали тормоза - блок DRL отключался. Так как половина напряжения "перетекало" на габариты (внешние лампы и внутренняя подсветка магнитола, кнопки двери и прочее).

Yur2009 - Ниссан Кашкай Geka Detroit - BMW ... модель не знаю

В клубе по Донецкой области такой не регистрировался.

Звонил Игорю еще из дома, но я точно не знал когда буду во Львове. Он сейчас может отсутствовать до 22 числа. Так что с ним встретимся после 22.

Скоро и я пофафакаю во Львове. Колесю по Украине уже неделю. Останавливался на пару дней в Днепропетровске, Кременчуге, Хмельницком. Сейчас в Каменец-Подольском до понедельника. С понедельника на два-три дня тормознусь в Черновцах. Потом дней на 10-15 буду у Вас в гостях во Львове. Может встретимся? Предложения по снятию квартиры по разумным ценам для двоих взрослых и ребенка приму с благодарностью. :-)

Макс, решил и тогда только вперед и пусть отец потерпит. С шахты не таких травмированных выдавали - выжили и бегают сейчас.

Не могу сказать,что происходит - радиатор не разрезал ни разу. Говорят, что хорошо прикипает к поверхности алюминиевых и медных радиаторов. Попробовать исследовать можно - кусок меди, нагретый антифриз и порошок. Знаю, что на прошлых советских машинах пару раз была течь струйкой с иглу, после этого даже не снимал и не паял.

Я бы посоветовал отложить это дело на пару недель. Отец - нетранспортабельный. Переезд будет каторгой даже в ж/д вагоне. Пока подобие хрящей между костями не появится - каждый стык ж/д рельс будет причинять боль и "нытье". Плюс "незатянувшиеся" швы - их беспокоить опасно. Я понимаю, что оставаться там опасно, но .... тебе решать.

С днем Варенья! Всех человеческих благ!!!

Ставил алюминиевую сетку без снятия бампера и особого крепления. Верх сетки согнут П-образкой и просто надет сверху на радиатор. Чтобы поставить сетку хватило снять клипсы в верхней части на уровне фар и слегка отодвинув пластик. Никаких посторонних звуков за три года не наблюдалось.Таким же способом заменил "замолчавший" сигнал. Для устранения мелкой течи в радиаторе и подходящих патрубках в дороге всегда использовал дедовский метод - насыпал в радиатор пару ложек горчичного порошка. Продуктовый магазин и аптеку чаще встретишь по дороге, чем СТО с радиаторщиком. Только не забываем за выстрел горячего 90-градусного пара из горловины радиатора при снятии крышки и своевременный долив воды пока порошок законопатит место утечки. Буквально 10 минут работы двигателя

Позвони мне, объясню, что сейчас происходит. Что можно сейчас сделать и что невозможно. Телефон в личке.