-
Постів
138 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
5
Тип контента
Профілі
Форуми
Календар
Весь контент xio0808
-
Интересный собстенный пример из прошлой жизни: было у меня AVEO 1.5!(не1.6 это разные авто!)всем оно меня устраивало КРОМЕ!- отсутствия кондиционера и откровенно слабого и прожорливого двигла! и стояли у него с завода (как оказалось!)передние масляные стойки, ИХ МИНУСЫ- на трассе авто не устойчиво особенно при боковом ветре! ПЛЮСЫ- по нашим горбо-ямкам на любой скорости ТИШЬ ДА ГЛАДЬ! со временем(я был летчиком-каюсь!) потекла одна из них... поменял в паре на каябу газ-масло+новые опорные подшипники+опорные подушки...И ПОЖАЛЕЛ! устойчивости добавилось но и добавилось жосткости! НО самое ге что появился бубон!полегче чем на соуле но все же.В чем причина? думать что что-то не зажато? НЕТ оснований! протягивал не однократно. Грешу на стойки...вернемся к СОУЛУ когда я впервые выехал из салона то выключил музыку и вентилятор чтобы слушать КАК ОНО ЕДЕТ!..а перед то бубнит! ...ИЗ САЛОНА! я утверждаю что при выезде из столички бубон уже был! или это токо у меня?если судить из рекомендаций некоторых наших коллег то получается что при сборке на заводе+при предпродажной подготовке ЧТО-ТО ГДЕ-ТО НЕ ДОТЯНУЛИ? или это токо у меня слуховые галюцинации? как и был бубон из салона так и есть и за это время ослабленых соединений не обнаружено!...сегодня по совету ТАК БЫВАЕТ проверил затяжку скоб втулок стабилизатора и прошприцевал горячим нигролом под все пыльники с каждой стороны...РЕЗУЛЬТАТ?...РЕЗУЛЬТАТ?...вот ВОПРОС КО ВСЕМ- У КОГО ЛИБО БЫЛО ОБНАРУЖЕНО НЕ ЗАТЯНУТОЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ?, ну хотя бы на полоборота и более? ...хотя честно говоря я НЕ сильно парюсь по поводу бубна т.к. мягкая зимняя резина+шумоизоляция частично решают проблему.
-
Тут на форуме много говорилось про протягивание стяжной гайки опоры стойки...протягиваю регулярно ТРУБОЙ!гайка затянута намертво! ...толку ноль!...даже не морочьтесь!пока никому РЕАЛЬНО! НЕ УДАЛОСЬ найти причину этого бубна. Коственно и частично можно решить эту проблему- резина повыше помягше, шумоизоляция(особенно под ногами спереди) и музыку погромче. Я склоняюсь к мнению что БУБОН ПЕРЕДА- ЭТО ОСОБЕННОСТЬ РАБОТЫ СТОЕК! Искренне! желаю Вам удачи в поисках причины! и держите нас в курсе...
-
Это не сложно! Для этого надо хрестовая отвертка ив первый раз желательно помошник подойдет даже ребенок. Открываем 5-ю дверь между уплотнителем и фонерем видим три вертикально расположеных самореза откручиваем их. С наружной стороны фонарь держится на двух внутренних вертикально расположеных защелках. Берем фонарь за верхнюю часть и стараясь не перекашивать его нежно но уверенно короткими рывками поддергиваем на себя. После того как верхняя защелка выйдет тоже самое делаем и с нижней.. Теперь фонарь у Вас в руках передаем его поддержать помошнику а сами двумя руками рассоединяем фишки проводов а они обычно грязные! Для рассоединения фишек надо нажать на педальку/рычажок на одной из них! Фонарь в руках и дальше его разобрать(например для пайки/ремонта) не составит труда. И самое главное делать это лучше в теплое время! УДАЧИ!
-
Если винимать целым только снимать бампер.
-
Подофигел! Разорился! ПОШЕЛ И СНЯЛ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ! шоб понять чему ж там ломатся? ВЫВОД -если не прикладывать усилия из вне то...впрямь мистика какя то! На бампере и фонаре в этом месте есть направляющие, крепежи находятся немного дальше на фото видно. Есть предположение что зимой в мороз в это место упирались при выталкивании авто НО откуда такая симетричность? Есть и более не вероятные теории: авто выдергивали ЗА ЗАД с помощью троса из сугроба/грязи и трещины следствие деформации(возможно временной) кузова.или при открытой ляде задним ходом зимой уперется в горизонтально расположенную трубу :unknown:
-
Сочувстую конечно но усмотреть все не возможно! Хотелось бы услышанть название "отличившегося" автосалона.
-
Витя с днюхой! Присоединяюсь ко всем поздравлениям!
-
Это разные места...
-
Вот читаю и удивляюсь -как человеку "ВЕЗЕТ"!...одни косяки то в салоне, то в МРЭО...так и не понял за что требовал денег гаишник? Если"державний службовець" у незнакомого человека " просто так" требует денег- он дебил! Сам в разное время оформлям ПЯТЬ ЛИЧНЫХ АВТО и никогда с меня "за просто так" денег не требовали и даже не намекали...а вот за не "просто так"...если надо "решить вопрос"-но то ж за "доп.услуги" -кто как договорится. А может мне пока везло...
-
...по вариантам-1)ставить фаркоп только для вела и не использовать его по прямому назначению (тягать прицеп)как мне кажется, не целесообразно 2)самый, из представленных, эконом вариант - но опыта эксплуатации такого крепежа у меня нет... 3)НЕДОСТАТКИ(из многократно-многолетнего опыта)- более двух! велов ставить НЕ удобно (из-за высоты авто) -РАСХОД топлива увеличивается пропорционально количеству велов(а на большой скорости+расстояниях это имеет значение) -все время нужно помнить о габаритах по высоте :wacko2: а то был случай...НО есть и ПЛЮСЫ - внешний вид -БОМБА! ну и посчитайте- рейлинги+установка(возможно)+поперечины+крепеж(а он должен быть надежным- мой выбор ТУЛЕ)-пока НЕ вижу как влезть в бюджет. УДАЧИ!
-
Предлагаю (для тех кто знает как это сделать) вставить в топик карту напр. ГУГЛ МАПС с возможностью добавления, редактирования и коментирования интересных точек в которых побывал...
-
..даЁшь продолжение!!! ...а чем фотали? объектив? светофильтр?
-
ВИТЯ! ...36 у меня!(ты сам прислал- да я и сильно НЕ растроился!), а ...34 я не брал ...
-
КРУТО смотрится!...сам знаю- эксплуатировал три авто(Чери КуКУ, АВЕО, Джили ск-2) в связке- багажники польские простые+крепежи туле+четыре(!) вела. ВОПРОС- какой пробег с велосипедами и на сколько увеличился расход конкретно на Соуле? и ещё Вы не снимали, после, багажник с авто-КАК СОСТОЯНИЕ ЛКП в местах контакта с опорами багажника?(хотя тут прямая зависимость от пробега)...
-
Во тема ожила! ...эйфория какая то! ...таки правда. Вот прошел год(апрель 2012) после моей чиповки. У меня 2011 бензин дорестайл база привод газа тросик(не электронный). ВПЕЧЕТЛЕНИЯ- от общения с Ильёй- положительные, от процесса не очень- не разборный ЭБУ жестко вскрывается! по времени долго- более двух часов по процессу- загадочно- после вскрытия ЭБУ программа считывается методом подпайки проводов далее отправляется по электронке куда-то... где над ней колдует кто-то... потом возвращает "измененную" программу и происходит обратный процес прошивки уже измененной программы- ну вот как-то так! РЕЗУЛЬТАТ?...РЕЗУЛЬТАТ??...когда выехал первый вопрос- а что же изменилось? вроде как чуть уменшился небольшой провальчик на низких оборотах, вроде уменьшился средний расход где то на 0.5 макс.- ВСЁ!- по ощущениям-КАК ЕХАЛА ТАК И ЕДЕТ! фото процесса прилагаю: 1фото-место за АКБ где стоял ЭБУ. 2фото-внешний вид снятого ЭБУ до распаковки. 3фото-распакованый и подпаянный ЭБУ и сам процесс. ВЫВОДЫ- надо ли делать чиповку? НЕ знаю! однозначного ответа у меня НЕТ!
-
Нет. у меня были. Позвони скажут..
-
Сделал ТО-2 30000 тыс. на Свит-Авто. В общем не плохо. Делал всё, свечи мои(спасибо Вите!) остальное ихнее, присутствовал лично. Мастер сей раз попался толковый- работал не спеша, но обстоятельно! Развальщик немного покрутил- разницы не до не после не замечено. Бесплатно заменили клемы АКБ по отзывной кампании. "ЛЕГЕНДАРНЫЕ" баклашки для масла- это надо видеть! Внешний вид свечей- рабочий. Иногда разводится полемика по поводу целесообразности замены свечей на 30т.- ДА! возможно они еще рабочие НО! сколько они еще будут работать на НАШЕМ "бензине"? 30тыс. пробег не меленький и если сравнивать стоимость сожжённого за этот пробег бензина то стоимость свечей- копейки! Это не тот вопрос над которым стоит заморачиватся- хорошие новые свечи лучше б/у. Но надо сказать что установка своих расходников это прекрасный повод СНЯТЬ С ГАРАНТИИ! Стенд по ходовой по моему это пустая трата... На прокачку тормозной системы теоретически надо две по 0.5бут., а практически ушла ОДНА 0.5 ДОТ4- переписали! Если Вы хоть немного дружите с техникой- присутствуйте при ТО! так Вы лично увидите что и как меняется и меняется ли вообще!
-
Выложи пожалуйста живые фото установленного девайса на соуле! Где брал? скоко?..
-
ТОКО НЕ НА МОРОЗЕ!
-
Я шумил, но не совсем под топедой, потому что снятие оной считаю АРХИгеморной и у меня бензин! По порядку-одной из задач было поклеить так чтобы в собраном виде не было видно сделанной шумоизоляции- из нутри клеил пол и щит моторного отсека, скоко смог! вибра М4+шумка 8мм. Капот- внутренние окна по шаблонам вибра М2+штатная шумка-СПАСИБО ВИТЕ!!!(с завода у меня не было). Далее снял дворники,пластмассовую накладку и привод. Внутри, под приводом дворников, оклеил большую черную жестянку(она "смотрит" на двигатель)-вибра М2+шум4. Между двигателем и моторным щитом,под капотом, есть заводская шумка, снял её сверху сколько смог и поклеил вибра М4. Поддомкратил и снял передние подкрылки- поклеил ближе к салону вибра М2(остатки) наверх обработал мастикой. Подкрылки-решение спорное!-поклеил изнутри вибра М2+шумка 4мм(но это больше от шума колес). Перед поклейкой все тщательно обезжиривалось, вибру прикатывал валиком летом при +25. РЕЗУЛЬТАТ- двигатель можно услышать на высоких оборотах но значительно тише чем было ДО! УДАЧИ!
-
Книжку таки надо перелистать...до нужного раздела. С наружным воздухом и кондишеном всё быстро проясняется. Использовал балончики типа АНТИТУМАН внутри-эфект хороший!-при правильном использовании стекла практически не потеют и АНТИДОЖДЬ снаружи- так себе- большие капли скатываются мелкие остаются но видимость улучшается! из недостатков- ночью при свете фар иногда видныне большие радужные ареолы.
-
Владимир! опишите что случилось! Скажу за себя- я самостоятельно(под чутким руководством мастера) полностью! ремонтпровал ДВЕ!(свою и запас) головки блока цилиндров москвич-412. НЕ смотря на имеющийся опыт, навык и образование(техник-механик) я НИКОГДА! не "полезу" в головку современного авто! Начудить- легко! а иправить... ВЫВОД- ищите нормального специалиста!