xio0808

Я ЗА газ! На предыдущих авто стоял-положитальные впечетления. ВОПРОС -БК показывал расход бенза-КОГДА? если ездил на газу.

У каждого понятие "нормально" свое. Один мой знакомый возит мясо(сырое-коров, свиней и патроха) прямо в салоне авто заливает в бак и двигатель кабы-шо, а другой после каждой! даже короткой поездки моет коврики и протирает и без того чистейший двигатель белой тряпочкой-жигули-только синтетика в двигателе и тд...и для обеих все нормально. Но вопрос темы про эксплуатацию- ни на одном из своих предыдущих авто не наезжал более 100тыс.км всегда продавал и покупал новую. Так зачем париться -греть-не греть какая разница 100тыс выходит полюбому.

СПАСИБО! уже вижу. Для мишелена шо даром

и где такие цены на мишелен?

СОГЛАСЕН! Зимой грею до первой отметки-50град. и спокойно еду первый км. Летом почти не грею. А вообще этот вопрос не про авто, а про владельца-сколько планируете ездить на этом авто и насколько Вы беспокоитесь о будущем владельце(покупателе) авто(в каком состоянии она ему достанется).

И у меня бубон ушел! а тысяч через пять он соскучился за мной и вернулся.

На самоклейке(двусторонний скотч). Снимается(клеится на обезжиреную поверхность) с помощью промышленного фена(БЕЗ ФАНАТИЗМА!)-постепенно прогревая и оттягивая на себя, от металла.

НЕ ШУТКА! Многие скрипы-стуки уходят вместе со снегом...

посмотри когда авто стоит на РОВНОМ месте-зазоры должны быть одинаковы.Если разные тогда вопрос? И если менять опорные подушки то менять и опорные подшипники с обеих сторон! Далее проехать 50-100км(для приработки) и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать РОЗВАЛ!

НА предыдущем авто-АВЕО(с аналогичной конструкцией подвески) замучил всех и себя вопросом "громкой работы передней подвески". НА АВЕОклубе что только не предлагали РЕЗУЛЬТАТА-после некоторого пробега-НОЛЬ! После примерно 60тыс. под капотом под шайбу влазил палец!(надо смотреть когда авто стоит на ровном). Тоже грешил на опорные подушки-разобрали-состояние их было удовлетворительное(видно что б/у но без разрушений и трещин).ПСИХАНУЛ!- поменял ВСЕ-опоры+подшипники(ДОРОГИЕ немецкие-если разбирать то лучше уж поменять),тяги стабилизатора(дорогие), втулки стабилизатора(оригинал), СТОЙКИ!!!(КАЯБА), мастерил под верхние шайбы доп.уплотнения-после сделал розвал. РЕЗУЛЬТАТ-после 5тыс.км-"ЯК БУБОТІЛО ТАК І БУБОТИТЬ"Правда шайбы покапотом больше не подымались. Помогла ПОЛНАЯ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ! НИКОМУ НИЧЕГО НЕ НАВЯЗЫВАЮ!Все сказанное из личного опыта..

К тому, что у нас много паленого кастрола...

Никог не хотел обидеть! СОРИ!-не сдержался. НО! за 17 лет водительского стажа я так и не увидел связи между физическим(природным,нормальным) процессом конденсации влаги из картерных газов и качеством масла! Помутнение возможно при любом масле.Пирчина "майонеза"-скорее всего-условия эксплуатации, которые в наших реалиях можно назвать тяжёлыми, отсюда напрашивается закономерный ВЫВОД-масло нужно менять чаще -через 10 или 7,5 тыс.км пробега и стремится заливать обязательно КАЧЕСТВЕННОЕ! масло и ещё, в "книжке" сказано ...Ваш автомобиль не нуждается в прогреве... -это относится к теплому времени года, а зимой прогревать двигатель считаю необходимым!

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: а я вот оптом мясом торгую, жаль тема не моя-а КОЛБАСУ НАДО ПОКУПАТЬ ПОЧАЩЕ И ПОБОЛЬШЕ ПОБОЛЬШЕ

не брать дурного в голову а важкого...

+100500! я НЕ ЧИТАВ а з власного досвіду знаю-90% це наслідок не прогрітого двигуна коли в холодну пору року переважають короткі поЇздки! "для морального успокоения"-рекомендую-зранку НА ХОЛОДНУ, до пуску двигуна!, КОНТРОЛЮВАТИ РІВЕНЬ охолоджувальноЇ рідини(можна маркером поставити на бачку міточку) І якщо рівень регулярно знижується-ставити питання гарантійщикам(мотористам). Тимчасове та не постійне помутніння масла на щупі також не є признаком несправності!

Так и не понял сделали чиповку или нет... если ДА то отпишитьсь о результатах ИНТЕРЕСНО!

НЕТ включаете-выключаете(вместо паузы) и все

АРТЕМ!Таже беда-в личку написать не удалось, а чехлы хочу такиеже(как на фото 1 -в полосочку). Досставка Нежин Черниговской, инфо в личку. Заранее СПАСИБО!