Synohub

при движении задним ходом на задней передаче на всех автомобилях наблюдается дополнительный гул\шум со стороны трансмиссии. Я объясняю это тем, что в КПП для придания обратного вращения кроме постоянного количества работающих шестерней "включается" еще одна дополнительная шестеренка для придания обратного вращения. Именно поэтому коробка работает немного шумнее, чем при движении вперед. так как большее количество механизмов задействовано.

подарки надо выпрашивать. я выпросил коврики(400грн) и антикор обработку (1200) на блицавто ждал неделю (повезло), в мае 2011

окупаемость должна считаться при сравнении одинакових машин- тогда это логично. дизельный гольф за 30 или такой же бензиновый за 26. а в случае смены машины, он ведь приобрел совершенно другой новый автомобиль, и он отличается от мазды не только наличием дизеля.

это миф ты же перед этим откладывал каждый месяц на эту машину не 1000грн, а 1500, условно говоря...

ну как минимум ты на ней должен проехать 80-100 тыс, чтобы отбить за счет расхода средства потраченные на его покупку.

договорились ))

zra и Alex F - не читать! )) Короче, там есть защита на ПТФки желтая, синяя (под ксенон), просрачная и тонированная. стоимоть пары 17,95 енотов. доставка они считают непонятно, но тем не менее одна пара - 32 бакса, если заказывать 2 пары - то около 40. Больше не просчитывал. есть интересующиеся...

кто, нормально рубит в английском, посмотрите, там за 17 баксов - это защита для ПТФ, или это просто сменные стекла?

нашел такой сайт http://www.headlightarmor.com/10-11-kia-soul-lighting-kits.aspx может кому интересно поставить затонированные ПТФки или задние фонари...

ну и как? доволен результатом? какой производитель? сколько стоит? можешь продемонстрировать звук в записи?

у меня вроде тоже также, но то что в такой ситуации нет мертвой зоны вовсе - мы лукавим. в зеркале мы видим задок, а потом сразу (или одновременно) боковым зрением передок.... так вот именно в этот момент середина машины (двери, грубо говоря) находится в мертвой зоне. Это не страшно когда машина идет по соседнее полосе, а если она идет сбоку через полосу, то-есть она дальше, в таком случае в эту мертвую зону может попасть вся машина. или нас обгоняет мотоцикл, а он на такой длинный, он может пропасть из зеркала, но еще не появиться в обзоре бокового зрения..

еще вариант, сядь на заднее сиденье (за водителем), настрой зеркало как обычно (по ручке) и сравни углы обзора.

"...что кто-то ближе к рулю, кто-то дальше.." - именно это я и имею ввиду., это влияет на угол обзора - однозначно, но степень этого влияния весьма незначительна. ты не прав. проведи небольшой эесперимент с обычным зеркалом. стань под определенным углом и запомни картинку в отражении., затем приблизь свои глаза к зеркалу (не меняя угол) и ты увидишь как картинка в отражении становится шире. также именно поэтому правое зеркало автомобиля зачастую более сферично, чем левое, потомучто требуется сохранить достаточный угол обзора, а оно дальше от водителя

Зосим - парень не маленький ))

еще может зависеть от комплекции водителя. Чем дальше сидишь от зеркала, тем меньше угол обзора....

товарищи трактористы! какие объективные преимущества дизеля перед бензином, кроме сомнительной экономии. уверен на каждый недостаток бензина, можно назвать как минимум 2 недостатка дизеля. давайте будем излагать свои версии.

уважаемые друзья, предлагаю переименовать эту тему в "бензин vs дизель" и смело продолжать безсмысленную дискуссию))) почему безсмысленную, потому что, всеравно все остануться при своем мнении...))

с бензином меньше геморроя. а разница в стоимости между дизелем и бензином окупится тебе (за счет расхода) через тысяч + - 80

ну... кому что.) никто не задумывался почему очень часто навесные ПТФки закрываются защитными крышками...

а резких парней проще всего отсекать по широченному накладному внутрисалонному зеркалу (доводилось с таким ездить), там видна вся траектория полета шумахера. + открыты мертвые точки.

я настраиваю боковые зеркала так, чтобы было слегка видно бочину кузова. все остальное по стронронам. в процессе движения почти никогда не меняю настройки. не отрицаю небольшие мертвые пятна все равно остаются, но стараюсь их прикрывать путем повышенной бдительности, пристального контроля по зеркалам или , иногда, повороты головы. твоя мотивация понятна. но я бы себе не стал полностью на все зерккло наклеивать сферу. купи маленькие сферические зеркальца за 20 рублей, наклей в уголках зеркал. и попробуй. мне на прошлой машине очень помогало - открывало мертвые точки, но не более. глядишь, и тебе понравится. викинуть не жалко, если что

может, разведи зеркала пошире - должно хватать.

на старой машине я клеил маленькие крутящиеся кругляшки, очень были полезны. они были насроены тупо на мертвую зону. правда, точной информативности в них мало. если видно вних машину, значит она в мертвой точке, если не видно - значит свободно. в соуле мне обзорности вроде хватает. менять все стекло на более сферичное - не очень удобно ввиду невозможности определить точное расстояние до объекта.

судя и по описаанию - нормальная шняга

я бывает подвожу если по-пути, если есть настроение или просто человек понравился... если понравился очень, могу бесплатно провезти... и не по-пути ))) в студенческие годы грачевал солидно, чтобы вечером нормально попить пивка. потом попал в небольшое дтп с грачем на борту, понял что риск не оправдывает средства - завязал с этим делом.