Synohub

СОВЕРШЕННО ВЕРНО. Выже покупаете резиновые зимние коврики с высоким бортиком, чтобы вода не лилась в салон! А если вы сделаете дырочку, то весь расстаявший снег с солью у вас под ковриком, гниет и воняет штатная обшивка + дополнительная коррозия. Я у себя на ковриках (пока-что летние, стоят, на зимних не помню как там с дырками, они в гараже.) ничего не пробивал, просто положил коврик на крючки, он никуда не «ездит» и никуда не девается, он снизу с «шипами», и зимние тоже снизу с шипами. Кроме того, если зимние коврики будут лежать на крючках, то задний бортик будет еще выше и в момент «трогания» вода не будет литься под сидение. (на прошлой машине у меня вода лилась и я наоборот подкладывал брусочки, чтобы поднять задний край.)

Черный кот абсолтно прав насчет сихронизаторов. если бы небыло синхронизаторов (как на задней), то втыкая её во время движения буден слишен ОЧЕНЬ неприятный скрежет шестеренок. Попробуйте заднюю включить на медленном заднем ходу и услышите - не советуя так делать. Но насчет привода немножко не соглашусь. на моих Жигулях(шестерка) первая также очень плохо включается на медленном ходу (без скрежета но туго). а если скорость около 15-20км\ч, то вообще не даст втыкнуть вообще. Я думаю это особенность первой передачи на многих машинах, потомучто она "заточена" на включение при стоящей машине в большинстве случаев... потому синхронам и приходится туго в момент включения на ходу. или они просто не так разработаны как на других передачах. Не знаю точно, но не в приводе дело, у жигуля его нет.

двигатель антифриз жрать не может. Масло может, а антифриз НЕТ. Антифриз может выходить через дырки (не дай Бог). или воздушные пробки - 99% (если машина новая или была недавно замена тосола).

автозапуск тут совсем нипричем. он просто запускает движок без тебя. а вот чтобы тот движок запустить, нужно чтобы солярка не "застыла" от холода. Теоретически, можно обойтись, если будешь использовать качественное зимнее дизельное топливо. Но для большей уверенности не попасть в халепу можно и поставить. это не мастхем, это найсхев

а фото-то и нету, потому и интересно что там скрыто под этой ценой... но, по-ходу, никто не знает...

согласен. у меня 16 гиг забито. слушать не переслушать и не надо втыкать-вытыкать

МАЛАДЦА, РЕБЯТА. КРОСАВЧЕГИ !!!

))

Семейного счастья на всю жизнь!!!

впервые слышу об испарении антифриза....))) бензин в баке - может))) омыватель - может))) все остальное - бред, с моей точки зрения.

ниче не надо делать. уровень падать не должен. если немножко упадет я обычно доливаю такойже тосол как и залит (по марке, а если не знаю, то по цвету). Говорят можно дистилированную воду применять, но при этом падает концентрация. если падает сильно или регулярно, то быстренько на СТО.

ИМХО Исли лить 98 и при этом демонстрировать динамику, ресурс поршневой группы явно не увеличится, как минимум повышенный износ и "прогорание" поршневых колец.... я бы не стал лить

вот этот регулятор (или его аналог на топе) явно стоит не на минимальном значении.

вот-вот. полюбому открыт или приоткрыт краник отопителя. и через него гуляет горячий антифриз нагревая сам отопитель и воздух который идет самотеком с улицы.

нужно сбавить скорость ))) п.с. может ступица?

я не думаю, что там все герметично. полюбому есть дырки, пыль просто не умеет так лазить как муха, потому и не попадает.

роскошная темя для флуда!)))) запусти паука, он сожрет её труп)))))

ну у нее просто больше мест для прикручивания. саб=мой защиты к боковушкам, а затем боковушки к машине.

При открытых ЗАДНИХ окнах и чуть больше скорости - ляпает по ушам. Это не оно?

за 3 года, пробег около 70тыс. НИХРЕНА не ломалось и на момент продажи не требовало ремонта, были только неоднократные кузовные работы )) сорри за офтоп.

с тебя детальный фотоотчет. Диски зачетные! интересно как они станут.

Это ты купил диски с КИА Черато Купе, что продавались тут на форуме?

у моих друзей была ГрандВитара, у них нормальным считается: - заезд на бровку по касательной на скорости 40 - 60 км\ч, тоесть незбавляя. - лежачий полицейский - что такое лежачий полицейский? )) - прохождение поворотов на грани опрокидывания\скольжения и т.п. Ходовая Витары (да и машина целиком) выдержала 3 года такой эксплуатации (крепкая зараза), потом машину продали...

Витя, ничё не правильно (по крайней мере не соответствует той статье). То что ты описал на основании стандартных размеров КИА. способствует сохранить неизменным выступ колеса из арки крыла. Тесть оба колеса что при 15 что при 16-м радиусах будут одинаково выступать из арки за счет того что мы нивелируем более широкий диск за счет большего вылета. НО ЦЕНТР ПЯТНА КОНТАКТА при 16-х стандартных дисках "залезает"\перемещается ближе "под машину", И таким образом центр пятна контакта "уходит" от прицела стойки аммортизатора, соответственно и вызывает повышенную нагрузка на ходовую за счет изменения вектора. это все написал основываясь на теории, описанной в той статье

Очень хвалят, хотя у меня кольчуга, и мне она тоже очень нравится. кроме того кольчуга закрывает моторный отсек еще и по сторонам, боковинки ставятся вместо штатных пластиковых.