Synohub

Посоветуйте где в Киеве. Желательно не далеко от Деснянського района можно провести диагностику ходовой ну и подтянуть там, что нужно (в рамках ТО-2) Ато как-то впадло платить официалам за такие услуги по ихнему тарифу. У когото есть в контактах проверенные сервисы? п.с. остальное собираюсь делать сам.

ну так у тебя ведь не 12 расход. да и ездишь ты я, приблизительно, понимаю в каком трафике.

ну ладно, не будем доколупываться. Но я бы точно пытался бы диагностировать и искать возможности снижения расхода. Как вариант - переход на газ. Хотя может у тебя комп врет конкретно. Пробовал мерить дедовским способом?

короткие пробеги на холодную - согласен. влияет основательно. замечал. относительно центра города и проездов от светофора до светофора, то в часы пик в Киевве только на окраинах есть проезды впринципе. извини, но серьезность трафика под сомнением (по сравнению, конечно)

так ты же не сравнивай с заводской или професионалтной обтяжкой, которая во много раз дороже.

я так и понял, что причина извилин - толщина шнура. я использовал армированную нить 10 номер сложив её в четверо. так полкчается тоньше и меньше кокржится шов. не порвалась ниразу. тянул как мог.

Получается на ХОЛОСТОМ около 127 Н-м. Как-то плохо в это верится. Ну да ладно - физика - наука точная, бл*. ДАЙТЕ ПРОКАТИТСЯ КТО-ТО. ОЧЕНЬ ХОЧЧЦА!!!

картинка не открывается, но ты хочешь сказать что у Трахторця Соула на Холостом Ходу крутящий момент больше чем 116 Н·м ???

фафа сегодня в 8:00 серебристому. на Сталинграда, под мостом. Кто это был? мне понравилось как светят фары. Что это за лампочки? или это ксенон? не разсмотрел как надо.

ну про 4000 ты загнул конечно, но суть понятна. Трахтор блин!!!

рискованно балуетесь однако. Я свой жигуль когда-то доганял (благополучно) в такой же ситуаци (там есть чудо-опция - подсос, еще круче дизеля газует:-) )

я это понимаю, ну максимум плюс литр-полтора. Но ведь в Суммах!!! Я не верю в то, что там могут быть пробки, которые сравнимы с Киевскими (сорри конечно). Я бы с таким расходом в Суммах что-то бы пытался решить!!! ну не нормально это!!! п.с. вроде как на форумах не принято "Выкать"...

натолкнуло на воспоминание как рулил в Будапеште этим летом на прокатной машинке и мне надо было повернуть налево выезжая на дорогу по которой по 3 полосы в каждом направлении и поворот разрешен, естественно, только направо. А мне направо совсем не подходило, так как я бы потерялся в городе еще больше. Но перед знаком стоял ихний Гаишник, перед которым я остановился и начал на ломаном английском говорить, что мне надо налево, он показал на знак и не реагировал А потом решил, что ему наверное будет проще меня выпустить, чем объяснить, что я неправ))) Вышел на дорогу, тормознул 3 полосы в одну сторону и 3-ю полосу обратного направления, после чего я с превеликой ему благодарностью осуществил проезд (с узаконенным нарушением). Так-что, не только в нашей стране бывают Люди среди милиции.

Вот реально я не могу понять никакой закономерности. Я конечно же понимаю, что влияет много факторов и т.д. и т.п. Но почему так сильно разнится расход у разных водителей, точнее автомобилей с одинаковыми двигателями??? Я езжу каждый день в пробках, реальных пробках в Киеве. Утром Троещина - Республиканский (через Московский, Почтовую), вечером обратно. Путь занимает от 50 минут до 1часу 30 мин. У меня при таком режиме и аккуратном вождении (в моем понимании) комп. показвает 8,5-9,2. бензин 95 ВОГ, ОККО, СОКАР. На 92-м расход приблизительно такойже. Вот изучаю отзывы других и часто встречаю инфоормацию, которая очень схожа с данными по моей машине. То-есть вижу отзывы с моей точки зрения правдоподобные. так как "пасьянс складывается" Я конечно же уверен, что на этом форуме никто не заинтересован врать или искажать показания БК. Но до меня не доходит, как при спокойном стиле вождения (как пишут) может получаться 12 литров. Мне кажется, что это надо ездить только 1-й и 2-й передачах, не вылезая с пробок совсем. или разганяться как болид от светофора до светофора. Я уверен, что все двигателя, которые выходят с конвейера имеют одинаковые настройки (ну плюс-минус одинаковые). Верю, что зависит от стиля вождения. Тем не менее, верю, что понятие о спокойном стиле у большинства людей схожи..... Вообщем, это я клоню к тому, что еще не маловажную лепту в поведение двигателя вносит то, как он был обкатан. Если обкатывали бездумно, то и получается в последствии менее радужная картина с расходом.... Что думаете?

а машину как? потом доганял? )))

ДА!!! в давлении!!! Давление в баллоне должно быть в пределах нормы (не низкое). Иначе с него выдавить что-то будет крайне сложно (не дай Бог).

спасибо за дельную заметку. правда немного не во-время. но если найду время доделаю обязательно как у тебя. ато, блин это было самое проблемное место. там ширины оплетки очень не хватало для полного стягивания. п.с. а эта самая планка потом нормально становится на свое место? ей не мешает соединительный рубец?

ночью защитными очками никогда не пользовался. У меня подход: просто не смотреть на пучок слепящего света. оставляем в боковом зрении. Собственно и заслеплть будет намного меньше.

нет смысла, если не сбивается

я выдел в нете - около 300грн стоят. я всегда с ближним езжу.

у меня в повдырях было 2 грузовика (первый сошел с моего направления, потом на обочине ждал второй). Оба водителя были вменяемые )). Но "шутка" зачётная))

По моему мнению, выкидывать раз в полгода 200грн на лампочки - както неуютно. Больше не буду ставить найтбрекеры точно. хотя поначалу светят лучше стоковых. Попробую еще Киото. А относительно перегорания, то ведь втрая лампа всегда должна остаться - перекрутить её в левую фару (если что) и вперед. п.с я однажды на жигулях был вынужден проехать 150км на одних габарита ночью (перегорела проводка). Так ниче, конечно утомительно, но как крайняя мера было нормально. Самое главное найти попутный тебе не очень быстрый грузовик и ехать за ним не отставая более чем на 20-30 метров (и никого не пускать между). Так ездить категорически нельзя, но возможно комуто пригодится мой опыт.

Саня Зосим рекомендовал Киото вайтбим3, както так. я еще не купил, но планирую. так как найтбрекеры мне прослужили всего полгода.

на жигулях у меня такое ни разу не прокатывало

ты прав, я подумал про ГБЦ. А крышка, так это плевое дело. правда на Соуле еще присматривался как она снимается.