abagnyuk

а это от какой машины? могут же быть разные...

Так я не против и поставить и показать! Если с размером разберусь. Пока не смог найти код оригинальной пробки, чтобы подобрать правильный размер...

фух... :) я же не знал и вот что-то такое и надеялся услышать :)

На Drive2 представитель Masuma написал что мне нужна пробка M52. Похоже на наш размер?

А как понять что что-то не так? Нужно периодически делать какую-то диагностику или ждать симптомов? Если второе, то каких? И у меня Евро-6, это что-то меняет?

Сохраню тут ссылку на продавца - https://masuma.kiev.ua/product/bolt-masloslivnoj-s-magnitom-masuma-mazda-14h1-5mm-gdea-bg3p-bhalp-bg5pe-nasc-m50/

Ничего не понимаю в катализаторах, если можно в двух словах - когда стоит беспокоиться или хотя бы интересоваться этим вопросом? Ну и если можно по-простому, в чему суть проблемы, на что влияет и от чего случается? И оно у всех рано или поздно проявляется, или только у счастливчиков?

Стоит не дорого, замена бесплатная (во время ТО), почему бы попробовать?

А кто пользовался такими пробками, есть ли от них толк? И как правильно подобрать размер не снимая родную пробку? :) В инете встречал что нам подходит модель М50, так же встречал рекомендацию заменить комплектную прокладку на медную. Хотелось бы узнать ваше мнение по этому вопросу. А еще з с оригинальными фильтрами КИА идет же металлическая прокладка, да?

у тебя была и ржавела защита с обоими типами покрытия, и обычное и зипофлекс? какой срок эксплуатации?

убирать в машине удобнее когда педаль висит как у первого Соула. Коврик без выреза думаю тоже лучше защищает пол. На езду по моему как-то заметно не влияет.

По поводу маркетинга спорить не готов. Вид твоей кольчуги впечатляет, у меня была полигон авто, за 8 лет выглядела получше. Поржавела конечно и краска отслаивалась, но дыр и близко не было. Что будет с этой покажет время, в декабре ТО, посмотрю что там.

На PS :)

у этого покрытия больше слоев, на офсайте расписано. наружный думаю особо и не отличается от обычной краски

на первый Soul с просветными рейлингами купил аэродинамические Whispbar, покатался с ним пару лет и поменял на Thule Wingbar. Thule и надежнее крепится и проживет явно дольше и украсть заметно сложнее. Whispbar красивее, так как ниже и нет обхватывающих рейлинг ремней, а так же у него получше реализован был канал для Т-болтов, резинку не надо было резать (или сверлить) как у Wingbar. Но уже есть Wingbar Evo который решил проблему с резинкой. На второй сразу купил Thule Wingbar для беспросветных рейлингов.

повторители в крыло, это в то место которое на фото обведено? загорелся тоже идеей, но потом подумал что в америке красные повороты... если делать то уже как положено - желтые. и это же еще проводка понадобиться... в идеале конечно бы хотелось поворотники в арках. а как у тебя, получилось реализовать задуманное?

о том что у меня есть tpms узнал совершенно случайно, поймав саморез :) тут подробнее

Парни, извините, забыл вам рассказать :) С ними уже более года, весной и летом не было даже намека на желание поставить ковры, как я делал всегда меняя одновременно с резиной и коврики. Выглядят как новые, если помыть разумеется :) тут подробнее.

это для превого соула? а что это за молдинги?

Продано

500 грн

Защита от солнца (шторка, экран) под лобовое U8720 2K000. Это один из лучших оригинальных аксессуаров который я купил для Soul. Привезли из США в 2011 году за 650 грн (при курсе 8). Сделан из неизвестного мне плотного и достаточно толстого материала четко по размеру лобового стекла Соула, в установленном виде прижимается к стеклу козырьками от солнца. Защищает значительно лучше простых универсальных экранов, меньше нагревается, запахов при нагреве никаких нет. После продажи первого Соул, продолжал меня радовать и во втором (там стекло чуть больше, но в целом было ОК). Made in USA. За 9 лет он конечно немного устал от жизни, есть надломы и потертости, но на функционал это не влияет и он еще послужит. Ни за что не расстался бы с ним, если бы по случаю не купил по хорошей цене такой же, но для второго Соул. На Амазон стоит 78 долларов, с рейтингом 4,5/5 звезд. 300 грн

есть

600 грн

Появилась необходимость снять аккумулятор и мне удалось посмотреть на это узел с обратной стороны. При устновленном аккуме заглянуть туда было не возможно. Потерянная деталь стояла оринетировачно в районе красного провода. Итак снизу там все открыто, хз за что отвечала та деталька, но париться похоже не стоит.