eugenem

Оно того стоило?

Виталик, по-моему ситуация изменилась в лучшу сторону с открытием на Харьковской КИА-центра. Сегодня на 1300 км прошел ТО-0, заплатил 87 грн. Заняло 45 минут вместе с оформлением бумажек. Из бокса никто не выгонял. Мойку никто не втюхивал. Правда, я прочитав твое сообщение, перед этим помылся. Ребята адекватные, через губу никто не разговаривает. В общем, негатива никакого у меня не осталось. Да, с машиной все ок, ничего кроме контроля по списку работ не делали.

А какая коробка у Вас? Если автомат, то очень даже реальное, т.к. коробка у нас адаптивная, подстраивается под стиль езды. Если тошнить, то она начнет также переключаться, экономя бензин. Если низко летать, то и коробка подстраивается под агресивную езду.

Насчет затыков я бы не был так однозначен. Лично моё ощущение - мой Soul просто летает, и это на автомате. На тапку придавишь - выстреливает как пуля. Понятно, что в сиденье не вдавливает, все-таки у нас 1,6 л и турбинки нет, но и "тошнотиком" его не назовешь. Я, пересев с Матиза, первый месяц просто был в эйфории от того, как он едет.

Я первый раз. Так что знаю только по рассказам. Визы вроде за неделю делают, проблем нет никаких. А бюджет такой: - виза 35 евро, румыны при наличии болгарской визы дают транзит на 5 суток - страховки - мед и зеленая карта, пока не знаю, думаю не дорого - дорога, если из Сум - где-то 3000-3500 км в обе стороны. Т.е. на бенз где-то 2500 грн. - отель можно заранее подобрать и забронировать тут http://www.booking.com/country/bg.uk.html?aid=339530;label=497_city_photo_497base;sid=e6f64e5dcd379dd88ed7316181d04e9e;dcid=1 . В принципе есть как бюджетные варианты за 200 с копейками евро, так и "все включено" за тысячу евро и выше за двухместный номер. Я расчитываю где-то на 300-400 евро за номер средней руки с завтраком на 9 ночей. - ну и на покушать и погулять надо денег. Цены на продукты как у нас, в кафе кормят даже дешевле В общем, где-то даже дешевле, чем Крым получается. И кстати, из Болгарии можно махнуть дальше на Балканы, там нам везде безвизовый режим, аж до самого Ионического моря. И в Турцию можно заехать, там тоже вроде визы отменили. Для этих покатушек нужно просить болгарскую визу на два въезда.

Планирую дней на 10-15 зависнуть в Болгарии в первой половние - середине августа. Ехать буду, конечно, автомобилем с проездом по румынским достопримечательностям. Если есть еще желающие, можем поехать вместе.

Не много, это комплектация с автоматом. Даже, как по мне, очень даже удачно.

Galas, насколько я понимаю, Вы тут отдыхали http://ai-todor.com/index.html ? Фото в посте #32 от-туда?

Скажу и я свое слово. 130-135 мой Матиз 0.8 по магистрали и по Одеcской трассе шел в легкую. Так что, заявления, что он столько не едет, сильно преувеличены. Разганял и до 140, дальше реально стремно, да и не нужно.

нет

Нет, нет такого. У меня все четко работает. Если открыл всю машину - все двери открываются, в том числе багажник без всяких заморочек. Тут возможно другое, через 30 (если память не изменяет) секунд, если ничего руками не открыл, ЦЗ опять машину закрывает. Может с этим связано?

Эту проблему вроде как решили уже. По крайней мере рапортовали о доработке подвески. Что касается темы, то я вот тоже рассматривал не в плане техническом, а в плане "нравится - не нравится". И у меня тоже был как вариант "солярис" или "рио". Но выбрал "соул" по следующим соображениям: - хотелось машину повыше - хотелось по-просторней - просто запал в душу дизайн Что касается цен, то "соул" в примерно равных комплектациях дороже, возможно этот факт Вас подвигнет к выбору "акцента".

На удивление, толково про машину рассказали. У Шопенюка, обычно, это не получается.

Всего самого лучшего!

Всех благ!

Всех благ!

Очень интересен опыт интеграции навигатора в такую рамку. Распишите по итогу, что и как делали. Ок?

Теперь сама установка. 1. Вынимаем докатку. Снимаем заднюю нижнюю накладку в багажнике. Снимается легко - выкручиваем нижние клипсы и тянем вверх. 2. Слева внизу есть вход кабеля задних противотуманок, через него будем заводить провода. Открываем его. На картинке вид сверху и чуть изнутри багажника. 3. Снимаем левый фонарь, отсоединяем его от штекера электропроводки. Находим методом тыка провода на задний ход и массу. Черный, понятно, масса, а зелено-оранжевый и есть задний ход. 4. Немного снимаем изоляцию и накручиваем и пропаиваем кабель питания для парктроника. Изолируем. Кабель опускаем в дырку между бампером и корпусом, она там очень кстати. Подсоединяем и ставим левый фонарь на место. 5. Теперь Намечаем отвертия под датчики в бампере. Основные правила - должно быть самое выступающее место - датчики нужно разместить по возможности на одной линии по горизонтали - расстояние между датчиками должно быть одинаково. Вот тут проблема. Из-за черной накладки, которая на Soult FL существенно шире, этого достичь не удалось. Как намечать отверстия? а очень просто - клеим на бампер скотч, а еще лучше малярную ленту. Я делал обычным прозрачным скотчем. Вот так: Отмеряем все строго линейкой в двух плоскостях - по высоте и длине. Потому как другой попытки после просверливания отверстий не будет. И еще момент - обязательно снизу засуньте руку под бампер, проверьте, что там, где будете сверлить, есть место под датчик, и Вы не упретесь в силовую балку бампера. 6. Сверлим отверстия прилагающимся к парктронику специальным сверлом. И вставляем датчики. Проверьте, что верх датчика у Вас смотрит вверх. 7. Все провода заводим в отверстие, через который заходит в багажник провод задних противотуманок. О нем я писал выше. Получается вот так: 8. Приклеиваем на двухсторонний скотч блок управления и биппер на корпус автомобиля. Все провода аккуратно скручиваем. 9. Ставим на место обшивку багажника: Я специально немного ниже накладки разместил блок управления, чтоб без разборки можно было видеть его состояние. Ложим на место докатку и накрываем штатным крышкой-ковриком. Все готово, в багажнике ничего не торчит, а сам бампер приобретает вот такой вид. Теперь о неприятном. Из-за того, что внутренние датчики сильно разнесены друг от друга, по центру есть мертвая зона, куда преспокойно помещается не только столбик, но и при определенной сноровке человек. Но это, в приниципе, не критично, т.к. стенки и автомобили позади определяются отлично, а в остальном надо включать голову и все ж таки смотреть в зеркала.

Сечас будет круче, чем просто фотка. Расказываю, как ставил самостоятельно парктроник. На ebay был приобретен мной парктроник с четырьмя сенсорами и пищалкой. Парктроник без экранчика, т.к. уже был на предыдущем автомобиле парктроник с экраном, в который просто не смотрел никогда, ориентировался по звуку. Вот сам парктроник: Т.к. автомобиль у меня красный, то и сенсоры заказывались красные. Правда, после отправки подумалось, что надо было бы заказать 2 красных и 2 черных, но было уже поздно.

Забрал машину из салона 2 марта 2012 г. В наличии был красный цвет, который сначала вызвал недоумение, но ровно до того момента, пока не увидел его в живую. Это что-то! Все сомнения отпали разом. Через несколько дней мы были уже вместе - я и красный кабанчик.

Вроде бы в ТОПе 12-го года есть люк.

Себе поставил парктроник с пищалкой, вполне хватает звука. Что касается зеркала с экраном, то тут надо учитывать такой момент - на миде стоит зеркало заднего вида с автозатемнением, если на него вешать сверху зеркало с экраном, то понятно эта функция потеряется.

Выйдите из машины и посмотрите, что горит. Горят совсем не фары, горят передние габариты в режиме ДХО

Я тоже присматриваюсь к такому решению. У меня FL, рамка там другая и, насколько я понял, даже пилить ничего не нужно. Но суть не в том. Основной проблемой я вижу вот какой вопрос - нафигатор должен поддерживать АВТОвключение при подаче внешнего питания. Т.е. при включении зажигания он должен автоматом стартовать. Кто знает, какие конкретно модели это умеют делать?

Всех благ!!!