так бывает

потеет все, в гробу только не потеет

Не надо ля ля, докатки у нас самые докатистые

ОЦИНКОВАН

курю черный кент когда вижу таблеточные бампера, сразу ассоциация с треугольником "У" Сейчас все чаще и чаще наблюдаю взрослых дядек на танках с линзами, вместо пятаков и камер от фотоаппарата , наверное приму курят :bye:

так а нафиг всю клеить, обреж на 2/3, пост №11., и все чудесно - верх обычный, низ видишь, машины идущие сзади тебя не слепят. Двумя словами, линза рулит, не тратте деньги на пятаки на бамперы, а тем более на камеру, говорят иногда шутит

что и где заправляешь???

1.5 года, полет нормальный, не отпадала, не подводила, протирал ее один раз. уже не представляю без нее, приловчился ловить препятствие в 10 см от бампера поэтому, для меня паркроники и камеры это отстой напичканный микросхемами, не в обиду у кого установлены эти альтернативы, ктр постоянно надо шкурить мочалкой.

сработало, урааа, товарищи!!! может еще пару конкурентов найти блин тут и я уже репу чешу, надо у Ильи спросить где представитель в Харькове

родные рулят

Артем. Боюсь, что эпицентровский изолон прослужит недолго, особенно зимой, жесткий пластиковый торец пыльника быстро его пробьет. Думаю, что пористая резина средней жесткости самый оптимальный вариант, у меня уже пол года, все ок. Да и официалы (инфа из черато клуба) ставят именно пористую резину. Здесь кто то советовал, что она есть в каждой обувной мастерской

такую это какую? если соул, то мы и купили его, потому что заправлять его нет денег, почитай тему про кто что заправляет. А вот у твоего начальника дохреееена денег :bye:

В натуре, зачем славона брал? сразу надо с 6.66 начинать

Так а где ТАКА 2 ???

140 и 6.9 л. Извини, но поверить не смогу, наверное бортовик врет. При 140 км час и постоянной разгонной динамикой расход бенза 10 с хвостиком, вернее ближе к 11л

а это не аргумент. просто всегда говорю, здесь необходим комплексный подход, прокладки пыльника- пружинки на супорта- протяжка всего авто - протяжка опоры стойки (нижняя гайка).

силикон нельзя, если придеться снимать дефлекторы, то потом просто сломаешь их при очередном отрыве. Сделай следующее , проверенно, Сними дефлекторы, по торцам точечно ( через 3см и длиной в толщину изоленты) проклей матерчатую изоленту, или другой материал но чтобы тонкий-тонкий, потом перед установкой обратно промаж все густым силиконом, я покупал за 110грн от ликви моли (вещь бомба) - уже с февраля забыл скрип дефлекторов и центральной рамки на торпедо

ставь вниз, верхнюю при 4т рано, но ниче пусть уже остается

так я эту фичу (прокладочные кольца в торцах пыльника) открыл именно из черато клуба, им оффы таким макаром устраняют стуки. Блин, сколько уже описывалось и фото, а вы так и не поняли до чего это все пустяк, и гарантия тут не при делах, тем более ее снятие http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/2066-%d0%ba%d0%b0%d1%80%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d1%80%d0%b5%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%8f-%d0%b4%d0%b5%d1%82%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b9-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d0%b8-%d1%83%d0%b1%d0%b8%d1%80%d0%b0%d0%b5%d0%bc/

Спарко - в переводе с Локхкугуттахманского это колхоз, совхоз, поселение. :russian_ru: Считаю что к авто это не относится. у меня элегант 4 уже 1.2 года, все гуд

думаю поможет, будет не трактор а дизельэлектростанция

конечно логично, как и логично масло менять раз в 15 тыс :biggrin: а потом к 70000 км вот

согласен, чем то мне передние фары ФЛ напоминают задние в риа нью (лупатовыпуклые до ай-яй-яй) а задние дорестайл и ФЛ, как то беглым взглядом и не отличишь. Да что тут гнать пургу, дорестайл рулит, а ФЛ это компромис удешевления с подорожанием Ну а теперь поехали, каску одел :bye:

если тот что в баке, тогда по регламенту раз в 60 тыс. если на 92 бензе, тогда раз в 20тыс :bye:

ну-ну

на бензе их два один толстой очитски в бензобаке и один тонкой около правого заднего колеса