так бывает

С молигеном лучше защита от износа, на микро составляющем уровне это масло окутывает все трущиеся места спец пленкой, как то так, я в этом не спец. Лично для меня, как говорится все познается в сравнении, и при всем моем уважении к ЛМ ЛЛ5в30, результатом перехода на новое с молигеном, двигатель стал работать еще тише, как то стал более эластичным и ровным. Результатом данных улучшений, это улучшение работы гидронатяжителя цепи грм и фазорастпределителя. Звук "дизеления" (сброс оборотов с 2000 до 1500) практически исчез, хотя и до этого было все ОК. Личка заработала, почистил

покупал в эпицентре за 20грн. заливаешь туда нигрол, ставишь шланг по длинней, стягиваешь пыльник, и проводишь геникологические процедуры

А что такое когда ручки над дверями хлопают, где такой хлопун живет?

т.е. передок будет еще жесче?

а где ты нашел такой точный брехунчик? что уверен в точности 2.2 атм

Какая гадость, это ваша новый Соул............................... :unknown:

"A BU SHO"

согласен про всю сцепуху, трогать не надо. Но подшипник можно, чтобы через так 30т опять не снимать коробку

так смазка и уберет скрипы, или ты думаешь что это подшипник скрипит, нет. Скрипит пара трения вилка-опора вилки, скрипит пара трения - шток рабочего цилиндра с вилкой, скрипит вилка когда ползает по направляющей подшипника - ЭТО ВСЕ МОЖНО СМАЗАТЬ НЕ СНИМАЯ КОРОБКИ!!!!! Кстати, на вилке выработки тоже нет, надо только смазать опору вилки. Сам подшипник не скрипит, ОН пищит, верещит, гудит, свистит и бешено шелестит. Потом клинит и ВСЕ.............. Ну если очень хотца менять - меняй. Советую в кармане иметь только подшипник, все остальное держи в курсе для себя, где можно его забрать в течении полу часа (на вся случай, которого в твоем случае на все 100% не должно случиться)

меняй, заодно и сцепление обновишь

Эх бля, на этом пробеге, в худшем случае поменять подшипник (и то если он шелестит или свистит при выжатом сцеплении). Заедь к дяде Ване, пусть через пыльник смажет направляющую, по которой ходит вилка с подшипником, если не поможет, тебе достаточно менять только подшипник, диск и корзина 100% девственны.

Совершенно не соглашусь, выжимной подшипник это расходник. Средний ресурс 70-80 т км. Снимать-ставить коробку и менять сцепление не сложней чем на ваз.У нас тем более, подрамник скидывать не надо, места валом, например, в сравнении с элантрой. Второй вопрос, официалы могут зарядить и 3000 грн за работу, здесь надо оценивать ситуацию. Средняя цена на данную процедуру 600грн, одному мастеру за 4 часа работы, тем более, ктр работает на себя, тем более который на порядок квалифицированней официальных бездарей. Касательно запчастей, можно менять только выжимной, у меня все остальное было в идеале (если своевременно и не запустили). Я принял решение все гамузом, т.к. 1. пробег 95т. 2. под данный пробег не стал рисковать и прикупил комплектом. А оказалось.............

http://elantra-club....17&postcount=95 отчет о подтяжке цепи грм http://elantra-club....0&postcount=149 процедура замены гидронатяжителя http://elantra-club....5&postcount=116 отчет о подтяжке цепи грм с фото http://elantra-club....62&postcount=16 фото номеров запчастей http://elantra-club....57&postcount=19 номера http://elantra-club....9&postcount=115 совет о прокладках клапанной крышке

Режим "В" отключает медитацию звука (для привлечения внимания прохожих и пешеходов), при этом получается полностью беззвучное передвижение кара. Для водителя и пассажиров при данной функции это "В"уаля...... как тихо и комфортно

Моего знакомого на авео, на ровном месте ударила девочка мажорша, при знаке "уступи дорогу" нагло не пропустила. Первым делом начала вызванивать папика и покрученного ухожорчика. Знакомый не растерялся и первым делом начал вызванивать журналюг. Вы знаете, помогло, протокол составлен по чесноку. Я ни в коем случае не выгораживаю Булатова, мне по барабану их "игры", все равно уже все просрали. Те кто хотел кардинальных изменений и действий уже разошлись по домам. А по поводу почему так много "почему" в отношении к правоохренительным органам, думаю достаточно моего примера с знакомым.

там же сказали, русский след кгб кроется, а они бьють аккуратно

я конечно же не против твоей версии, но он кажись не гладко выбрит, просто так волосы растут :wink2:

совершенно верно, готовиться необходимо заранее. Я поэтапно скуповывался, ЭКСИСТ вилка- 41430-23200 - 95грн упор вилки- 41471-4A020 -68грн (я брал на базаре за 30грн, только на конце номера еще приставка FFF) подшипник выжимной-(41421-23020) - 268грн и 15 дней, это обдираловка, я брал на базаре за 130грн, Валео корея (кстати все запчасти в оригинале идут от Валео) корзина сцепления-(41300-23136) 402грн восстановленная заводом, поэтому советую брать через других поставщиков (ни в коем случае не бери альтернативу, не подойдет), только этот номер или 41300-23138 (модифицированная) диск сцепления- 41100-23136 - 473грн, эксист запчасти 1400грн работа 600грн

С проблемой дизеления двигателя поехал к хорошему мастеру, думал поменять цепь, натяжитель, прочее.........На что он ответил, мол не страдай х...й, и промой хорошо маслянную систему, сначала мягкой промывкой, ктр на 300км, потом перед самой заменой пятиминуткой (все брал от LM). Новое масло залил тоже от Ликви Молли, новая линейка 5в30 с молигеном (не путать с молибденом), все допуски наши. Нотки звука дизеля ушли, видно хорошо промыло фазорегулятор и, конечно же гидронатяжитель. Будем смотреть дальше...................

все зависит от пробега, если ближе к 70-90тыс, не рискуй, купи комплект и поменяй все гамузом. Подшипник с вилкой ходит по шлицам вторичного вала через направляющую, ктр одно целое с картером коробки . Со временем смазочка там "подустала", вот ему и туго там ползать. В идеале поменяй все, если хочешь повременить, тогда отодвинь пыльник, и через длинyю трубку пробшикай аэрозольной густой смазкой, или каким либо способом, тоже через удлинитель, смажь там нигролом, заодно и упор вилки.

присоединяюсь ко второму вопросу, хотя я бы не сказал, что он вскрывал движок. Хотелось бы узнать, цепь шумела? и какой звук этого шума?

спасибо

дай, пжл, номера прокладок крышки клапанов, свечных колодцев и водяного насоса. Блин, не могу найти по эксисту

ну а как обьяснить тот факт, что фонарик хуже. у китайских он в 1000вт у корейского оригинала 2000вт. Ну и последнее, зачем производителю переформатировать изделие, это большие деньги, ведь данной модели и так пол года от роду. Чет мне кажется здесь лапша кроется.

китайцы, одним словом. Хорошие провода лепят в Белоруссии, или дед Иван на базаре. В любом случае, надо на медь смотреть в прищепках и толщину медного сечения