так бывает

уже не вменяемые цены, хапец - кашак 2.0 СВТ в комплектации SE, механика - 257т грн

да не, если у батарейки 4-4.2 вольта, то рубит наповал. Просто заряжать надо вовремя, или, тем пачее в отношении родных, ктр идут с шокером - сразу на свалку и купить нормальную батарейку (120грн, филлипс, 4500ма)

Сегодня целый день на нем по городу, город загружен, средний расход 9.2, двигатель 2.0, 141л.с, СVVT, цепь ГРМ. Если кататься и не сунуться в центр города, то 8.7 - это его показатель. И самое главное, я здесь не сравниваю кашака с соулом, я выкладываю ощущения после соула на кашаке, в той красе как оно есть. Так что, попрошу не напрягаться.....................Машины в разных классах - пыжиться не в этом случае. Соул любил, люблю и буду любить. Зато, теперь у нас с Витей работы прибавится :bye: , надо кашаку релинги вставить, по остальному, блин, у него все есть, и крузяк и гамак и зеркала ходором ходят и попыгрейки ..................Буду думать, шоб придумать

да ладно, хватит тебе......................., я ж не против душки - весчь супер, а то ты уже заговариваешься - в кашаке не пластик, там мягкий везде пласик, задние двери твердые но пластик не такой царапучий По поводу "тесно за водительским сидением", расстояние до коленок также как и душке, а вот троим будет не так комфортно на задней сидушке как в душке, но двоим намнооооого комфортней и намного по времени будет комфортно именно в кашаке. А если двумя словами, то у "так бывает" появился сегодня второй авто - ниссан кашкай 2.0 версия LE. Просто говорю как есть, нахрена же мне обижать сестру в присутствии брата Соул по своему хорош, Кашкай по своему,НО, хороши они в своих нишах. Что не говори, но они в разных категориях , ничего тут страшного, также как и цены в разных барьерах.

...............давай без кстати, эти строчки уже давно прожевали и переварили. Все имеют болячки, только у наших душек один минус - по гарантии меняют хре..во

нет

ну че тут непонятного, мы тут, ну очень сильно друг друга волнуем.......

да

вот это правильно. так получилось, что покатался я три дня на ниссан кашкай 2.0, механика. Что сказать..........лучше промолчу, душа есть душа, но ниссан на порядок выше, скажу так, класс другой и сравнивать нет смысла. Когда едешь или стоишь на светофоре, блин, теряешься, работает этот ниссан или нет. Короче, совершенно все по другому у него в предельно лучшую сторону.

сними верхнюю упор-шайбу (тарелочка такая прорезиновая сверху на стакане стойки амортизаторам), смаж резиновую часть силиконом или смазкой, ктр подходит или безвредна для резино-пластиковых материалов (например ШРБ-4)

Хм...

В принципе, "за что тянуть" - за все десятилетия и на всех своих машинах неудобства не ощущал. А вот как подсветка, ктр отображает открытую дверь в темное время суток для других участников движения - думаю прокатит. Хотя, и этот вариант если вместе с габаритами, и не мешает глазам - супер.

нет, педаль (ты наверное имел ввиду свободный ход сцепления) у нас не регулируется, регулируется только свободный ход педали (5-12мм). У меня тоже в верху брало, через неделю уже в середине, сейчас как то привык и не парюсь. По поводу регулировки свободного хода педали, снимаешь переднюю панель педального узла, берешь ключик на 12 и зажимаешь его в зубах, потом, становишься на задний мостик таким образом, чтобы ноги оставались на земле, а затылком на водительский коврик (скорость приземления затылка не должна превышать 1.2 км в час, иначе, на финише не будешь понимать зачем туда полез), и при этом ладони рук должны лежать на пузе. А да, не забудь одеть на голову фонарик. В самом верху педального рычага увидишь болт, разконтрогаивать его не надо, с небольшим усилием он и так пойдет.

вчера был в салоне, все правильно, ценники новые, но, менеджер сказал, если я ему покажу, что за пазухой у меня 162т. грн, то он отдаст эту мид комплектацию, т.е. по старой цене. И только те авто, ктр у них на балансе

Эх ёёё, а откуда питание питал? горят все время? если да, то как запитать, чтобы загорались только при открытии?

90т

так ето......, аммики были жесткие, вот и башка стала такая

Так бывает поменял задние на 90000км, сухие и рабочие на 69% поровну. Зато самые хорошие начинают менять уже с 30т.................. :bye: Поменял только по той причине, что специалисты утверждают, что газовые меняются не как по пробегу, а по времени, т.е. в среднем, газ из газомаслянных стоек выходит, или улетучивается через три года, дальше стойки превращаются в маслянне. Как то так

Есть, у меня. к 90т пробега решил поменять стойки, сзади каяба, вперед саксы "супер тюнинг" (в оригинале идут просто саксы), все газовые двухтрубные. В принципе, я и до замены не допускал тарабан, всегда держу машинку в тонусе совершенства :wink2: .Тем не менее глухой стучёк присутствовал справа. Старые стойки даже не запотевшие, а когда снял, то правая как раз немного люфтила по оси штока. Брал все в Шумавто , эксист отдыхает Но считаю, что это не кардинальное решение, вернее кардинальное, но не исполнимое для 80% соклубников

сильно не парься, скорее всего от перепада температуры какой то датчик припарило на время. Как правило, на этих движках (не первый год) спецы эти проблемы вычисляют на 1-2-3. Езжай на СТО и разложи ситуацию по полочкам, мастер должен сразу заподозрить, например, расходометр, или датчик топливной смеси, или .............................

опиши процедуру и результат, шоб другим неполадно было

та ну ладно, это шутки всё :wink2:

кажись, что то с чересчур "качественным" маслом связано. Гидронатяжитель цепи, система СВВТ...............если замерзшее масло их плохо прокачивает, цепь должным образом не натягивается - вибрирует. СВВТ также характерный грохот издает.

Да, автоприцеп СКИФ-2, это весчь. Интересно, такие выпускают??? Или только БУ искать.

Где то краем уха слышал, если штраф оплачиваешь в течении первых трех дней, то сумму фтрафа можно делить пополам.....Юристы подключайтесь! Есть такое???