Кореец

Да, так и было. И замечу, что у тебя с математикой вполне неплохо. Матрикс реально жрал 12-14 литров... На Ланцере расход 7-8 и не по БК, а в реале. БК кстати если и привирает, то совсем чуток. По полному баку не замерял ни разу, не было возможности. Но по пробегам и заправкам расход 7-8 таки да.

Ровно в 2 раза...

@viro, Витя, покатавшись на своем Мицыке, я вполне могу поверить, что новые модели кушают заметно меньше предыдущих... Проверить это я смогу не теперь, на новый Оутлендер денег просто нет... Но цена, по сравнению с одноклассниками, очень даже подкупает... Для сравнения новый рестайловый Корандо стоит на 200 тыс. дороже, что есть полный бред... У меня после моей любимой Чераты второй автомобиль, который сцуко не жрет, а вырабатывает топливо... Я в январе заправился 2!!! раза в общей сложности на 800 грн. Езжу не много, но на предыдущих (MG, Matrix, Tucson) я при тех же пробегах, заправлялся 2-3 раза в неделю, а сейчас 2 раза в месяц... Ну то мабудь по трассе на скорости шисят

Ну заявленный расход в районе 9,5 по городу на вариаторе вполне даже неплохо

Витя, новые Оутлендеры были по хорошим ценам... Та вроде даже и есть... База от 22500 куе, на автомате (вариатор) очень даже неплохая цена за Мицык...

Евгений, ездил я на полном приводе. Зимой есть конечно некие плюсики. Заехать припарковаться в сугроб или на бровку залезть... Но в принципе при езде по городу он не нужен. На моем Корандо переднеприводном я заезжал в такие дебри в Карпатах, что просто торба... И он справился вполне приемлемо. Фактически я ни разу не пожалел, что не взял полный привод. Да и полный привод бывает разный...

Но меня на месте не было... Та не, чуть больше Но для тяги у мну другая машина есть ;) Так что давай лучше о твоей зажигалке в этой теме...

Та заехал бы в гости.. А то и не виделись уже пару лет... :( Та все субъективно... Друг мой ездит очень аккуратно, машину бережет, так и кажется, что машина овощ... А мой Mivec если крутануть выше отсечки (у меня чип позволяет это сделать), то она тоже кое чего может... Но я тоже езжу как пенсионер, гонять уже как-то не в привычке... Да и расход на малых скоростях радует

Та уже почти уговорил Дай проехать! :wink2:

Та щас!

@viro, так вот оно что... Это я как-то пропустил эту тему и только теперь понимаю, почему ты так отстаивал в другой теме 1,4 трубомотор... Витька, пусть ездит и приносит удовольствие! Я за тебя рад! У моего друга Октавия А7 с таким же мотором и коробкой... Я на ней ездил... Все, что мне понравилось, это плавность хода коробки и экономичность... Ну а ты пиши отзывы, с удовольствием почитаю!

Простите, погорячился (с)

Интересная марка автомобиля Где фото? :unknown: Где описание? :help: Где впечатления? :mda:

@viro, и шо? :unknown:

Это не для средних умов

Или по причине слабоумия...

:rofl2: :rofl2: :rofl2:

@VET_MD, может просто бодяжная соляра... Мой дизель по расходу сразу показывает качество топлива. На не очень хорошей солярке расход сразу на литр-полтора больше...

Да уж... Прикольная тема... Я так примерно год назад поехал смотреть машину с Киева аж во Львов... Хозяин утверждал, что на машине муха не сидела... В результате оказалось, что мухи ее засидели уже так, что машина только на свалку и годится... Не вижу более смысла искать машины в других городах, только в своем...

У седанов свои недостатки... Мне например очень не хватает заднего дворника...

Витя, разговор ни о чем...

Витя, твое бугога я бы принял как факт еще в марте этого года... Я и сам считал эту машину чем-то "недо"... Но она реально едет! И едет довольно резво как для своих 1,5 У меня не Кольт, а Ланцер Х ;) И с ЭТИМ мотором он едет довольно резво, если не стесняться его крутить до отсечки ;) Я и сам был удивлен, на сколько он резвый... Во всяком случае знакомого Октавия с 1,4 турбо курит бамбук... Про КПД не хочу искать в Гугле, но крутящий момент у дизеля в несколько раз выше, чем у бензинового при одинаковом объеме и удельной мощности... Да и мощность при одинаковом объеме бывает выше... Мой Корандо - 2.0 дизель 175 л.с., а 2.0 бензин 143 л.с. Про крутящий момент я вообще молчу...

Витя, если что, то ездил я на 1.4 турбо от ВАГа, на Октавии и езжу на 2.0 турбодизеле ;) а заодно и на 1.5 MiVEC от Mitsubishi... Так вот.... 1.4 от Вага это полный отстой, да еще и одноразовый с пробегом 150 тыс. он уходит в утиль. И не надо мне писать, что это сказки, я общаюсь с мотористами, которые это мне рассказывают. Ремонту он не подлежит... И на своем овощном 1.5 MiVec я его вставлю по полной... А мой 2.0 турбодизель ты на 4.0 на Prado еще попробуй догнать... Все познается в сравнении. Дизель (турбо) не надо даже сравнивать с бензином (даже с турбо)...

@Androll, насколько я знаю, кнопка кик-дауна стоит только на автомат коробке. При ее резком нажатии коробка включает передачу пониже... На механике смысла в этой кнопке просто нет... Ня! Двигатель: 1.4 CRDiТип двигателя: ДВСТип топлива: ДизельОбъем двигателя, куб.см: 1396Расположение цилиндров: РядноеКоличество цилиндров: 4Количество клапанов: 16ТурбоСтепень сжатия: 17.0:1Мощность, л.с.: 90Обороты макс. мощности, об./мин.: 4000Крутящий момент, Нм: 220Обороты макс. момента, об./мин.: 1750-2750Если что, то это новые KIA с дизелем Вот тебе для сравнения 1,4 бензинДвигатель: 1.4 MPiТип двигателя: ДВСТип топлива: БензинОбъем двигателя, куб.см: 1397Расположение цилиндров: РядноеКоличество цилиндров: 4Количество клапанов: 16Степень сжатия: 10.5:1Мощность, л.с.: 90Обороты макс. мощности, об./мин.: 6000Крутящий момент, Нм: 137Обороты макс. момента, об./мин.: 4000 Как видно, при одинаковой мощности, крутящий момент отличается почти в 2!!! раза!

та и не говори