wile_e

А ты во время поездки к двери поплотнее прижимайся :rofl2:

По хорошему прогреть бы машину по полной и будет видно - если заработает, значит где-то прихватывало, а если нет, то значит поломалось. Или просто сам замок погреть обогревателем с вентилятором или феном для волос, если есть гараж.

Оно ж вот оно какое. Тянешь ручку, а за ней трос. Если бы залип тросс или сама ручка, то ручка должна была бы не тянуться вообще или тянуться с нестандартным усилием. А так получается что-то там в самом замке, если ничего не поотрывалось. ИМХО.

Тогда фиг его знает - лей везде авось попустит. ИМХО если ты тянешь ручку, то за ней полюбому и тяжка/тросик тянется, если она не оторвана, а в самом замке не отлипает какая-то собачка. Хотя я могу и ошибаться.

Я думаю, что вода попала вот туда, где кружком пунктирным обведено Там сам крюк или как его правильно назвать прилегает к корпусу замка плотно и если туда вода попадет, то площадь примерзания может быть ощутимой, а усилие отрыва большим. ИМХО изнутри открылось потому, что ты толкаешь дверь, а не тянешь на себя, и можешь приложить несколько большее усилие, не боясь отломать ручку. У меня раз было примерзло покрепче - не открывалось ни снаружи, ни изнутри. Залез через пасажира, потянул ручку на себя, постучал кулаком в карту и вуаля открыто. Хотя может у тебя и что-то другое примерзло, но я сомневаюсь.

По H1 2.5 црди есть риск нарваться на проблемный движок, по форумным данным пару лет клепали движки, на которых достаточно часто случался обрыв шатуна. Этот 2.5 црди вообще вещь в себе - маслонасос, перескок цепи, облом болта форсунки, турбина, облом шатуна, проворот вкладыша - на соренто форуме (аналогичное пихло) живые темы по несколько сот страниц. Я скажу тебе больше, судя по авто.риа все продаваемые машины в идеале Я там других уже давно не видел. Даже с развороченной мордой/жопой, где приходится писать что после ДТП, все равно дописывают, что до ДТП была супер-мего-идеал, сервисная книга, один владелец и прочее .

По какой дизельной машине не читаешь форум, всегда есть посты о том, что короткая первая, а то и вторая передача. У меня лично такое же ощущение, т.к. со светофора любая атмосферная бензинка не напрягаясь уходит вперед и только с третьей все налаживается, но я могу на холостом ходу на одном сцеплении трогаться вгору на первой по Телиги, а после стабилизаиции оборотов воткнуть вторую без перегазовки и ехать дальше на холостом, привязанный ко мне форд гранада на первой второй нажимал тормоз а мне хоть бы что, только сцепа буксует, в песке окопаться вообще не проблема. Нафига столько избытночного момента на колесах? И это при том, что все передачи и главная пара ощутимо длинней, чем у бензинки. Кто-то может объяснить зачем на дизеле так делают ибо в гугле ответа я так и не нашел?

H1 там же тоже задний привод. Н1 мне чем то похож по концепции на хайэйс. Правда есть и парт тайм полный. А хайэйс есть с полным постоянным.

Toyota Hiace он же Granvia посмотри, неубиваемый апарат. Минусы задний привод и расход солярки. ИМХО фольксваген в сегодняшних реалиях - это трахотня еще та. Т4 живой не найдешь, а Т5 это уже тот самый фольксваген с мегатоннами форумов по ремонту. Виваро двигатель только 1.9, не в коем случае не 2.5 и не 2.9. В бюджете до 10К имхо на первом месте будет не модель, а состояние конкретного апарата.

Ага, это уже второй раз. Кому больше, кому меньше. Шло чмо и тянуло чем-то.

Оболонский проспект - дубль два. Все машины в рядок. Второй, цуко, раз за год. Страна окончательно катится в жопу, даже иллюзии порядка не осталось. С 2008-го года такой херни не помню, еще ни при одной власти. Пусть икнется всем революционерам, надеюсь им тоже этого говна досталось.

Та ТО меня как бы и не волнует. Мало ли, может загнется что-то, при замене чего заметят. Потом в экстренном порядке на морозе вынимать эту штукенцию...

У них поиск какой-то поцоватый. По коду SP1155 находит, по оригинальному коду нет. В принципе теперь все ясно. Спасибо.

Доезжу до краев гарантии и задумаюсь наверное. На бензе просто было как-то не актуально так и не загадтлось за пять лет. А тут смотрю не радостная перспектива.

За что купил, за то продал. Народ пишет, что от чека до аварийного режима ЭБУ. У кого-то температура растет, кого-то колбасит на холостых. Сам не знаю, хочу ли я глушить, вот прийдет эта штуковина http://www.aliexpress.com/item/5m-5-5mm-Lens-Rigid-Cable-USB-Inspection-Mini-Camera-Snake-Tube-IP67-Waterproof-Endoscope-with/32504737450.html?spm=2114.01020208.3.29.Gi0drf&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201644_0_79_78_77_82_80_62,searchweb201560_3, устрою осмотр и приму решение.

Да большая может быть, если покурить дизельные форумы.

@Synohub, кстати да, я задние не трогал вообще и про их снятие установку не в курсе.

@abagnyuk, от ты не внимательный Для снятия-установки брызговика надо отвертка на крест и ключ на 10, остальное, чтоб приклепать лопух к родному брызговику. У меня есть отвертка короче той, что на фото, но открутил я все даже более длинной. Угловой инструмент хороший, кто спорит, но если у кого его нет, абсолютно беспрепятственно все решится отверткой.

Ну как бы вот. http://soul-club.in.ua/topic/6706-bortovoj-zhurnal-kia-soul-16-crdi-vgt-mt-base/?do=findComment&comment=89677 Правда картинки уже того этого, самоубились, но суть от этого никуда не делась. З.Ы. Яж не кричу - "позор", я просто говорю, что там нет таких сложностей :drinks:

@Androll, ну ты ж его не просто заглушил, ты ж его заглушил после чиповке, на которой тебе его "отшили"?

Это для трех родных шурупов? Вывернул колесо и за 2 минуты обычной отверткой все откручивается-прикручивается.

Да как раз в правилах есть норма о безопасной скорости и о безопасном маневре. И работают они просто: если в результате ввшло ДТП, то ни скорость ни маневр безопасными не были.

Так это в два раза дешевле, чем у нас.

Фанерненький?

Поэтому связку нива-соул на гибкой сцепке, считаю оптимальной: по дороге соул тянет ниву, по бездору нива тянет соул