wile_e

Не знаю насколько правда, но и тут соул отличился http://avtolab.in.ua/luchshee-avto-dlya-dedushek-i-babushek.html. З.Ы. А ещё я вчера немного обалдел, когда на экзисте узнал цену на решетку радиатора на соул 2 - 7356,00 грн. Это шо за отжиг такой? Она шо из цельного куска иридия отфрезерована?

Да разные бывают. На всех страха не напасешся. Были люстры на фурах и джипах. И шо дальше? 3 секунды и мы разьехались и забыли кто как выглядел. Скорость исчерпывания инцедента в таком случае фантастическая, особенно если не пялится в сами фары. Письками можно мериться до упаду где-то - ты, где-то тебя. Меня абсолютно не волнует какя-то победа в автосвете. И в принципе свое мнение по поводу приоритетов в освещении я уже сложил и менять его не собираюсь. Я просто тащусь от холиварности темы. На каждом форме "жгут в посадках" автомобили с ксноном, но почемуто не вижу такого количества угроз в адресс водителей нарушающих спидлимит. Ущерб от первых по сравнению со вторыми даже при 100 кратном увеличении не сравним. Аналогичная ситуация и с уличным освещением, которое и есть корень зла со всем этим светоулучшайзингом. Но люди такие люди. Тема про быть или на быть колхозному ксенону ИМХО яйца выеденного не стоит ибо вред от этого явления мизерный. Хотя да раздражитель неприятный. Но не более.

@viro мне можно моргать до укакачки, более того встречка может даже включить мне дальний на постоянку - получит от меня двойную порцию дальнего. Ноу проблем. Я лампу для эксперимента крутил в линзе и так и эдак и очень сильно смещал (более одного миллиметра) и ничерта оно не влияет на свето-теневую границу. Зачем тиражировать непроверенный факт с мифическим миллиметром и формой точки свечения? @Maris каждому по потребностям. Кому нужны очки - пусть носит, а мне свет нужен. Любые очки уменьшают количество света попадающего в глаз и только меняют фокусировку. Физика-с. А че на штатный ксенон нет "галогенного ополчения"? Он лучше слепит там светоотдача процентов на 30 выше как у лампы так и у линзы. Попахивает какой то предвзятостью. Ничего героического в езде на галогене нет и медаль за это не дадут. Бе-бе-бе, галогенщики :)

Ну может лям и не проехал, но 135 тык худо бедно проехал. Я не знаю с каким скоростным режимом кто ездит, но я еду как правило в спидлимите + 20 и со штатным светом реально понимать что там на дороге двигаясь с такой скоростью анриал (не ну можно, конечно, забить, не всматриваться и думать шо типа все ок, пока не случится "ОЙ", но это не мой метод). Сегодня ездил ночом на октавии тур 2006 (да-да старый добрый 1.8 ТУРБО! от ВАГ) со штатным светом. Это просто "№;%дец. Не видно нихрена, даже 80 ехать страшно шоб пешеходов не подавить. ИМХО на большинстве бюджетных авто света хватает ровно в том понимании, что в документации стоит галочка против пункта "головной свет". При сегодняшних возможностях авто рефлектроная оптика с галогеном не обеспечивает достаточной видимости вообще никак. Не важно рефлектор или линза, у ксенона светоотдача больше. И ничего космического ИМХО нет там в том отражателе под ксенон кроме того, что свет обрезан полкой, а не галкой, как на галогене. Пруф - галогеновые линзы нормально себе светят с ксеноновой лампой и не слепят после переделки шторки на полку с галки. И чисто философский вопрос. Полезное для всех решение - ездить со свечкой ползком. Это реально безопасно и хорошо для всех. Но на фоне того, что все равно этого придерживаться будут далеко не все, а я буду такой правильный, мне какая польза? Правильно: родина не забудет и не вспомнит. Вот такая нехорошая правда жизни. Каждый волен выбрать: быть полезным незнакомому встречному водителю на протяжении 10 секунд (кастатии этому встречному водителю будет глубоко пофиг, если я расколю диск или оторву рычаг) или себе на протяжении всей поездки в темное время суток. Такие дела. З.Ы. У меня линза и верхняя граница света не выше, чем у штатной оптики, так мне умудряются моргать. Я так понимаю это нынчо тренд такой "ой вей меня слепят!".

Имхо кавер удерживает влагу и под ним должно ржаветь еще веселее.

Малое утешение когда влетаешь в наши офигетительные ямы по ночи. Я уже давно ни накого за свет не обижаюсь. Были бы дороги как у людей (пусть латаные, но не с такими ямами, что можно машину в ней спратать), да хотя бы пешеходные переходы подсвечены, да велосипедисты с телегами по селам хоть бы что-то в голове имели на тему светоотражателей, то да - можно было бы щимить за ксенон и т.п. Да и не морочился бы никто с этим делом. А пока дорога - ад, всегда будут желающие хоть что-то разглядеть.

Это да.

В гривне точно не пострадаешь :) Если нет шальных денег и прочих нетрудовых доходов, а все горбом, то пока не устаканится курс и дергатся нечего. С другой стороны годок-другой цены и в долларах на б/у подтянутся.

Сделано видимо качественно. Мое ИМХО есть хорошо, а нет - и подавно. Толку с них? Открыть дверь и медитировать на ограничитель? На скорость и комфорт не влияет.

С другой стороны Соул далеко не корыто и ездинье на нем даже продолжительное время не так уж и плохо. Ясно, что всегда хочется больше-новее, но по факту не ВАЗ и не пешком.

С дизельными моторами они прикололись нормально с акцизом для 1.6 црди + 1500 еврикосов к цене как с куста, а это на сегодня под 25 т.грн. на ровном месте. Да и вообще трактористов щимят в течении всего 14-го года и в 15-ом, я смотрю, попускаться не собираются.

Тут вопрос даже не в классе, а в маркетинговой политике. Это в Европе в последнее время очень полюбили деньги из воздуха и просто режут многие функции програмно, чтоб было, что в топовой комплектухе продавать за сотни нефти. Т.е. это не срытые функции, они официально есть в том числе в инструкции, но только в определенной комплектации. Корейцы тоже прикалываются, но ИМХО пока еще не распробовати всей вкусности таких доходов.

Так потому и подвеска прожила столько в добром здравии. Яма на яме, фонари не светят - как хочешь так и крутись. Можно улучшить ситуацию накрутив винтами отражатель вверх.

Щедрик, щедрик, щедрівочка, Прилетіла нежданочка, Стала собі серед дороги, А я гаву вловив, в рот мені ноги... 13.01.2015 г. нащедровал себе вмятину на капоте (вроде берется человек вывести без покраски, предварительный бюджет 500,00 грн.), а также расколол решетку бампера (по экзисту тоже около 500,00 грн.). Поскольку фрагменты решетки бампера я предусмотрительно собрал, решил попробовать склеить ее. Первая проба на видео. Буду идти от простого к сложному, т.к. дальше очевидно будет сложнее. http://youtu.be/eRR6kUJfSPg Обсудить можем здесь.

Моя версия у кого самая большая фуражка - тот и он :)

Так кроме прочего важно знак синий или белый ибо разные же спидлимиты.

Э не. То решетка радиатора, а мне решетка бампера. Та сетка, которой не хватает на запчасти, которую ты нашел первой. Отэто. Я просто не знал, что оно отдельная запчасть.

А так оно разборное? Таки да! То, что ты нашел, по каталогу заглушка бампера, а то, что я расколол - решетка бампера. Т.е. заглушка у меня целая, а нужна только решетка. Идет она отдельным кодом 86571-2к500 и стоит около 500 грн. Но я бы все таки склеил, а то щас с этим дурдомом тяжковато с финансами. А если не получится можно всю середину выломать и сделать кастом на мелкой нержавеющей сетке (хотя это будет клохоз колхозный).

Кстатии мне и заправщики не один раз говорили, что если лить в момент торохтения, то однозначно проспонсируешь колонку :)

Не нашел подходящей темы. Пишу сюда. Расколол я черную накладку переднего бампера. Кусков не много. Какие мысли насчет того, чем склеить или хотя бы из какого она пластика (РР, АБС, ПТФЕ и т.п.)?

Сколько ездил на газу на количество залитого газа влиял либо лохотрон, либо хороший компрессор на колонке, который мог продавливать отсекатель до "не могу". Температура могла влиять только на то, что на хорошей скорости падало давление и переходил на бензин.

Так а че три года? Вроде ж 5 должно быть?

Та да, как говорят мудрые евреии: "Спасибо, Господи, что взял деньгами.".

Тю, нам даже в школе показывали: вода в колбе на электроплитке кипит, закрываем пробкой колбочку и вода кипеть перестает, более того колбочку с холодной водой ставили под стеклянный колпак и откачивали водздух - так она начинала кипеть при комнатной температуре. С газом та же песня, просто дле него температура, при которой он был бы себе как вода на открытом воздухе - ниже -42 по цельсию. Потому, чтоб он был жидким - его дават до 15 атмосфер и он стновится жидким при комнатной температуре. Но это все лирика. Заправщику ты ничего не докажеь по причине того, что мультиклапан при привышении давления должен стравить в атмосферу. Т.е. тебе в балон на 42 литра заливают 46 (именно так у меня было на знаменитом БРСМ) и говорят "А шо такое? Отсекатель у тебя вовремя не отсек, а мультиклапан стравил лишку в атмосферу..." И шо ты тут докажешь? Мерной емкостью газ не померить. Вот и дурят на газу кто как может. Отсекатель чисто механический, концептуально как в бачке унитаза, шоб долго не расписывать.

А поплавок работает именно как поплавок. Его поднимает жидкий газ. Налилось газа 80% баллона, полавок в нем плавает и через рычаг приводит в действие отсекатель. Т.е. поплавок в паровой фазе газа не висит как воздухе.