dima150777

У авто Кости зад на сантиметра три вьіше.

И ниже))

Сегодня утречком решил "узаконить" газовую установку на своем авто. и для этого выехал в Макаров. Почему Макаров, казалось бы 50 км от моего города - просто в результате реформы МВД МРЭО, обслуживающее Фастов и Фастовский район (вообщем около 100 тыс. населения), было упразднено(( По приезду в Макаров понял, что вместе со мной подобные манипуляции со своими "железными конями" решили провести еще не меньше, чем два десятка автовладельцев - это какой трЭш . Достаточно быстро работали с документами работники сервисного цетра, но экспертиза - , нет - и экспертов было два, и машины они достаточно быстро досматривали и фотографировали, и в компьютер вносили сразу, и... именно компьютер, а также интернет, были скорей всего "слабым звеном" в этом относительно слаженном механизме. Пипец, ибо именно экспертиза отняла у меня 3,5 часа времени, в то время как оформление нового тех. паспорта - 15 минут! Но я все-таки победил, и стоило это 391,15 грн. плюс 40 грн комиссия банка (отделение тут же, в здании сервисного цента, к слову тут же предлагалась и страховая с горячим чаем и кофе). Дополнительно приложу актуальный на данное время прайс, к слову актуальным он является для всех подобных сервисных центров по Украине.

Тьі о чем? Самая простая комплектация 384655грн. И не такая она и бедная.

Первые результаты по голосованию 2018-го https://www.autocentre.ua/tema-dnya/avtomobil-goda-v-ukraine-2018-pobediteli-po-nominatsiyam-403054.html

Итак, продолжим... за последние 10 лет у меня на газу были три новые машины, соответственно каждый раз возникал вопрос - куда девать докатку с минимальными потерями объема багажника? На Лачетти сделал специальный небольшой крепеж к спинке задних сидений, и докатка жила в багажнике почти вертикально, прикрепленная к спинке, при этом полезный рабочий объем багажника почти не пострадал. В Соуле - ну тут вы уже помните, докатка перекочевала наружу, под днище багажника, разница высоты баллона и пола была нивелирована "рукодельным" органайзером, толщиной 5см, при этом объем багажника уменьшился на ~ 35 литров, терпимо и почти незаметно. В Витаре у кумы-швеи для дальних путешествий в горы докатке заказан чехол из кожзама, сама же докатка мирно перекочевала в обыденной жизни в... гараж, а ее место в многочисленных нишах багажника занял компрессор, набор для ремонта бескамерных шин и пара рукавиц... Но вопрос в разности уровня пола багажника и баллона все также оставался открыт, и тут снова-таки было решено пойти проторенной дорогой, с той малой оговоркой, что лист плотного пенопласта будет не цельный с вырезом под баллон (немного неудобно в эксплуатации), а в виде отдельных вставок. Отож, в Эпицентре по уцененке за 43 грн был куплен лист плотногопенопласта толщиной 3 см. В случае Витары (мелковата у нее ниша под докатку) разница высоты уровня пола багажника и баллона составляет 6 см, т.е. вставки из пенопласта будут 3+3=6см. Дальше кройка попарно склейка, чтобы добиться толщины 6см, обработка наждачкой для красоты, и примерка. Ну вы знаете, на этом я не останавлюсь, нужно добавить функционала... потому после соответствующей разметки и работы ножом и стамеской, вставки превратились в органайзеры для инструмента)) Дальше была покраска и снова-таки - примерка, затем фиксация органайзеров на клей с нижней полкой и корытом в завершенном исполнении это выглядит так При этих манипуляциях багажник как бы потерял ~ 46 литров полезного объема, но в тоже время в эти литры вошли "новоиспеченные" органайзеры", в багажнике все зафиксировано и ничего не гремит. Ну как-то так...

Прошло чуть больше полугода - и нас уже шесть тысяч и не скажу, что нынче меня это радует... потому как 98% новоявленных форумчан - боты-БМВ, сцуко! Но, в тоже время, есть те 2% пользователей, которые пришли сюда "по зову сердца". Именно им адресутся наше "Ласкаво просимо".

Продолжим... к сожалению, из-за специфики расположения глушителя у Витары (он расположен поперек сразу за задним бампером) вариант аля-Соул - докатка под днищем не пройдет, просто нет места без ущерба геометрической проходимости авто (а для меня это важно), но о докатке - чуть позже. Газовые "мозги" отлично встали рядом с родным ЭБУ тут же рядом блок предохранителей и реле, откуда и брались необходимые электроподключения, клеммы аккумулятора остались "девственны" Газовый редуктор в правом нижнем углу (самое оптимальное в плане подключения к системе охлаждения) и фильтр тонкой очистки Клапан и фильтр грубой очистки Газовые форсунки ( к сожалению, из-за особенности крышки двигателя - она спарена с воздушным фильтром) подсоединить максимально близко к бензиновым не удалось ввиду отсутствия там места Вообщем, моторный отсек выглядит так Далее кнопка ВКЛ/ВЫКЛ и индикатор - справа от руля за ключами зажигания Заправник ГБО рядом с горловиной бензобака Продолжение следует.

"Жаба таки задавила...))" - именно таким слоганом хочу начать цикл сообщений, который касается достаточно болючей для нас, автолюбителей, темы - темы дороговизны топлива и одного из способов борьбы с этим... Таки да, не смотря на "непрожорливость" Витары, разница в 2.5 раза в цене бензина и газа стала определяющей в пользу установки газо-балонного оборудывания на мое авто. И идти было решено проторенной дорожкой, т.е. выбор пал опять-таки на комплект BRC, установку проводил хорошо знакомый мне мастер из Белой Церкви, у которого обслуживался еще Соулом, но обо всем по порядку. Итак, пролог... Обзор начнем с багажника. Напомню, в начале было так Памятуя о "косяках" при установке баллона на Соуле, в Витаре решил сразу "завибрится")) Блин, мелковато "корытце")) Но не беда, поехали... Баллон Атикер: диаметр - 600мм, высота - 180мм, объем - 38 литров. Продолжение следует...

А повод-то двойной..! Алексей, Игорь. с Днями вас! :drinks:

...еще пару фото Соула 2019 м.г., которые мелькнули в прессе в 20-х числах... июля 2017 года

Почти как в песне Шуфутинского... "... Я календарь переверну, и снова третье... февраля" )) А это значит? Надежда, с наилучшими пожеланиями ко Дню рождения!

Самое содержательное - это последнее сообщение Ивана из серии: "...просто нет слов..." ))) Видно гулянка удалась...)

Е-не. не совсем... внутренний объем для пассажиров (особенно второго ряда)тут будет больше, да и места для двигателя... V-образную 3-литровую шестерку можно будет впихивать в такой-то моторный отсек)) Знаешь, он мне в таком виде стал чем-то напоминать Орландо (правда с меньшим на треть багажником )) Ну и опять-таки наложение по ступице задней оси в масштабе 1:1

Добавлю... еще б пару сантиметров клиренса, ну чтоб сантиметров 18 в итоге и все-таки чуть по-больше колесные арки, и обязательно с расширителями из черного пластика, да и сами колесики 17-18 радиуса... Кумедний рідний уродєц) Блин, слюни потекли)))

Цікавий і ще один ракурс... що це. обведене червоною смугою на кришці багажнику? Навіть у моделі 2018 м.р. там нічого нема, а задні ПТФ звично вмонтовані у задній бампер. Ну а передні ПТФ - це просто інтрига 2018 року))

На цих фото у нього що передня, що задня частина помітно довші. Для наглядності візьмемо пару фото: перша - Соул 2-го покоління (бічна проекція) , друга - новий Соул 2019 м.р. в камуфляжі (теж бічну проекцію, трохи зміщену наперед) зі статті і накладемо ці фото в масштабі 1:1, сумістивши ці два фото по центру ступиці заднього колеса і підсилимо для наглядності різницю... Ну як вам результат? при майже ідентичній колісній базі досить радикальне збільшення "морди", да і задній свіс помітно додав у довжині у нового авто...

начало конца "Бубубу"((? Обычно писал, что это начиналось после 25 тыс. И это может длится 10-15 тыс...

Ау, владельцы Соулов 2-го поколения, коих на Форуме уже есть немного... внимательно вчитайтесь в последнее предложение Виктора, о-очень внимательно!! З.Ы. А по опелевским каябам... Виктор, я все лишь продал свой Соул, а не потерял память)) и все хорошенько помню до мелких подробностей, а фастовская братия соуловодов не дает мне ничего забыть ни на секунду) З.З.Ы. А о необходимости найти в случае Соула 1-го поколения модель каябовских амортизаторов в сходных с опелевскими размерах, но большей жесткости, неоднократно в своих наблюдениях писал и я. Ну тяжеловат Соул, особенно с установленным комплектом ГБО, для этих амортизаторов. Чисто мое мнение. З.З.З.Ы Вить, мне эта идея с подушками также не очень... и написал об этом просто для расширения базы знаний по этому вопросу.

Добрый вечер, Виктор. К пружинам у Владимира (так зовут владельца авто с предыдущего поста) вопросов нет, ими он доволен, вопросы у него были (причем с самого начала) и есть к опелевским амортизаторам, а детишек именно укачивало в дальних поездках из-за "покачиваний" кормы. Он неоднократно высказывался в наших с ним разговорах о возможности совмещения ус. пружин с именно оригинальными соуловскими задними амортизаторами, которые к слову были (и есть) у него еще очень и неплохие, путем установки "добавок" для компенсации удлинения пружин.

О-о-о)) Ситуация подобна случаю с моим подлокотником на Витару, также после поисков и мытарств по сайтам, заказал на Экзисте, хотя и там оказалось не все так гладко...

А оживлю-ка я темку))) Небольшая предыстория... мой знакомый, земляк, соуловод (1,6 бензин/газ, 2013 г.в), как-то годик-полтора назад установил в заднюю подвеску комплект усиленных пружин плюс амортизаторы КАЯБА (Опель Астра). Все бы и ничего, доволен поведением авто, когда в багажнике 100-150кг груза, а когда пара малолетних детишек - жаловался, что раструшивает их во время поездок (особенно дальних) основательно. Говорит, что решил этот "тошнительный" вопрос установкой пневмобаллонов в пружины. Отводы для подкачки закрепил на бампере, подкачивает автомобильным копрессором, давление контролирует манометром, уверяет, что проблему с детьми на заднем сидении решил. Специально залез под низ и клацнул на телефон.

продано

Пам'ятаю... собаки вони злі... до речі, пізніше знов-таки знайшовся оригінальний на Вітару - 66$ плюс доставка у Київ - 45$ http://taobao.ua/p/ZUeHMKPED0bWVZ ціна перевірена, людина вже катається Києвом((

Не буду нагадувати про "колір фломастерів")); свого часу у 2012 році доставив мені здається за 150$ підлокітник практично оригінальної конструкції під базову комплектацію 1-го покоління Соулів, і це мене абсолютно влаштовувало, і мене, і багатьох інших... до чого це я - ця запчастина не коштує надзвичайно дорого, то наші заробітки нікчемні. То того ж, якщо у моєму випадку це була просто оригінальна вставка в консоль, то тепер у випадку 2-го покоління за 200$ підлоkітник йде вже повністю з консол'ю Усі неоригігінальні будуть мати певні вади - це або погіршений функціонал, спосіб кріплення та міцність при більш-менш нормальному зовнішньому вигляді, або ж "топорність" виробу ( ні одне ДСП, обтягнуте чи то шкірою, чи алькантарою не перестане нагадувати "виріб Устюжопінской меблевої фабрики" хоча б з якогось ракурсу спостереження, а тому це - мінус, а в моєму випадку - мінус суттєвий.