Androll

это на дристайл!! на ристайл - 85910-2K000 цена - 3 414 грн. (она из чистого шелка сотканого девственницами в 5 веке ДО нашей эры с вплетенной платиновой ниткой, золотыми держателями и специальным комплектуется личным корейцем для установки/снятия)

брызгать на тряпку и втирать в резинки по наступления нирваны!

выезжал из сугроба - увез половину его с собой на защите картера. остановился на светофоре - а машина стала трястись и издавать вот такие звуки на ХХ http://www.youtube.com/watch?v=w1PIFg9FiKw с перепугу открыл капот и с фонариком заглянул - увидел куски снега и льда - все понял и успокоился

греешь сколько?

в гетзе, например, в качестве экономии с 2008 года с приборки убрали 1 светодиод (холодный двигатель) и подсветку кнопок стеклоподъемников пассажиров. их цена - 5 баксов/ведро! а ты говоришь электро зеркала!!

я такой пользовал

нихрена у него не стоит - все заводское. бочка с солярой в гараже. соляра сливная. заправлять - одно мучение, конечшно (сквозь лейку она почти не проходит). посему он старается в оттепель залить побольше. На насчет трубочек - хрен его знает КАК, но ездит же!!! может обратка горячая "плавит" парафин...

видел. заправлять такой солярой - это просто анриал - ее легче кусочками нарезать. но вот врать мне незачем - говорю как было. всю прошлую зиму на летней соляре. завод без проблем вообще. машина - Хюндай акцент 1.5 CRDI (двигатель D4FA). у нас стоит двигатель D4FB. Разница не столь глобальная. подкапотное - одинаковое. топливный фильтр - точно такой же.

НЕ ФАКТ!!!!! у меня, например, был ханкук

регай сам - там нечего делать. и никому ничего должен не будешь!

Забрал машину из салона - 1 августа. 2го уехал на 2 недели в отпуск. на сегодня - 11.12.2012 - пробег 6670 км. Тока Киев. на трассу выезжал 1 раз и проехал всего 60 км.

забей. у меня брат всю прошлую зиму на летней соляре проездил. а он живет за городом - там до -30 падало. говорит что сосед на бензинке не заводился, а он - отлично! подогрев топливного фильтра рулит! з.ы. если совсем уж сцыкатно - купить присадку-антигель и бухнуть в бак. но это чисто для самоутешения

он включается, но не сразу. сразу просаживается напряжение до 12,1В и в салоне появляется запах (тен еще новый - пока "обгорит")....

печка начинает греть, когда температура ОЖ становится 50 град. до того климат практически не работает. (дует, но не греет)

осенью доходило до 93. но вентилятор быстренько устаканивал до 85. рабочая температура - 85. просто после бензинки это просто капец как долго! у меня гетз до рабочей температуры 80-82 градуса даже зимой прогревался через 2-3 км. (пока доезжал до ватутина). а тут подъезжаю к ватутина - а у него 45-50.... (в лучшем случае). и то только потому что под нагрузкой. если встать в пробку - так и будет в районе 50 болтаться - дизель на ХХ прогреть - можно пол-бака сжечь :laugh3: З.Ы. моленькое уточнение - смотреть на штатный стрелочный прибор не стоит - у него, по моему, только 2 положения - <50 и второе - почти 90. Все данные снимаю с БК Престиж (через ОБД-2)

тоже закрыл вчера радиатор. полностью. ставил перед первым радиатором (кондея) чтобы и его защитить от воздействия соли и дорожной грязи. между 2мя радиаторами расстояние - можно кулак засунуть! так что при необходимости - воздух будет. помогло, но не очень сильно. за 15 км прогревается максимум до 80-82 градусов (у меня есть внешний БК) З.Ы. на ФЛ сия процедура упростилась - сверху на бампере есть накладка, которая ПОЛНОСТЬЮ снимается и открывает доступ к радиаторам. - не нужно ничего отгибать

он 50 тык наездил БЕЗ масла!? цэ фантастика, синку....

вот честно - не понимаю почему все тащатся от автомата. НЕ ПОНИМАЮ! до соула я 4.5. года проездил на автомате (жена хотела - купили!) и перепрыгнул обратно на механику - просто счастлив! мой мозг мозжечок абсолютно автономно от меня переключает передачи. я даже не замечаю как оно это делает (даже в пробке). На автомате стоя в пробке давишь одну педаль (тормоз), на механие другую (сцепление). в чем тогда выигрыш?? и еще не известно от чего нога устает больше. Абажаю механику - есть контроль за машиной, тяга используется ВСЯ + экономия по расходу! автомат - злющее зло!

я думаю тут от маршрута сильно зависит. у мну каждый день - радужный-шулявка и наоборот. вне зависимости от уровня пробок - стоит всегда телиги-петровка ватутина

пришла зима, холод и снег. расход вырос до 6,9 :(

странно что они вообще есть. на многих форумах они тупо запрещены. а через "Юзербары" еще и вирусня регулярно лезет!!!!

не та стала хонда... ох не та... мне можешь поверить. перед покупкой солика была мысль взять относительно свежего сивика с небольшим пробегом или даже на 7й аккорд замахнутся. Но - нет. Слишком долго японцы почивали на лаврах. Корейцы их догнали и перегнали по качеству, догнали по дизайну и фаршу. Отстают пока только в "рулежке". Но для меня первые 2 пункта стали решающими.

добавка - дизель ФЛ с 6МКП (он трохи тяжелее) - крейсерская 130-140. там турбинка работает во всю - легче даются обгоны на 6й передаче (не надо переключатся)

в связи с апгрейдом продаю камеру Olympus E-420 Kit 14-42 описание: http://digitalvideo.com.ua/index.php?productID=1561 состояние - полный идеал. пробег - 8800. на экране наклеена защитная пленка. маленький, легкий! Хорошие снимки! Функция Live View - кадрирования по ЖК-дисплею (как в мыльницах). В комплекте 2 аккумулятора (родной и дополнительный) держат ооооочень долго +2 карточки: 1. SANDISK Compact Flash Extreme III Card 2Gb (супершустрая - позволяет снимать как пулемет!) и при этом имеют повышенную устойчивость к вибрации и ударным нагрузкам, высоким и низким температурам, влажности и прочим неблагоприятным условиям окружающей среды. Корпус карт Extreme III изготавливается из высокопрочного пластика, внутрь корпуса заливается промышленный силикон RTV, защищающий электронные компоненты карты памяти от внешних воздействий. 2. xD-Picture Card 1Gb + оригинальный кожаный чехол (кофр) Olympus (реально НАТУРАЛЬНАЯ кожа, очень качественная, жесткая! Когда-то стоил больше бешенных денег) + ИК пульт ДУ (оригинал, не китай) Полный комплект - макулатура, коробка, диск, шнурки... в подарок отдам переходное кольцо под мануальную оптику с M42 на Olympus 4/3 (под старые советские или импортные объективы) цена всего этого комплекта - 2800 грн. телефон: 050-100-86-80, Я

да там и тыбрить то особо нечего.... пепельнуцу тока да заднюю полочку-тряпку в багажнике. остальное вроде прикручено к кузову - просто так не снять