Nikonchik

Оказалось что в топовой комплектации с ESP все тормоза дисковые .

Оказывается на ТО3 есть такая операция - проверка морозоустойчивости антифриза. "мой" кастрол ее прошел - замеры показали аж -44 !! Интересно как они это делали ?!

Спасибо! по FXH05 нашел в нете такую табличку

спрашивал про присадку на ТО3, сказали что ничего про нее не знают,а сайт kiatechinfo - не наш региони вообще это скорее всего только про бензин ...

номер передних колодок FXH05 или S1H02NF ?

пробег 38,5 тыскм. сегодня на ТО3 предложили заменить все колодки, но так как цена астрономическая (на оригинал) то пока отказался , тем более что они еще не пищат. Диски, раньше говорили что пожалуй, выдержат еще пару колодок. Колодки приведенные в посте #205 S1H17R - оказались ... задние (хотя заказывал их как передние). Передние вроде как S1H02NF? сказали что они побольше... Че-то пока не могу найти точную инфу по фриксе

Иногда в пробках в момент торможения-трогания Соул стал неприятно подергиваться. Дождался 3-его ТО чтобы все выяснить. Оказалось клинили задние колодки. Предложили поменять и задние и передние колодки (пробег 38,5 тыскм). Ограничился пока чисткой задних колодок, буду ожидать характерного звука индикаторов износа. По турбине сказали что все очень даже ничего: снизу вообще нет никаких подтеков и хомуты подтягивать не надо, а запотевание патрубков мол едва заметное.

В инструкции по замене антифриза написано Заливайте жидкость осторожно, чтобы ее брызги не попали на электрические части или краску. Если же охлаждающая жидкость пролилась, немедленно вытрите ее. (

Вот свершилось - KIA одобряет использование присадки Techron Concentrate Plus Fuel System Cleaner на сайте kiatechinfo.com появилась запись 4/6/2012 [All Model] - FUEL SYSTEM CLEANER RECOMMENDATION AND FUEL QUALITY INFORMATION Kia рекомендует использовать высококачественный бензин, в том числе бензин кот рекламируется как “TOP TIER* Detergent Gasoline", а также периодическое использование утвержденных очистителей топливной системы ", если TOP TIER* Detergent Gasoline не доступен. Это особенно важно для автомобилей, оснащенных непосредственным впрыском бензина (GDI) , двигателями с передовыми системами подачи топлива. Концентрат может быть использован каждые 7500 км Этот продукт не нанесет вреда систем контроля за выбросами и не оставит вредных отложений камеры сгорания Order through Kia Chemical. P/N: UM011 CH056 Аналогичную рекомендацию нашел и у Mitsubishi Motors (каждые 5 тыс км) и BMW Есть положительные отзывы на kiasoulforums.com --------------------------------------------------------------------------- Chevron Techron Concentrate Fuel System Cleaner - Высокоэффективный концентрированный очиститель топливной системы. Выдающееся достижение химической технологии, запатентованная присадка для бензина и дизельного топлива. Благодаря эксклюзивной синтетической формуле присадка эффективно очищает топливную систему двигателя, впускные клапаны и камеру сгорания, возвращает утраченные характеристики по расходу топлива и мощности. Действие: - Бензиновый двигатель: детонация либо калильное зажигание двигателя провоцируются образующимися в камере сгорания коксовыми отложениями (нагарами). Добавка Techron устранит эту проблему, что позволит несколько снизить требования к октановому числу бензина. Techron также удалит смолистые загрязнения со всей системы впрыска, включая инжекторы, и с внутренних поверхностей карбюратора. - Дизельный двигатель: ухудшение характеристик и шумная (жесткая) работа двигателя вызывается образованием смолистых отложений в каналах форсунок и коксовых в камере сгорания (нагар). Techron удалит отложения и восстановит нормальную работу двигателя. http://www.youtube.com/watch?v=FHj0Nzghifc

Все познается в сравнении: поездив на хонде могу сказать что от соуловских противотуманок пользы увы гораздо меньше...

Не понял в чем проблема. Антикор советовали еще при покупке в салоне сделать (сервис ОД эту услугу не делал). Сигнализация сделана так что она никак не обнаруживается - датчики находятся в стойках При передаче сервису переводится в реж VALET

по-моему,, замена масла никак не связана с гарантией по ходовой. У нас спрыгнувшиму с гарантии меняли стойку по гарантии

А что 50 тыс это уже не гарантия?

Со своими знакомыми на СТО причину дребезжания определили не без труда: сначала на мелких ямках был продемонстрирован стук (поездил с мастером). Потом они подняли соул и какое-то время осматривали и трясли ходовую. Наконец, обнаружили совсем небольшой люфт пассажирского стабилизатора. Ну как определил проблему ОД - останется тайной его мастерства Главное результат!

Наслаждаюсь тишиной - все сделали мин за 15 (!!!) т.е. ПОМЕНЯЛИ тягу по гарантии ! p.s. - А вторую тягу? - спросил я - КИА меняет только по одной - был ответ

наслушавшись разных советов я уже нацелился было вместо нашей хилой ставить тягу от БМВ Вот например пост известного соуловода DVK: На фьесте у меня была та же беда. Была. Пока не поставил тяги от BMW E39. Так и тут, если случай не гарантийный, то лучше попробовать подобрать (если повезет найти) подходящие тяги от автомобиля, который раза в 2-3 тяжелее и имеет стабилизатор большего диаметра. Но на всякий позвонил ОД и ... приятная неожиданность пробег 38 тыскм подпадает под гарантию ! Посмотрим ...

так это и есть (SA117 / 117B) - Устранение скрипов и вибрации руля - SERVICE ACTION : STEERING WHEEL NOISE AND VIBRATION REPAIR пожалуй. стоит, модераторам этот пост перенести сюда.

бедняга Соул, было у него кислородное голодание ) Кстати, стоимость Кнехтов у нас по некоторым видам расходников превысила цену оригинала

Видимо и у меня тоже самое: стал Соул заметно дребезжать на неровностях. Знакомые "приговорили" тягу стабилизатора - слабая она у нас сказали (не от Рио ли?) Надеюсь гарантийный случай. Порекомендовали требовать замены сразу двух - "а то приеду опять через 2 недели"

вот еще картинка с kia-hotline.com

так было на Соуле с 2009г

было уже на 3-й стр http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/30-%d0%bc%d0%b0%d0%ba%d1%81%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%bb%d0%ba%d0%b0-%d0%b8-%d1%81%d0%be%d1%83%d0%bb/page__view__findpost__p__21036

Ну одной статье верить безоговорочно не стоит, но почитав много всего и обязательно послушав мнение реальных спецов можно сосавить какое-то представление Ну а реклама масла - это реклама куда без нее бесплатному ресурсу т

вот инфа с kia-hotline.com А Вот чего вы лишены Оптимальная безопасность при управлении автомобилем теперь связана с электронной системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP). Система ESP основана на гидравлической системе MGH 40 ABS. ESP распознает опасные для безопасности условия, например, панические реакции водителя в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль путем притормаживания отдельных колес и вмешательства в управление двигателем. При этом водителю не требуется нажимать педали тормоза или акселератора. Эта система предоставляет функцию активного контроля рыскания в дополнение к функциям ABS, TCS, EBD и EDC. В то время как ABS / TCS управляют проскальзыванием колес во время торможения и разгона и, тем самым, оказывают влияние на динамику автомобиля в продольном направлении, то активная система управления рысканием обеспечивает стабилизацию автомобиля относительно его вертикальной оси. Это достигается вмешательством в работу тормозных механизмов отдельных колес и мгновенной подстройкой крутящего момента двигателя без необходимости совершения каких-либо действий водителем. По сути система стабилизации ESP состоит из трех узлов: датчиков, электронного блока управления и приводов. ЭБУ системы, воплощающее весь технологический опыт MGH 40, обладает в то же время значительно расширенными характеристиками и возможностью контроля, благодаря чему к нему можно подключать дополнительные датчики и проводить арифметические вычисления, преобразуемые в конечном итоге в конкретные команды управления конкретными клапанами, насосом и двигателем. Для выполнения этих функций в ЭБУ имеются два 16-битных и один 8-битный процессор, контролирующие друг друга. Конечно, система стабилизации курсовой устойчивости работает в любых условиях движения автомобиля и управления им. В некоторых условиях движения ABS / TCS могут вступить в работу одновременно с системой ESP по команде водителя. В случае отказа системы стабилизации курсовой устойчивости продолжает работать основная система обеспечения безопасности - ABS.

Так собственно с этого и началась эта бурная дискуссия , когда автомеханик огорошил меня что первая поездка желательна протяженностью 30 км - а мне надо чаще всего только 5-10км, - встревоженно ответил я - тогда грейте - но чтобы прогреть дизель в мороз надо минут 10 а иногда и больше - ну так грейте, што с ним станет ! Вот еще вывод из статьи на известном многим сайте dizel.ucoz.com Без сомнения, наш краткий анализ процессов в двигателе показывает, что с технической точки зрения прогревать его надо. И даже можно указать, на каких режимах - без нагрузки на холостом ходу, при несколько увеличенной частоте вращения. И до тех пор. пока температура охлаждающей жидкости не поднимется хотя бы до 40 - 50°С (при этом стрелка указателя температуры "страгивается" с нулевого упора, на что требуется в среднем от двух до пяти минут в зависимости от температуры воздуха).