Nikonchik

На своем внеплановом ТО спрашивал про состояние турбины/патрубков. Сказали запотевшее ВСЕ, но эта проблема свойственна дизелю, тут ничего не сделать. Маслоуловитель может помочь а может и нет. Привозили ниссан где турбина начала гнать в себя масло прямо из двигателя из-за забившегося маслоуловителя. (прошу прощения за возможные неточности в выражениях - тема сложная для меня) Но вообще по запотеванию "оценили" состяние дизеля за 70 тыскм а у меня только 37ткм

Поговорив с авторемонткиками пришли к выводу что столь разительные перемены в мелодии мотора скорее всего связаны с тем что мне ... вообще не поменяли масло на ТО2 про внеплановость замены масла Обычно на авто родственников мы меняем масла через 10-15 тыскм или раз в год. А вот мериканская хонда фит сама высчитывает время замены масла и требует этого гораздо чаще. Как мне объяснили, ее бортовик уже сам учитывает так называемые тяжелые условия эксплуатации – главным образом короткие поездки и преобладающий городской цикл Так что окончательно перевожу Соул на интервал 7,5 тыскм.

а где доказательства (фотоматериалы)?

Самое удивительное что и расход продолжает снижаться (после утепления мотора + ТО). Обычно зимой особенно в большие морозы он был больше 9л/100км (правда эта максимальная цифра была посчитана до так называемой обкатки - примерно 15тыс). В декабре средний расход за последний год стал 7,6 а щас в возросшие морозы не только не увеличлся - есчо немного упал - приближается к 7,5. Даже придумал тему на 1-е апреля: тема: Помогите!!! Что-то непонятное с расходом !!! пост: Уважаемые форумчане, последнее время у меня стал катострофически падать расход, а я так люблю посещать заправки! Выручайте!

Начитавшись про вред коротких поездок, заезжал пару раз в гараж, где зарядное устройство сразу показывало полный заряд и с тех бросил это дело проверять. Тем более сигналка позволяет в какой-то мере контролировать напряжение. А АКБ наш хорош. Так сразу после остановки дает немногим менее 14В затем напр-е медленно падает , а утром показывает 13-12,9В. Другие АКБ показывает меньшие значения. Кстати акум на одном авто, который потом пришлось заменить (не держал нагрузку) даже в тепле и в полностью заряженном состоянии показывал только 12.6В

Вот те раз ! Значит у вас супер-пупер а-фриз!

Ну 15 это уже слишком насчет поржавел - проверяли? Мои СТОошники.тож выразили крайнее удивление такой ранней заменой на Соуле. Но желание клиента ... В этой табличке смотрим увы как всегда по худшему графику (или это не та жидкость?)

Кстати, вот это чудодейственное масло ::biggrin: (не реклама) Причем здесь кастрол? Благодаря форуму вычитал что действительно для 3-х стран при тяжелых условиях эксплуатации нужно менять антифриз раз в 2 года. А знакомый хондовод-параноик меняет антифриз один раз в год - чтобы не заржавело! когда спрашиваю его - почему не раз в месяц? - он злится Короче продолжение следует ...

да какие мы разные ... ))

Гораздо быстрее фотошопа работают белорусские мойщики

Зимние фантазии

А год какой? у меня декабрь 2009.

Маловероятно такое !! смотрите описание к вашему Соулу

Скорее всего вы правы. Знакомый на БМВ ваще смеется над моим «турбинированным» авто. А турбинированная Хонда, на которой временами езжу, сама глушит движок на светофорах, пугая меня первое время до ужаса (заглохла, блин!) Хотя и ее хозяйство рекомендовано охлаждать. Выходит городская езда ее не напрягает? Надо будет попробовать приостановиться на МКАД и послушать выключит ли она движок сразу после НАПРЯЖЕННОЙ езды ? )) Хотя скорее всего у нее умный турботаймер. С другой стороны Евангелие от КИА, Глава Управление автомобилем, стих 5/7: После продолжительной или скоростной езды, требующей от двигателя большой мощности, перед его остановкой необходимо дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 1 мин. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя Не останавливайте двигатель сразу после тяжелых нагрузок. Так можно повредить сам двигатель или турбонагнетатель. Как количественно трактовать термины продолжительная езда и тяжелые нагрузки ? У меня и в городе нередко получается гораздо выше 2 тыс оборотов (порог включения интеллектуального турботаймера). Подливают масло в огонь и сообщения на форумах типа Вот когда твоя турбина начнет потеть и жрать масло - Вот тогда ты вспомнишь про турботаймер, но будет поздно ибо грешен ты ! Так что, обмозговав инструкцию и форумы , а также учитывая свой стиль езды и считая что авто эксплуатируются в жестких условиях, решил перестраховаться и навсегда врубил турботаймер. 8)

Думаю что нет разницы какой ключ просто во время автозапуска он должен быть "рядом" чтобы выдать код запрашиваемый при старте двигателя Хотя все решается в каждом конкретном случае. Скажем на новой хонде чип просто не смогли вынуть из ключа - побоялись сломать.Пришлось дозаказывать

Cразу как купил Соул для собственного комфорта поставил минимальную тогда по цене сигналку с обр связью Шерхан Magicar A (только из-за морозов, а не для охраны - у нас такие не угоняют) один ключ пришлось расчиповать. В суровые морозы когда днем было 25-27 ставил автозапуск на каждые 2 часа - авто всегда теплое Можно ставить автозапуск на опред. время скажем на 8 утра. А в жару при желании можно охлаждать посредством автозапуска. удобен вызов хозяина - датчик на стекле, как-то дорожники уже меня вызывали С помощью этого же датчика можно настучать :) пароль и авто откроется без брелка (если забыл или села батарейка) можно узнать температуру в салоне В морозы интересно наблюдать за состоянием АКБ. В заведенном состоянии обычно около 14,5В - значит генератор работает После остановки показывает около 13,5 а затем медленно опускается до 13В Есть 2 доп канала. На один поставил включение дополнительного света в багажнике. На 2-й не скажу что... Вывод: почти все устраивает, никаких глюков не наблюдалось А не нравится мигание светом ПТФ во время автозапуска - пугает народ, привлекает внимание, особенно ночью ))

Купил Соул в морозы поэтому сразу поставил сигналку с автозапуском ну и туботаймер там. Удобно так в день иногда бывает до 5-7 коротких переездов и каждый раз ждать было бы напряжно ибо сказано в инструкции вы должны после езды оставлять работающим двигатель на холостом ходу в течение примерно 1 минуты. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя

Если меня на ТО2 пiдманулi ) то проехал где-то 21 тыс км на одном масле когда сняли защиту никакого льда там не было (да и вибрация летом-то начала беспокоить). А вот когда снимали защиту на ТО1 - от туда высыпалось куча гравия ! Сервисмэны были довольны и взяли с меня кучу денег

Интересно что есть очень похожая тема про вибрацию-замену масла-защиту и автор тоже не знает что-же было основной причиной Хотя слово "вибрация" у меня это слишком громко сказано и точнее заменить на несколько больший шум двигателя на ХХ что возможно приводило к резонансным явлениям торпеды особенно в холодное время. Хотя на форумах много сообщений именно со словом вибрация про дизельный Соул. Я порывался ехать и пораньше выяснять причину вибрации но она временами пропадала. СТОошники подтвердили что иногда можно заметить разницу в характере работы двигателя после замены масла, особенно если это сделано после слишком длительного срока (ну или если попал на паленку). Помню что после установки защиты у ОД сразу почувствовал дополнительную гремучесть Соула. Так что вполне возможно свою роль сыграла и переустановка защиты (которая "озвучивала" более жесткий звук мотора) и замена масла, тк звук двигла явно стал помягче.

А какой объем нужен не помните? а то уже 2 года прошло, буду менять думаю CASTROL Antifreeze NF 3л хватит. тк он разбавляется 1:1 хотя в конце инструкции написано Castrol Antifreeze NF наиболее эффективен в чистом виде

-----------------------------

но после ТО15 я тоже ничего не почувствовал - молодой есчо!)))

Насчет объема масла все пишут кто менял сам, что уходит менее 5л. Причем я ждал как положено 30 мин после приезда на ТО. Потом доливали-трамбовали все равно еще немножко осталось в 5л упаковке... вчера проверял после 300км - уровень в норме пишут что этот литр скорее всего достается сервисмэнам и призывают приезжать к ОД с 5л. То у друзей стоило 15$ а большинство расходников почти в 2,5 раза дешевле!!! а нет старых расходников - повод для беспокойства и проверки А гарантия на "электричество" - по-моему до 15тыс

Народ пишет что прерывается воспроизведение от любого источника для показа дорожных новостей ! Также гповышенная ромкость может быть очень неожиданна для водителя, вот зараза эта ТА ! Один канадец недоумевает зачем ему 680(!) новостей за 10 мин! Посмотрел - у меня может рявкнуть

... рождественская ))