zosim

Недождавшись ТО, заменил фильтр - был черный-чернющий (15 тык)... Попутно с фильтром с "ячейки" выпала кучка мелкого мусора... интересно, откуда он там собирается? Со снятым бардачком зарядил пшикалку от PRESTO - все запахи убило нафик, даже свежеприобретенную вчера в Ашане пахнючку Машинку пришлось доводить до "комфортной" атмосферы, проветривая минут 20-40... Результаты проведенного "дисбактериоза" будем-с наблюдать по ходу

не помогает... пойду пшикалку пшикать..., фильтр менять

к стате, админы, на форуме шатание по теме кондиционеров... тут "О кондере", там "Запах из печки", "Климат зимой", эта тема... еще что-то было... неплохо было бы упорядочить/объеденить, скоро фиг что найдешь.

дык, а в связи с чем продаются? Фото как смотрятся на Солике есть?

Рус, за отчет данке шон! Теперь сижу и думаю о тормозухе на ТО-2, шо его туда налить?! 1) Bosch DOT-4 1л - проверенная годами, предлагает Кореец ~ 1л/80 грн., 2) Liqui Moly DOT-4 0 ("качественный" бренд) - 95 грн./1л 3) Motul DOT 3&4 Brake Fluid 0,5л (льют гонщики, лексусо-тойото-понтогоняло-воды) - 150 грн./1л (75*2/0,5) 4) Mobil Brake Fluid DOT-4 0,5л (любит Свит-Авто и Руслан) - 114 грн./1л (57*2/0,5) Мысли? Чем лучше Душу тормозить?

а с виду не хром, а какой-то серый с перламутром, что-ли... Руфа, сделай еще пару фото рамочги на своем Сольчике. Будем продвигать рамки Гиви

а можно фото, как она выглядит на каком-то папеляце? Желательно темном... (если есть)

Как вариант разобрать обшивку, прочистить уплотнители, внутренности... может туда что-то набилось и собирает песок... сжатым воздухом продуть, они есть в балончиках (предположения).

... звере-псиной приедет, обновим Души, побегаем и уедем со словами "сцуко-сцуко"(с)Юрчег

распечатай полуфабрикат Игорька (был как здесь так и на руссо Соул-форуме)

С перимуществами свечей Денсо эксплуатационного характера понятно, на Драйв2Ру от них даже Тазо-Калиноводы прибалдевшие . Но вопрос, как на Соуле контролировать периодичность замены, необходимость/отсутствие необходимости замены? Регламент ТО на бенз-Соул в отношении оригинальных свечей устанавливает периодичность замены раз в 2 года. В случае с Денсо как поступать/контролировать, периодичность замены, способы контроля, прочее?

кто-то однозначно заберет, своих не бросаем

Новое альтернативное ЭКО-топливо от БРСМ на базе биоэтанола, прайс - 10 грн, октановое число - не менее 97, вроди бы мейд ин Харьков. Реальная выгода или очередной бизнес-проект покровителей спиртпрома? Что думаете? ЩО ТАКЕ "А-95Е Преміум+"? «А-95Е Преміум+» - це один з видів альтернативного пального, широко поширеного у всьому світі, що являє собою суміш зневодненого етилового спирту, легких фракцій бензинів, ефірів, вуглеводнів, стабілізаторів, а також спеціальних присадок, що пригнічують корозію і забезпечують збереження гумових деталей двигуна і паливної системи автомобіля. ПЕРЕВАГИ ВИКОРИСТАННЯ: - Низька ціна пального Виробництво стало можливим після прийняття в Україні ряду Законів, що сприяють розширенню застосування альтернативних видів пального.Виробництво «А-95Е Преміум+» в Україні користується пільгами. Цим обумовлюється більш низька собівартість виробництва, а отже і ціна «А-95Е Преміум+», нижча ніж на нафтове пальне.- Більше потужності, підвищена стабільність та відсутність детонації Октанове число «А-95Е Преміум+» вище ніж А-95 та становить більше 97 одиницьЗа рахунок більш раннього запалювання, «А-95Е Преміум+» має підвищену стабільність праці двигуна на холостих обертах, збільшений крутний момент на низьких обертах, підвищену повноту згоряння.Повна відсутність детонації «А-95Е Преміум+» при максимальному навантаженні двигунаЗБІЛЬШЕННЯ РЕСУРСУ РОБОТИ ДВИГУНА, ЗМЕНЬШЕННЯ ВИТРАТ НА ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА МОТОРНЕ МАСТИЛО «А-95Е Преміум+» має меншу теплотворну здатність, тому камера згоряння циліндрів, випускні клапани циліндрів працюють в більш сприятливих умовахДвигун не перегрівається під час сильної спеки або міських пробок (зниження температури охолоджуючої рідини на виході з двигуна досягає 15-20 градусів С)«А-95Е Преміум+» має меншу швидкість горіння, тиск при запалюванні у циліндрах зростає повільніше, ніж при горінні бензинів, що зменшує миттєве навантаження на поршні і інші силові елементи двигунаЗменшення витрат на моторне масло, при більш повному згорянні палива відсутні продукти, які його окислюютьСУМІСНІСТЬ З ІНШИМИ ВИДАМИ БЕНЗИНІВ «А-95Е Преміум+» - сумісний з усіма видами бензинів, це означає, що «А-95Е Преміум+» можна заливати в бак при наявності у ньому будь-якої кількості звичайного бензину. ТУРБОТА ПРО НАВКОЛИШНЄ СЕРЕДОВИЩЕ Використовуючи «А-95Е Преміум+» Ви турбуєтесь о чистоті повітря, яким Ви дихаєте«А-95Е Преміум+» дозволяє скоротити викиди аерозольних частин до 50%, викиди СО - на 30%«А-95Е Преміум+» нейтральний, як джерело парникових газів. Він володіє меншим балансом діоксиду вуглецю

Все же, где посмотреть реальный ресурс DENSO Iridium Power Spark Plug IXUH22, регламент замены? По ходу я погорячился с утверждениями о регламенте в 100 тыс. именно для этих свечей. К стате, более детально о данных свечах ТУТ

а че... тоже темка под откат... ДГАИ и МВД что-то тупят...

Я "за", далее по обстоятельствам. Слово за партизанским отрядом Колоска... Олежка, командуй.

очень бы хотелось увидеть как сделаны/заделаны стыки

что брал, эффект - пост №8. как делать "по-фэншую" (для маниагов): 1) вибру и шумку вырезать по форме "ячеек" капота (подгонял бумажное лекало, по нем выводил зеркальные "полуфабрикаты" на листах шумки/вибро) 2) обезжирить поверхность, использовал бензин "Калоша" (Эпицентр), как вариант - какой-то антисиликон, Уайт-Спирит (Уайт бывает разный, нужно предварительно пробовать на незаметном участке не "цепляет" ли краску). 3) на обезжиренную поверхность клеим вибру, раскатываем. Для раскатки использовал обычную кухонную лопатку (на рынке 2,50) + прикаточный валик (брал в 130.com.ua, вместе с шумками-вибрами). Клеевый слой вибры можно прогреть термофеном, улучшается адгезия + сам материал становиться более эластичным. Я клеил при +3 С - прогревал сам участок капота, куда лепить вибру, и клеевый слой вибры => клеил, в процессе расскатки лопаткой/валиком еще прогревал поверху . Летом на жаре, думаю, что можно и без прогрева. 4) Обезжирить поверхнойсть проклеенной вибры, сверху бутербродом ложим шумку (таким же макаром). Если прогревать - только клеевый слой, верхний аля метализированный слой - не трогать.Аля фольгированный слой Викар Soft Metall при прогреве сверху начал плавиться (на фене было +/- 250-300 градусов), посему можно экономить и использовать обычный обычний Софт... 5) Мовиль - антикор для скрытых полостей. Брал в баночке-аэрозоле с трубочкой-распылителем (+/- 50 грн.). Использовал для профилактики коррозии в щелях, водостоках капота. Как-никак там собирается влага, а после установки попоны подкапотные "щели" будут хуже прогреваться и вентилироваться, соответственно просушка будет хуже, а значит - мей би коррозия, тьху три раза. Проантикорил везде, куда влез/достал распылитель, подождал пока лишнее вытекло из водостоков (лучше дать постоять сутки). После авто загнать на мойку для удаления вытекшего Мовиля (будет на кузове в районе водостоков капота, на передней части бампера, в углах пластиковой накладки лобового). Если смыть не успели, Мовиль загустел и "приклеился" к кузову - в помощь Декабит, очиститель кузова Хай-Гир (синяя баночка), последнее лучше. И еще, в процессе антикоробработки моторный отсек желательно чем-то прикрыть и одется соответсвенно - брызги жирного Мовиль-аэрозоля летят со всех щелей куда попало . 6) Колхозные проделки закрываем "красифой" фабричной попоной - вуаля, готово P.S. Фото процесса были, найду - выложу.

вождение - нервное дело однако

да, с вибро/шумкой получше (имхо). Мораль - жестянка она и с попоной жестянка, а вибра придает листовому металлу "жесткости", капот закрывается глухим звуком + доп. вибро/шумоизоляционный эффект. Вить, сам ведь делал шумку - знаешь. Да и если уже делать, так делать, как феншуй говорит. Я своему Жуку после поклейки капота вибро/шумкой еще прошелся мовилькой по внутренним полостям. Брал на Перова баночгу-аэрозоль Мовиля с трубочгой. Только после "пшикания" нужно малехо подождать пока лишние стечет, тогда уже ставить попону (усложняем задачгу для Соуло-маниагов )

навіщо так категорично? Доки наліпки не затерлись - з толком. Головне, що на дорозі щось є і його добре видно... тільки цікаво чому 3D? очевидно був тривимірний відкат...

Витя, рекомендую проклеить, вибру и шумку можно самую тонкую - эффект есть

Фа-фа рыжему на Мельникова!

тю... наш Метеорыч и не такое чудит... Красно-синий оригинальный мафон видели? Выпускники КПИ курят трубку Все же интиуресно... ану-ану, КПИ,... обоснуйте "фокус-покус" на языке "паяльника". P.S. С праздником-с, РАДИОТЕХНИКО-МЕХАНИКО-ПАЯЛЬЩИКИ-БОЛТУНЩИКИ! Что бы мы без Вас делали! Метеорыч, тебя поздравлям-с отдельно! И Витю тоже (в качестве пособника и пострадавшей стороны)!

Дык, откатаем 100 тык, тогда и прокоментируем, сейчас толку-то спорить о "необкатанном"... +0,5/-0,5 - не попробуешь - не узнаешь. В любом случае плюсы очевидны - поставил свечи в 30 тык, вспомнил в 130 (если вообще вспомнил ) У меня знакомый на мазде 3 впервые поменял свечи на 100 тык (только проверял в промежутке 30 тык.) - не знаю, что ставят на маздах, но имхо если свечи обещают 100 тык бесперебойной работы, особенно зимой, - пусть они идут к нам. К стате, нужно отдать должное и оригинальным свечам - 30 тык. арбайтен без всяких "но", зимой при -26 в т.ч. Не знаю как они по долговечности, но свое дело делают на (субъективно)