zosim

было дело ))) ответный Фа-фа!

при прохождении на СА ТО-2 (было 27 900 км) предупреждали, что ресурс колодок 10% и пора менять... Т.е. по логике за два года и 30 тыс. при моем стиле езды ушло 90% ресурса колодок... уже 46 тыс. - остаток в 10% продолжает ехать "тихо", при том же стиле езды, в том же Киеве, где пробки и где ресурс колодок теоретически уходит быстрее ) единственное на что развелся, это на чистку форсунок, ибо катаюсь преимущественно на 92-м ) Решил для себя делать чистку каждое "большое" ТО.

Потерял один резиновый упор багажной двери (вкручивается по углам 5-й двери). Где купить, номер детали? спс.

Витя, габаритки W5W сразу рассчитаны на "свой цоколь" и на напряжение в борт. сети 12-14,4В. Я тоже купил спец. диоды, воткнул и все. Приехали же ноу-нейм светодиоды, х.з. для чего еще и сделаны китайозами ) Написано 12В, но где резистор? - не нашел. Где охлаждение - не видно... а светодиоды на прямую подключать нельзя... Общим номиналом 12В, при последовательном соединении 4диода*3В=12В, допустимм можно... а вот по-одному 3В в сеть 12-14В - х.з.? Коротче, нужно колдовать "со схемами" подключений.

Витя, я конечно китайозам верю..., но где резистор? Ладно, раз никто не подсказывает как проверить, буду на выходных "пытать" как есть )) Sanja, тут прикол исключительно в формфакторе - вкрутил и все визуально очень аккуратно, торчит только небольшая сфера линзы. А мощность свечения диода регулируется... если лень заморачиваться с пайкой, можно саму линзу тупо "прикоптить" чем-то дымящимся (свеча, зажигалка...) Вопрос в другом - градус/радиус свечения... будет рассеивать равномерно и "делать точку света".

то, что написано это хорошо, но резистор нигде не видно... а ломать не хочется... зы. колхоз - в салон, толк - подсветка ножек, бардачка и т.п., еще не решил - буду "прикидывать" в живую. М.б. попробую в качестве ДХО, если разберусь как под них "драйвер" соорудить... одним словом - будет садамаза ))) может кто-то идею подкинет, практикой поделится? а то у нас со светодиодным тюнигом как-то не очень... что его, где, куда, как )

Пришли с поднебесной вот такие лед-линзы (с учетом "подарка" - 10 шт.): смотрел на них, крутил... не понятно - они с резистором или без?... можно ли их подключать сразу к 12В ` 14.4В? Коротче мысленный тупик... Знающие, подскажите плз, как китайские лед-ки проверить чтобы их не спалить? ))) Спецификация: Light Source: LED Wattage:3 Voltage: DC 12V. Item Weight: 0.061 kg Power: 3W X 2, 110LM, 8000-10000K Light color: White Item Type: LED Lighting Place of Origin: Guangdong, China (Mainland) Item Width: 2.3 cm Item Height: 1.2 inch

г... слепят? птф? кого...? ... птф светят вниз... а птф Соулов я вообще назвал бы подфарниками, а не птф-ми... (все имхо)

на трассе днем использую в качестве ДХО "ПТФ + яркие Филипсовские лед-габариты". Светит зачетно, видно далеко... ... почему катит только ближний?! законодатели млин...

Drive2Ru - KIA Spectra & ДХО (дальний 40%) Drive2Ru - Теория DRL — Дальний в “полнакала” или почему именно так, а не иначе… DRL — Дальний в "полнакала". Часть 2 — Практическая

и действительно, чет я... )) итак, патсаны, лампочки мона палить "по-черниговски"! Пост поправил

Это как "вся не сгорит"? если лампочке "кирдык", то на 100%... или я чего-то не понимаю?

О недостатках раскладушки KIOKI. В связи с потеплением решил сложить лопату в чехол (возил/использовал в разложенном состоянии с начала зимы.), и тут "фиг вам", заржавело/прикипело фиксирующее резьбовое кольцо )) Пропшикал ВД-хой, погрюкал об землю - ели сорвал... Мораль - лучше пластиковое кольцо, как у Фискарса и/или - нужно периодически складывать, смазывать резьбовое соединение. Еще как недостаток резьбового соединения - попадающий песок усложняет ход фиксирущего кольца. В остальном - рекомендую, оптимал солюшн в номинации цена/качество/практичность

Кто-нибудь, выложите плз отчет (счет-фактуру) по прохождению ТО-3. фильтр вентиляции топливного бака нужно менять?

... еще обратите внимание, что "Лексусы и Фольцы" оборудованы отдельными лампами ближнего и дальнего. В качестве ДХО используется только дальний, поскольку его ресурс в целях освещения используется меньше, чем ближнего. Наши же Души имеют всего одну лампочку, которая маст арбайтен в би-режиме. Имхо постоянное использование лампы в качестве ДХО будет уменьшать ресурс лампочки, как следствие - увеличивать вероятность того, что в ненужное время в ненужном месте можно остаться без главного света. В городе еще ничего, но не дай бог на трассе..., еще и в сырую погоду... Было бы две лампы, сказал бы "ок" - ДХО путем недокала главного света "маст быть", дальний сгорел - фиг с ним..., главное есть основной - ближний. Но у нас-то всего одна лампа... имеет ли смысл уменьшать ресурс/износостойкость главного света "черниговским" макаром? - брехня (с) просветил viro Хорошая лампочка Които Вайт Бим 3 в наши авто стоит 300 грн. разве не более целесообразно и дешевле поставить обычные светодиодные ДХО? Которые ко всему (имхо) - более стильные, яркие, контрастные, узнаваемые/читаемые в дневное время. p.s. Все имхо. себе для садамаза заказал вот такие, без блока управления. Садамаза поскольку еще током не понимаю наф. я их заказал и как буду подключать, но главное заказал... эээх, фотоотчетегов подключения не хватает... откуда-куда провода тянуть, куда подключать к зажиганию, куда к "проведи меня домой" ))

с такими офами гранатой не отделаться... вам бы батенька кулемет )))

Комрады, у нас, бензиновых-2010 г.в., есть фильтр вентиляции топливного бака? В регламенте ТО написано замена, но с примечанием - "если оборудовано". зы. код детали 314531D050 Фильтр вентиляции топливного бака (CARENS 06 - SOUL), прайс на экзисте - 87-133 грн.

Перезалей плз фото.

в Метро KIOKI и Dr.Max еще дешевле ))

Лопата для снега с телескопической ручкой - 75 грн. в Эпицентре

Вариант питания от штатной розетки не походит... нужен бесперебойный +12В., поскольку есть "специфика" ПО регистратора. Когда в борт. сети пропадает напряжение (напр. случайно заглох двигатель), DVR через программно определенный интервал времени (сразу/30 сек/1-3-5 мин) уходит баю-бай. Варианта, чтобы DVR не выключался и продолжал работать от встроенного аккумулятора (500мА) и/или продолжал работу в обычном режиме, если двигатель снова завели - не предусмотрено . При этом если заглох и сразу завелся, функция автовключения регистратора не срабатывает. Как понимаю, DVR еще не успевает закончить программный алгоритм выключения, посему новую команду (автовключения при заводе двигателя) попросту не воспринимает к исполнению... Как-то так... В итоге, присутствует хоть и не критичная, но неприятность - после кратковременного пропадания напряжения в борт. сети, DVR приходится "заводить" вручную, т.е.: 1) тянуться руками к кнопке POWER, кот. нужно держать зажатой более 2 сек (для включения DVR) 2) 5-7 сек. мониторить процесс загрузки ПО регистратора 3) давить кнопку REC для включения записи,... а это все, во-первых - отвлекает от основного занятия, управления автомобилем, во-вторых - можно банально забыть включить DVR, будучи обеспокоенным заглохшим двигателем. С учетом изложенного, вижу следующие варианты: 1. Попробовать разобраться с прошивкой, "допилить", оптимизировать (мозг пока протестует) 2. Организовать бесперебойное питание, которое не давало бы регистратору предпосылок для автовыключения при пропадании напряжения в борт. сети. Поэтому вопрос: Где взять/как организовать для регистратора постоянные +12В, независимые от положения зажигания и сбоев в борт. сети (связанных с работой/запуском двигателя)? P.S. таким же аналогично-странным образом работает детектор движения. Программно выставляется время работы (30 сек/1-3-5 мин), по истечению которых перед включенным регистратором хоть хороводы води, хоть с танка пали - запись так и не включится... поскольку время "активности" детектора движения уже истекло... Варианта чтобы функция определения движения была активна по умолчанию - не предусмотрено. Как понимаю, DVR просто не рассчитан для постоянного использования в качестве штатного регистратора.

как стационарно завести/запитать шнур регистратора под обшивку? Установка в районе зеркала заднего вида. Изложите плз кто-нить теорию/практику завода/подключения от "а до я"..., а то для работ на морозном воздухе что-то энтузиазма и уверенности не хватает

админы, предлагаю переименовать тему на: "Ланцюги, траки, ін. "засоби протиковзання". Думаю так будет более правильно и практично... цель преследуется одна и та же... можно еще и голосовалку какую-то заколдырить..., кто что использует, аля: 1. саперная лопатка 2. траки 3. ланцюги 4. ремни противоскольжения 5. силы прохожих

зы. Пластиковые траки на льду отлично работают, если предварительно под них подготовить место саперной лопаткой, - тогда из под колес ничего не вылетает/выскальзывает. За эту зиму дуэтом траки+саперка уже вытащил трех соседей по дворовому паркингу. зы2. для инфо... на днях прикупил в Эпицентре за 75 грн. отличную автомобильную лопату для снега (с телескопической ручкой). Рекомендую.

приход пришел. тестовое видео Samoon GS 1000 (AVTOVISION Delta) - https://www.youtube.com/watch?v=KNX2EMazV1c Amberalla CPU, Full HD 1920*1080/30 FPS, без GPS, режим ночная съемка - "защита от бликов"