zosim

ПРОДАН. Объявление более не актуально.

Зачет! Взял маршрут на заметку на лето

Круть! Только вернулся из похожего ивента через Внуково в Таиланд, вышло 930 за 2х "туда-обратно" с "прямым" перелетом 13 часов без пересадок на супер-комфортном Эирбасе. Первый раз я и мои 2 метра роста летели как полноценный белый человек и не хотели поменятся местами с багажом в багажном отделении. Но в целом имхо лучше с пересадками из Киева, чем поездка на авто в Рашку через нашу/ихнюю таможни. В ту сторону попали на пересменку на рос.таможне, проторчали 6 часов, сожгли почти бак газа чисто "на погреться". Но цена таки определяет. Варианты улететь с Киева по результатам 2-х месячного мониторинга показывали минимум 2х кратные долларовые цифры. В этом плане перелеты в Азию из Рашки в разы доступнее.

Всем привет. Продам немецко-американский конструктор "для взрослых дядек" )) 2017 VW TIGUAN S Месяц / год производства по табличке - 02/2017 Продавец - страховая компания USAA-ACH Пробег 38636миль / 62179 км Передний привод. Черный кожаный салон. Детали комплектации - смотреть заводской стикер среди фотографий. 1 собственник, одно ДТП, отличная история сервисного обслуживания в США – подтверждены отчетами Carfax и Autocheck (предоставлю по запросу). Мотор 2.0L I4 FI DOHC 16V NF4, 200л.с., динамика разгона - 6.3с до 100км/час 6-ти ступенчатый автомат («обычный автомат» !!! - не путать с ломучими европейскими роботами) Рыночная цена авто в США на момент покупки первым собственником - 28180 дол. Состояние автомобиля - заводится и едет (Run & Drive). На фото по ссылке ниже — все повреждения. Сработала подушка безопасности только в руле (восстанавливается или меняется на б.у. из Польши) Требуются ремонтные работы по фронтальной части автомобиля. Запчастей на эту модель полно локально в Украине и вполне бюджетно, можно заморочить и привезти все из Польши в цвет. Цена автомобиля «в пути» с возможностью растаможки и оформления сразу на нового собственника - $7600. Стоимость автомобиля полная ~ $10700 (в сумму также включены услуги брокера, экспедитора, портовые сборы, таможенные платежи). Дополнительно оплачивается стоянка в порту (по фактическому количеству дней стоянки) и услуги эвакуатора по доставке автомобиля в ваш город. Ориентировочная стоимость автомобиля со всеми затратами, уже с ремонтом "на номерах" ~13500-14000 дол. Дата прибытия морского контейнера с автомобилем в порт Одесса - 23 Feb 2020 Цена и условия продажи с растаможкой и полным оформлением сразу на нового собственника актуальны до +/- до 20.02.2020 года. Фотографии авто с аукциона и порта загрузки в США - https://photos.app.goo.gl/8DdoorNUewdABWAb6 Вопросы и предложения - 0писят-444-9адын-94 (Viber/Telegram/WhatsApp) Детали оформления и поэтапные оплаты/цифры в деталях - по запросу в ЛС.

Есть магнитола с автомобиля 2011 года выпуска, версия с поддержкой БЛУТУЗ. Покупал себе на замену, но в результате решил проблему штатной, эта так и осталась. Готов отдать по чем покупал.

ПРОДАНО. ПРОДАЖА НЕ АКТУАЛЬНА.

Запчастей валом, особенно на Фьюжены, главное знать где их покупать и искать. Бито в бок? Так это же хорошо. скользящий удар по стороне авто. Две двери под замену, покрасил и и поехал. Не вижу проблем. Ценовая политика. Например, две двери под замену за 700-800дол. Это много? Не вижу в этом ценнике никаких чугунных мостов. Работа по восстановлению салона и безопасности (шторка, подушка в сидушке водителя, ремень, очистить краш дата в блоке SRS, потолок) - ну пусть долларов 500. Мое имхо - все делается за вполне адекватные деньги. Берем официальный авто - вот как раз у них цены за "чугунные мосты". И политика не меняется. Их уже давят бляхи, американцы, корейцы, канадцы... - все равно ценник на обслуживание космос. При этом сервис и компетентность - никакие. В части "жирного кота" - ты просто не видел котов)) Могу только предположить, что в вопросах восстановления авто и "страховых" авто в целом - компетенции у тебя очень мало или скорее всего - опыта нет совсем, одни внутренние убеждения. Без обид. Котяра - это когда ничего не понятно, тут же все ясно, даже есть фото порогов и проемов. Ну и так, ремарка - пол Киева ездят на "железных котах" и все хорошо Поверь, восстановленные тачки на дорогах Киева - процентов 80% не меньше. Сколько в день дтп? Все авто делают, продают, и они дальше ездят! Будем честными. Попрошу дальше без спора на эту тему. Хотя с удовольствием подискусирую, но уже в личке. Не совсем тема этого поста. Кому будет интересно занятся восстановлением - сможет просто заехать на сто, специализирующемся на кузовном ремонте, где получит компетентную консультацию. Ну а в целом - вопрос американских авто - тема фломастеров, тема авто "только с салона", "только премиум хоть и 10ти летний и с пробегом 300тыс", тема "точно не бита не крашена", "джип только на полном приводе"... и т.д. Каждому свое.

Что сделали, чем обидели? Жалуйся!

Комрады, продам авто из США - 2016 Ford Fusion SE 2.5 (атмосферный двигатель под газ). 29.12.2019г. - авто прибывает в порт. Можно оформить сразу на покупателя. Цвет - Bronze Fire (оригинальный фордовский цвет, идет как доп.опция за доп. деньги - не путать с красным) Пробег 41438 миль/ 66700км Автомобиль полностью на ходу, Run & Drive, хороший Карфакс Цена за растаможенный авто $9800. Ориентировочный бюджет авто с ремонтом "на номерах" ~$11500-12000. Автомобиль куплен у страховой компании на аукционе IAAI в США. Одно ДТП с последствиями на фото, на ходу (ран энд драйв), легкий и понятный характер повреждений - скользящий удар по левым дверям. Пробег и обстоятельства дтп подтверждены отчетами Карфакс и Авточек (предоставлю по запросу). Больше фото в альбоме - https://photos.app.goo.gl/CVeW8o3iVzv9Y1VE7 Вопросы и предложения - 0писят-444-9адын-94 (Viber/Telegram/WhatsApp) Помощь с ремонтом, запчастями, сертификацией и постановкой на учет - при необходимости будут предоставлены. Основные характеристики авто: атмосферный двигатель 2,5л под ГБО, 6-ст. АКПП, легкосплавные диски 17’’, бесключевой доступ, кодовый замок на двери водителя (домофон), кнопка старт/стоп, зеркала с подогревом, датчики слепых зон, 2х зонный климат-контроль, электро-регулировки сидений водителя 10-ть позиций (с поясничной поддержкой) и 6ти позиционная электрорегулировка пассажирского сидения, подогревы сидений, мультируль, электроусилитель руля с регулировками по высоте и вылету, круиз-контроль, система стабилизации и курсовой устойчивости в т.ч. помощи при подъеме и спуске, камера заднего вида с датчиками парковки, бесключевой доступ, заводской охранный комплекс с опцией охраны периметра, система контроля давления в шинах, мультимедийная система с большим экраном, навигацией и голосовым управлением (полностью прошивается на русский со всеми частотами радио, цельсиями и т.д.), и многое другое - см. описание на сайте производителя. Из дополнительных опций (кроме заявленных в стандартной заводской комплектации) – задние парктроники с звуковой и визуальной индикацией изображения на экране мультимедийной системы, улучшенная 8-дюймовая мультимедийная система с голосовым управлением и 10тью динамиками, двузонный климат, пакет «холодная погода» - подогревы передних сидений, всесезонные коврики и удаленный запуск двигателя с предустановками климат-контроля и подогрева сидений.

Не нашел объявление

Всем привет! Прикуплю магнитолу (может кто-то менял себе на андроид) Авто KIA SOUL 2010 1.6 МКПП (первое поколение) Возможно у кого-то есть умершая магнитола с целым дисплеем - готов выкупить на эксперименты. Если кто-то знает проверенные разборки по Соулу, - буду благодарен за ориентир. контакт нуль96-три90-5адын-нуль2

Всем спасибо! :drinks:

Ок, тоді напевне відкликаю свою теорію з форсунками.

Після переставляння - в іншому циліндрі чи тому самому?

Dagett, cхожі проблеми виникали із-за газових форсунок, які неналежним чином закривались/відкривались, із-за чого були пропуски запалювання в т.ч. на бензині (якраз проблема з повітряно-паливною сумішшю). Факт був виявлений при від"єднанні форсунок від шлангів подачі газу в колектор якраз в момент коли двигун в потрібний момент почав троїти. З випускного отвору форсунок "сочився" газ, що свідчило про те, що клапан не до кінця закрився... Якраз на форсунці другого циліндру в якому показувало пропуск запалювання. Після промивки газових форсунок симптоми повністю зникли. До цього також чаклували з заміною свічок, заміною місцями катушок, форсунок і т.д. Наразі буду брати на тест-драйв новий комплект форсунок.... т.с. для порівняння і спостереження за проблематикою. Старі відправляють на дослідження на стенді з метою виявлення розбалансування штоку... У іншому випадку проблема в банальному забруденні форсунок і як наслідок - неналежній роботі клапанів форсунок......

... некупуйтегазбопутінприйде! Коли виникає дифіцит, зростає ціна, але і товар є не скрізь. В певний період часу газ просто зникав з АЗС..., але цінник був +/- стабільниим. Тоді дійсно був дефіцит. Наразі ж "вижили" всіх дрібних трейдерів, Мінекономіки ввело санкції щодо ЗЕД "чужим", свої вдало сформували ринок,...і тепер коригують ціни, але не за рахунок дефіциту, а за рахунок цін на паливній біржі..., підвищення яких підтримано всіма великими гравцями шляхом акцепту цінової пропозиції. Відзначу, газ є скрізь в достатній кількості, за узгодженою ціною [emoji6] Отправлено с моего EVA-TL00 через Tapatalk

Маріс, дякую за підтримку заклику ділитися інфо про досвід експлуатації ГБО замість скиглити (с) Dagett Темку читаю регулярно, підписаний,... але таки більше "курю" кіа-клуб. Так чи інакше цікавіше/корисніше читати пости про специфіку експлуатації ГБО, а не ціноутворення. З огляду на те, що більшість форумчан заходять з метою "отримати" інфо, а не "поділитись", намагався підбадьорити публіку. Та й самому цікаво, що в кого і як з огляду на останні тенденції. Якраз гарна нагода підвести проміжні підсумки експлуатації, власне це і зробив,...інших теж запрошую, в т.ч. похизуватись на яких комплектах ГБО все ОК, ск. т.км./років в експлуатації, де ставили і т.д. ;) А щодо траблів з ГБО, таки так, трішки маю, але наразі вони дрібні і благо вирішуються, і можливо мій негативний досвід комусь допоможе. Так чи інакше, кількість тексту не пов"язана з проблематикою ГБО. В силу професії маклатуру з текстами створюю пачками Щодо промивки Хани - нормально вони миються, так само як і всі інші "не хани". В якості очищуючої рідини - чистий спирт в якому клацають клапана форсунок. В теорії накопичений бруд розчиняється, ніякої хімії, шкоди ущільнювачам, прокладкам, тощо.

Замість скарг на газові цінники пропоную побазікати на тематику проблем/питань з якими стикались під час експлуатації ГБО, доп.витрат на ТО/ремонт/обслуговування ГБО, двигуна за період його "економічно доцільного" використання. Особисто маю скаргу на раптове понаднормове зростання витрат газу/100км в міському циклі. Витрати газу/100км в міському циклі зросли з 10-11л/100км до 15-16,5л. При цьому витрати по трасі ОК, в межах статистичної норми "по клубу" 9,5-10л/100км. З можливих причин зростання витрат газу припускаю: 1) частково із-за спекотного періоду 30-40 градусів, коли кондиціонер завжди працював на максимумі 2) період постачання газу від "РОСНЄФТІ", коли усі ГБОшники почали вигрібати з ГБОшних фільтрів з відстійниками кристалізований парафін... 3) проблеми з форсунками Барракуда, яким або кранти, або (в кращому випадку) потрібно якісно промити після автомобільного, сорі, … (!) технічного газу (див. сертифікати якості на всіх АЗС країни). Можливо в когось є інші думки? Буду вдячний за наводку в правильному напрямку. З нетрадиційного обслуговування ГБО: 1) міняв свічки запалювання (300грн.+150 робота) 2) промивав форсунки (1 година клацання у фірмовому самогоні від Вадима з Кіа-клубу) - 150 грн. Причина доп. обслуговування - індикація "чекенджін". Після промивки форсунок проблеми з "джекічаном" зникли. Причина "чекенджін" - пропуски запалювання у другому циліндрі, діагностується з допомогою блутуз-ЕЛМ-модуля (рекомендую придбати усім). По симптомам авто іноді не завдилось з першого разу + епізодична «дьорганина» двигуна під час руху (відчуття, наче двигун починає помалу глохнути). Проблеми зникають, якщо в рукопашну відключити ГБО ч/з кнопку. При ретельній діагностиці підтвердилось, що одна форсунка не завжди коректно відкривалась/закривалась, т.с. "залипала". При схожих симптомах, на майбутнє – не поспішайте міняти свічки, як це робив я… Спочатку промийте форсунки. Ціна питання промивки значно дешевша, +/- 150 грн. і ніколи не буде зайвою з огляду на якість "технічного газу"... Перевірка свічок запалювання в барокамері, заміна, комп.діагностика, налаштування ГБО, промивка форсунок - http://lpgkiev.com.ua/locations.html, м. Київ, вул. Василенка, 1 (нагадати, що Ви з клюбу) Що цікавого у Вас? Можливо хтось мав / вирішував інші проблеми, перевіряв двигун, регулював клапани/зазори…, чи що там нам потрібно робити для профілактики. P.S. Замість хникання щодо цін, краще давайте ділитись досвідом, точками, явками, контактами, цінами обслуговування/ремонту. Власне формуємо загальне враження про ГБО на наших Душах :wink2: "то лі єщьо будєт!" (с). P.S.2. Нагадаю про паралельну тему - http://soul-club.in.ua/topic/7683-raskhod-kia-soul-benzgaz-golosovalka-po-lpg-azs/ Комплект: Соул 2010р.в. з 5МКПП, ГБО: ЕБУ LPGTECH-204 з автоадаптацією, форсунки Barracuda (2,4), редуктор LPG Shark 1200, Мультиклапан Tomasetto, ТОР Atiker 630*180 на 43л. Стаж експлуатації 2 роки+/40 тис.км пробігу. Ставив у Вадима з КІА-Клубу (lpg-kyiv). Ціна питання 360 Євро. Комплект окупився за +/- 15 тис. пробігу (з урахуванням 4-х ТО вартістю 150-350 грн. + обслуговування).

тю, так це ж зрада! але, як тут кажуть, вітаю!!! :drinks:

Отсутствие "активности" наверняка связано с сезоном отпусков. Большинство физически, мысленно или в планах "на море". Может тогда на конец августа? Народ вернется с морей и активизируется "локально".

за 08.07

Менял на оригинал или BluePrint ? P.S. Последний раз на Свит-Авто менял на оригинал. После замены не было ни фонтанов ни журчаний.

Как у нас обстоят дела с фильтрами BluePrint? Уж больно цена привлекательная (381 грн.) ...или он и того не стоит? Отпишитесь плз кто ставил последнее время. Проблемный или можно брать?

Пробег 110 тыс., планирую менять "патамушотаксказали" ребята, у которых сейчас обслуживаюсь. Визуально и по ощущениям еще никаких нареканий нет, но таки планирую на 120 тыс. поменять, или сайленты или автомобиль. Таки 7 лет уже, пора что-то менять

Итого, по моему вину нарисовался еще адын номер - 55160-2K000 Спасибо Марис :drinks: