BlackCat

Попробовать проверить затяжку болта 56415

Но двери-то сами открываться не должны ! Надо смотреть замки дверей, что-то износилось - сломалось - затирает...

Где-то за бампером...

Зато есть цена на 1,6 GDI (140 л.с.) , которых как-будто нет...

Ой ...:shok:

У бензиновых - тросик, у дизельных - электронная

И в моторном отсеке хорошо видно тросик привода дроссельной заслонки ( при наличии)

Вот например " Вот и итог на синей LM. Пока ждал новую смазку, пару дней, резинки на нижних направляющих передних суппортов разбухли. На родной смазке ходили легко, на синей после пару дней простоя вытянул с трудом. " Как кому повезет... Но зачем рисковать...ИМХО

Я думаю ответ фирмача расставил "все точки над И".... Синяя синей рознь...ИМХО

Вот ответ представителя фирмы в России " Перечитал ваш сайт и форум. Неплохо бы было почистить эту ветку и оставить суть, люди путаются. Насколько я разобрался (если не прав, поправьте): Anti-Quietsch-Paste — Антискрипная паста (арт.: 7656) может применяться для всего суппорта, Так же Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы (арт.: 7585) может применяться для суппорта кроме набивки в пыльники и не желаьтельно направляющие. Вопрос : 7585 высокотемпературная, ее вроде как можно заменить 7656, но в описалово не указан температурный диапозон, сообщите пожалуйста. Насколько я понимаю, она должна иметь аналогичные показатели по этому параметру. Чем смазывается тормозной цилиндр? Спасибо! Здравствуйте! Не нужно проводить аналогии между 7585 и 7656 это разные составы с различным диапазоном применения. Поэтому они могут отличаться рабочими параметрами. Температуры применения этой смазки: -40 °C до +250 °C"

А вот такая подходит http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=846&like_name=1.

Надо искать. там сообщений тысячи... Но если действительно так написано на тюбике, зачем рисковать? А вот фото тюбика с обратной стороны найти не могу... Может кто выложит здесь?

Не знаю чей ход , но однозначно "Не рекомендуется применять для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники." Так как-будто написано на обратной стороне тюбика....

На форуме Киаклуба пишут, что быстро набухали резиновые детали... Лучше красную...

А вот здесь пишут : синяя не рекомендуется для смазки направляющих http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=315

Слева ТОЧНО " Вода в топливе"

Юрчег, с Днюхой

Нет ни в одном нормативном документе ТАКОГО метода проверки...

"Литые алюминиевые диски По сравнению со стальными имеют одно неоспоримое преимущество - меньший вес. Литое колесо из алюминиевого сплава легче аналогичного стального примерно на 15 - 30%, что для колеса размером 5,5Jх13 составляет около 1 кг. (Исключение составляют турецкие диски, разница в весе со стальными у которых практически незначительна.)"

Только хотел напомнить http://www.soul-club.in.ua/index.php/topic/150-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA/page__st__120

"Это так называемый экономичный режим, который по заверению производителя, позволит вам сэкономить до двух литров на сотню километров. Так как же он работает. На центральном дисплее панели приборов, на электронном табло горит некий “листик”, если он есть на панели, то расход автомобиля максимально экономичный. Если же вы начинаете резко стартовать со светофоров и ваша езда становится агрессивной, то этот значок пропадает, сигнализируя вам что вы тратите топлива больше. На ручной коробке передач, этот функция ECO носит чисто информационный характер и ни как не влияет на работу двигателя и переключения. А вот на автомате производитель обещает сделать для этого режима кнопку, вкл и выкл. Когда функция ECO включена, то двигатель как бы душится, автомобиль разгоняется медленнее и плавнее, тем самым экономя топлива. Если функция ECO выключена, можно и погонять. Но пока на автомате он тоже чисто информативный продукт." Это правда на новой РИО, но думаю что на Соуле идея такая же

Видимо, слева разъём "вода в топливе", а справа "подогрев"

Судя по рисунку в Руководстве по ремонту, на топливном фильтре есть подогреватель и термостат, правда, на сколько он настроен, пока не нашел

Три - это конечно круто, по нормативу 15 минут. В Каренсе действительно 5 минут. Логику данной конструкции понять трудно, винты вытягивать из гнез сложно, а вставить без отвертки с магнитным наконечноком ( или пластилином) сложно....Ну и в позе

Вот и я о том же...