VET_MD

Чем хуже? Можно немного конкретики.

Сзади под крышкой багажника сверху трубка к омывателю разъединяется. Конец в бутылку и газуй. Я к осени почти всю летнюю выбрызгал. А вот зимнюю почти всю сливал весной.

Получилось 370 а на самом деле 420.

Спасибо Вите приехали педальки. Ставил прямо на стоянке у Новой почты там же и фоткал в темноте телефоном, но зато красиво получилось. Сорри трошки не прибрано.

Однако тут аж 6 тыс за год наездил )

Я вот после долгих терзаний наверное тоже остановлюсь на этой конфигурации, куплю литье 15 на лето. А то как то 16 + резина дорого.

Получишь отпишись в плане установки на универсальное крепление. Лучше с картинками.

Абсолютно правильно. Вот тут обсуждается

А лучше таки родные 15 диски диски в купи продайке найти, а на них 205/70/15, такую конфигурацию соседи москалики очень нахваливают.

Вопрос только в цене вопроса.

С днем рождения!!!

На льду видимо любая резина без железок ведет себя плохо. Я на своей тоже на льду подскальзываюсь. А вот на шестерке сзади стоит нокиан шипованный, которому уже под 10 лет, по льду едет шо по рельсам несмотря ни на что.

Переобулся в прошлогоднюю резину. ПО мокрой дороге опять шумит, сперва аж испугался. GY ultra grip 8. Стоковый нексен переехал на хранение в подвал гаража )

Я купил на полку коврик который второй (на органайзер), купил ладалокер резимнопластик, дубовый до ужаса, но с нормальным бортом и функцию свою он выполняет. Цена около 200 денег.

Я не лью, но и в суровый мороз не езжу, ну так выходит. Потому ничего не советую.

Да насчет шайб немного они протупили, да и гайки нужно было как минимум с резинками внутри, чтоб не раскручивались, а в целом симпатичненько.

А как реализуется установка скрытой розетки? И как кабелино проводится мимо бардачка в центральную консоль? Если можно мануал, а если есть картинки будет вообще супер. Хотелось бы провода регистратора и навигатора как то спрятать.

насчет аэродинамики это та же физика из темы про азот Любая выступающая весчь увеличивает сопротивление, потому и меняют нашу антенну торчок на акулий плавник и т.п. И насчет ручек дверей тоже верно, но соул это не болид гоночный и даже не раллийный кар и даже не седан, не говорю о спортивных купе. У него аэродинамики и так никакой, хотя это спорный момент, до досветовых скоростей аэродинамика бывает и хуже. И я не думаю, что мухобойка катастрофически что то ухудшит, и расход горючки вырастет на литр. О пользе/вреде мухи говорили ак о тех фломастерах которые на вкус, я лето откатал с мухобойкой, на море с ней ездил и жуков мух и прочей ереси на морде было минимум. На зиму снял, но по причине того, что мне моя визуально не нравится, попался какой то фейк виптюнинга, а теперь жаба давит новую покупать. Однако к лету наверное таки куплю, польза ее очевидна, мухи мимо, мелкие камни мимо даже дождь мимо пролетает мелкий. Эстетика у каждого своя, если бы 4 года назад мне кто то сказал, что я буду владельцем страшного тупорылого кирпича, я бы плюнул ему в лицо, а теперь я плюну тому кто критикует кабана за оригинальный внешний вид

Это не новая тема, это уже обсуждалось, кто что льет от нефиг делать, как говорится.

Мануал пишет не нужно, смысл это апать, мы ж не на т150 ездим. Тут еще про керосин куда не шло, а масло лишнее.

Я 5ю на дизеле в городе включаю тогда и, наверное только там, где точно знаю что нет пробок светофоров и предстоит длинный участок дороги, с 60-65 км/ч получается очень интересный расход по БК (где то в р-не 4-5, ближе к 4). Вот на трассе было бы интересно попробовать на 6й, опять же в плане расхода. Хотя при моих скоростях (около 100) это никак не критично. Может если попытаться 120-130 на 6й, там какой будет расход? Да и то чисто теоретически, никуда не спешу ведь.

Ну вот наконец хоть кто то еще добавился )) а только я и Женя тут. Я визиток клубных понатыкивал сколько смог. У нас только в районе центра 4 или 5 машин стоит. У меня во дворе титан еще живет. По дороге на работу регулярно встречаю Дамочку на красном . А вот серебро видел только один раз и один раз, буквально недавно, 12 года сильвер.

не советская за 1000, а та которой я заряжал итальянская и толку от нее хватало на сутки. А советская ХЗ сколько стоит, буду у бати в гараже посмотрю цену А каждый день стартовать пусковичком как то жестковато выходит. Мне помогло так, может кому то по другому, человек спросил я поделился опытом. Никого не убеждаю и ни за что не агитирую, у каждого своя голова есть. Делюсь положительным и отрицательным опытом.

Да вроде чистил и обезжиривал нормально, спиртом там и прочей химией. Скребками не пользуюсь. Короче отрежу скальпелем отставшие участки да и забью пока.

Олег заряжал советской низким током, еще ниже чем автоматическая, откалиброванная итальянская зарядка за почти 1000 денег. После зарядки которой следующим утром (через 12 часов) машина даже не пикнула, лампочки индикаторы не зажглись. Даже в телефонах при всех их контроллерах заряда рекомендуют батарею расскачать пару тройку зарядок на ночь, я конечно не авто гуру, но батин спортейж дизель заряжается зарядкой купленой еще в 83м вместе с жигулем, и откатал уже 6 лет, заряжая один раз в год весной (зимой почти не ездит), аккум нормально работает. А вот насчет автоматических зарядок, может конечно супер дорогущие боши и им подобные и заряжают, а все остальное, как выразился электрик на сто, не зарядка а подзарядка. Снять аккум не проблема, если есть трещетка и удлинитель с головкой, поставить геморнее, но тоже реально, а потом его из гаража переть домой, хорошо если не далеко, я бы так и сделал, но гараж далеко и тащить тяжело ) Вот как то так. А если гараж во дворе, так тем более нефиг его снимать.