Замена сайлентблоков задней балки на Соуле ФЛ.

[Джоник 221]

Ніхто не знає як вірно затянути підвіску задню після заміни сайлентблоків????

Мне сайленты затягивали после постановки на колеса. Когда пружины и амморты менял болты крепления балки откручивал шоб сайленты не погробить

[zosim 76]

Одноклубники, помогите разобраться с кодами, какие сайлентблоки нужны на Соул 2010 г.в.? 

551601M000 

также в этой теме встречаются 

55160-2K300

55160-2K301 (обновленная версия)

551192К000

[Maris 607]

Одноклубники, помогите разобраться с кодами, какие сайлентблоки нужны на Соул 2010 г.в.? 

551601M000 

также в этой теме встречаются 

55160-2K300

55160-2K301 (обновленная версия)

551192К000

Посмотри по вин коду или скинь сюда вин

[zosim 76]

Итого, по моему вину нарисовался еще адын номер - 55160-2K000     

Спасибо Марис  :drinks:

[Maris 607]

Итого, по моему вину нарисовался еще адын номер - 55160-2K000     

Спасибо Марис  :drinks:

Ты хоть расскажи какой пробег, почему менять собрался? Отпишись после замены, как чего изменилось, как меняли и где делал, бо мне шото вариант с ножовкой не сильно нравится))) У меня уже давно лежат сайленты новые, но на СТО, после диагностики ходовой, говорят, что менять рано, хотя уже почти 130 тыс. км. пробега.

[zosim 76]

Ты хоть расскажи какой пробег, почему менять собрался? Отпишись после замены, как чего изменилось, как меняли и где делал, бо мне шото вариант с ножовкой не сильно нравится))) У меня уже давно лежат сайленты новые, но на СТО, после диагностики ходовой, говорят, что менять рано, хотя уже почти 130 тыс. км. пробега.

Пробег 110 тыс., планирую менять "патамушотаксказали" ребята, у которых сейчас обслуживаюсь. 

Визуально и по ощущениям еще никаких нареканий нет, но таки планирую на 120 тыс. поменять, или сайленты или автомобиль. Таки 7 лет уже, пора что-то менять 

[Maris 607]

Пробег 110 тыс., планирую менять "патамушотаксказали" ребята, у которых сейчас обслуживаюсь. 

Визуально и по ощущениям еще никаких нареканий нет, но таки планирую на 120 тыс. поменять, или сайленты или автомобиль. Таки 7 лет уже, пора что-то менять 

Ну автомобиль поменять будет эффективней, но немного дороже чем сайленты)))

[Androll 1 134]

Оказывается задние сайленты у нас это подлая штука. Качественно диагностировать их состояние практически не реально из-за их положения и "крышки" которая закрывает их внутренности.

я на крайнем ТО увидел вот такую картину и решил что буду менять:

 

на меня смотрели как на транжиру. мол такая мелочь этому огромному сайленту...   походит еще!!

 

зато когда сняли балку и вынули крышку, узрели вот такую картинку:

 

а еще вот такую:

 

в внутри вся резина біла в таком состоянии (на фото вырезенная внутренность сайлента)

 

все в трещинах. Хотя снаружи был почти идеальный! пока не вскроешь не увидишь всей трагедии....

 

пробег, если шо - 112760 км. 

[Lunix 18]

У меня пробежали 160000, Но выглядели получше

[dima150777 1 667]

Исходя из сообщения в смежной теме, Андрей их "приговорил" убитыми амортизаторами, в зимний период этот процесс ускоряется в разы, к сожалению...

К слову, свои задние сайлентблоки также менял при пробеге в 160тыс.км

[Androll 1 134]

Исходя из сообщения в смежной теме, Андрей их "приговорил" убитыми амортизаторами, в зимний период этот процесс ускоряется в разы, к сожалению...

К слову, свои задние сайлентблоки также менял при пробеге в 160тыс.км

 

 

да не могли амморты так повлиять... тем более так быстро.  я же думаю что какое-то время они все-таки работали. первые признаки смерти аммортов начали проявлятся тыщи 2 назад...  повторюсь - снаружи сайленты выглядели вполне живыми. их невозможно нормально продиагностировать не сняв балку

[dima150777 1 667]

могли, Андрей, могли... как-то еще в глубокой молодости, будучи владельцем Форда Сиерры, на тысячу км пробега "продлил жизнь" убиенной передней стойке: результат - отбитый виток пружины и загудевший ступичный подшипник. И зимой этот процесс только ускоряется.

[Androll 1 134]

сижу выбираю амморты. все "удлиненные" 

кандидаты: 

SACHS 230588

BILSTEIN 19068763

Monroe 23982

Boge 27-D55-A

 

что брать? :unknown:

[dima150777 1 667]

Как донор, ты снова-таки решил выбрать амортизатор от универсала Астра? На мой взгляд, корень возникающей проблемы именно в этом.

[Maris 607]

сижу выбираю амморты. все "удлиненные"

кандидаты:

SACHS 230588

BILSTEIN 19068763

Monroe 23982

Boge 27-D55-A

 

что брать? :unknown:

3 из 4 в одном подвале клепают, хуле выбирать? #БериКаябу

Кстати, где сайленты менял, снимали цивилизованно?

[Androll 1 134]

3 из 4 в одном подвале клепают, хуле выбирать? #БериКаябу

Кстати, где сайленты менял, снимали цивилизованно?

У офциалов. 1600 грн за замену. Но мне мастер нравится. Работает быстро и четко. Ежжю тока к нему.

Меняли как и всем-вырезал сердцевину ножовкой, нагрел снаружи и выбил нафиг. Как не крути, а часа 4 провозился....

Каябу больше не хочу. Про Закс думаю. Но если проблема в том что донор от астры имеет увеличенный ход, то можно штатные вернуть-они у меня очень даже живые были. Но отбой совсем не нравятся

[Lunix 18]

а это как цивилизовано?

 

3 из 4 в одном подвале клепают, хуле выбирать? #БериКаябу
Кстати, где сайленты менял, снимали цивилизованно?

это как?

мне поменялм сайленты за 30 мин. оба. отверткой или зубилом загнулм в трех местах металлическую внешнюю обойму салейнтблока и выдавили струбциной с помощью гайковерта, балка не пострадала. Жаль фото не сохранил.

[Androll 1 134]

а это как цивилизовано?

 

это как?

 

мне поменялм сайленты за 30 мин. оба. отверткой или зубилом загнулм в трех местах металлическую внешнюю обойму салейнтблока и выдавили струбциной с помощью гайковерта, балка не пострадала. Жаль фото не сохранил.

у меня щас когнитивный диссонанс. У меня мастер тоже загнул края обоймы пневмо зубилом, нагрел и не просто выбил сайлентблоки... Сидели намертво. Но для этого снимал балку. А это тоже кусок работы почти на час.

[Maris 607]

а это как цивилизовано?

 

Цивилизовано - это снятие сайлентов с помощью специально предназначенного для этого инструмента - съемника. Странно, что Андрею даже официалы с помощью кувалдометра процедуру проводили. Хотя почему странно, в теме про усиленные пружины в своем посте об установке пружин я писал, что видел на соседнем подъемнике ix35, которому официалы в рычагах пропилы сделали болгаркой, когда сайленты снимали))) Чувак не мог понять хуле корма у машины как кисель стала после замены, хотя должно было наоборот стать) Приехал на СТО, а ему грят тут бы заварить, ато вообще повыпадает всё нафиг на хорошей кочке)) Я даже фотки вроде скидывал, официалы некоторые это печаль...

это как?

 

Погляди для общего развития http://www.ej9.ru/brands/. Инфа уже не супер актуальная, особенно по качеству запчастей отдельных брендов именно для КИА, но общее представление дает. Если в двух словах, то Sachs и Boge это упаковщики одной и той же продукции, в случае с Киа, я думаю, что и Бильштайн пакует тоже самое, а не производит на своих мощностях такие дешевые амморты, не удивлюсь, если и Монро так же делает.

Я, конечно, не претендую на истину последней инстанции, но покупка деталей европейского происхождения на азиатский тазик это в принципе сомнительная тема...

[viro 799]

 

 

ix35, которому официалы в балке

 

Балка на IX35? Точно?