Заміна пильника шруса зовнішнього

[mrdi10 128]

Добрий вечір. Сьогодні побачив на пильнику шруса грязь, виявилось смазка. Порвавсь зі сторони коробки, біля стяжки. При огляді побачив, що з іншої теж саме, але смазку не видавило. Оригінал 49595-2K050 та 49595-2К000 коштує більш 600 грн. Питання. Хто-небудь ставив пильник PMC PXC-WC103, Spidan 21866 або Malo 52348? Наскільки легко зняти шрус (бо пишуть нерозбірний)? Якщо я не помиляюсь то діаметр пильника 23.5 і 79.3 мм та висота 104.9 мм.

[wile_e 561]

Там походу еще и всю смазку надо заменить, т.к. она при порваном пыльнике постепенно превращаяется абразив в связи с чем шрус может закончится.

[mrdi10 128]

Я от вибір пильника зробить не можу. Криша їде))))) У неті різні дані по діаметру і т.д. А смазку потрібно буде замінить. У бенз. помить і т.д.

[mrdi10 128]

Lobro 305004 замовив. Коли заміню викладу фото. Надіюсь зніму шрус.

[wile_e 561]

Тока же не гаси его тупо молотком, а через медную проставочку.

[mrdi10 128]

Тока же не гаси его тупо молотком, а через медную проставочку.

Я планую заміни і внутрішні і зовнішні пильники. Також сальники коробки. Не хочу сто разів лазить. Можливо надіну зовнішній пильник знявши внутрішній шрус. Питання у тому, де знайти стяжки демфера які його фіксують на валу правому??!!!

[wile_e 561]

А старые по второму кругу использовать никак?

[mrdi10 128]

А старые по второму кругу использовать никак?

Можливо вони у мене надірвались при заміні шарових. Одну замінив недавно, а іншу два місяці тому. Коли повертаєш цапфу (чи як там вона називається - можливо ступиця) вбік при зніманні ричага. 

[wile_e 561]

Не я про стяжки демпфера.

[mrdi10 128]

Не я про стяжки демпфера.

Я ще не дививсь, можливо і можна. Але вони зажимаються пасатижами. Подивимось.

[mrdi10 128]

Приїхали пильники Lobro 305004. От тільки щось вони різні. Хто як думає, де фейк)))

[wile_e 561]

А год выпуска одинаковый и завод, если указан? Я смотрю даже коробки отличаются.

[mrdi10 128]

На одной вказано 07.23.14 на іншій нефіга) пильник який має маркування зверху покритий ніби парафіном, як сайлентблоки стабілізатора оригін. А інший пильник тупо ніби глянцевий.

[mrdi10 128]

На фото з нету видно, де є маркування на пильнику. Дата на коробці.

Доречі. Різниця навіть у пакеті зі смазки. На том який ніби не ориг.неідеальний шов проклейки та відсутній номер порядковий.

У понеділок внутр.пильники приїдут. Той же фірми. Подивимось.

[wile_e 561]

Так это тебе так доставили при заказе в одном и том же магазине? Не берусь утверждать на сто процентов, но слухи такие, что хорошие на ощупь должны быть какбы пластиковые, а резина якобы не то.

[mrdi10 128]

На ощупь почти однакові ніби пластик. Я поверну один 100%.

Це інтерет магазин де я часто купляю. Перевірим їх на чесність у понеділок. Я переглянув десяток фото цього виробника в неті. Висновок один. На пильнику повинне бути маркування, дата на коробці, номер на смазці.

[JokeR_SumY 7]

внутри шруса есть (должно быть) стопорное кольцо! вывернув/срезав старый пыльник удали ветошью старую смазку и попробуй вывести с зацепление ст. кольцо. далее после легкого удара молотком шрус должен сняться. опыту: 1) порыв пыльника гарантия 80% скорая гибель шруса (даже после мойки песок остается и делает своё дело) 2) снять без повреждений шрус шанс 50/50.

[mrdi10 128]

внутри шруса есть (должно быть) стопорное кольцо! вывернув/срезав старый пыльник удали ветошью старую смазку и попробуй вывести с зацепление ст. кольцо. далее после легкого удара молотком шрус должен сняться. опыту: 1) порыв пыльника гарантия 80% скорая гибель шруса (даже после мойки песок остается и делает своё дело) 2) снять без повреждений шрус шанс 50/50.

Я знімав шрус з Каді 2.0. дуже легко. Подивимось. Але пильник у мене чуть надірваний, який зараз намертво ізолентою замотано у місці надриву.

От тільки проблеми з вибором пильників. Учора переміряв діаметри і вийшло наступне:

Пильник внутрішній: d24/ d76/ h97. (можливо d75-76мм)

Пильник зовнішній: d25/ d76/ h93. (можливо d75-76мм)

Заміри висоти зроблено на встановленому пильнику. Можливо в упаковці він вищий на пару мм.

 

Проблема в тому що в неті інф. неправдива і я замовив пильники не ті)))))))))))))))))) Ну внутрішні точно неті.)))

[mrdi10 128]

Зробив висновок.

Діаметр вала привода лівого 24мм. Посадочна канавка 22,5-23 мм.

 

Зовнішній діаметр шруса внутрішнього 76мм. Посадочна канавка 73,5 мм.

Зовнішній діаметр шруса зовнішнього 76мм. Посадочна десь 74,5-75 мм.

 

Пильник Lobro 305004 стає класно зі сторони вала, зі сторони шруса зовнішнього потрібно купити хомут інший. Той

що у комплекті на пару міліметрів не дожимає пильник. Тимчасово встановив хомут той що на фото.

 

Для зовнішнього шруса, помивши його, оскільки знять не вийшло, змазав смазкою, що у комплекті з пильником.

Внутрішній шрус перемив і змазав Mobilgrease XHP 222 Special, близько 100 мл.

 

Шрус ніби нормальний, хоча раніше, при різкому повороті в право одного разу я почув хруст короткий. Можливо я його спас. Води було 2-5мл. у пильнику.

 

Хомути, що на внутрішньому шрусі, залишив ті що й були.

[dima150777 1651]

Познавательно, особенно с учетом приведенных размеров посадочных мест для пыльников, позволяет провести все подготовительные по покупке расходников без необходимости лезть под авто плюс расширяет спектр применяемых пыльников-аналогов.