Как я на Фокусе катался

[Androll 1132]

Переварил и устаканил все свои ощущения после покатушек на арендной машине в отпуске 10 дней/1370 км. Готов изложить, если кому интересно.

 

Тех. часть:

Форд Фокус 2го поколения. 5-дверный хэчбэк, двигло 1,6, 5-ступенчатая механика. цвет - "оцинкованное ведро"

вот такой как на фото:

комплектация: электрозеркала, стеклоподъемники передних дверей, люк, кондер, гидрач. АБС

 

Салон это то, за что он был выбран. потому как места - вагон! не меньше чем в солике. сзади смогли сесть 2 ребенка в детских сиденьях + один взрослый посредине. и было куда деть ноги.

багажник - огромен. прямо даже не верится что в небольшой, с виду, машинке может быть такая пропасть! правда нам нечего было там возить - прямо ни холодильника с собой не было, ни стиральной машинки.... прямо аж абидно что пропало столькоко места - воздух возили.

Долго и нудно я пытался проникнутся дзеном "мягкого пластика". Уж я эту торпеду мял, мял... ну мягкая и чо!? так и не понял, почему все журналюги упрямо дрочат на мягкий пластик? чем он хуже жесткого? У соула жесткий, зато с софт-тач покрытием... короче бзик из разряда "трава зеленая, а вода мокрая". ниаценил.

Сидушки - нормальные. не плохие и не клевые. самые обычные.

зеркала маленькие.

 

Что не понравилось откровенно - это климатическая установка (кондер). Т.е. холодит вроде сильно, но так по идиотски все устроено! во-первых сами дифлеторы маленькие. Диапазон регулировок жалюзи небольшой. поднять их вверх нельзя - на самом высоком положении - дует аккурат в рожу.

Человеку, который придумал сбрасывать "рециркуляцию воздуха" в салоне после отключения кондера (или глушении двигателя) приготовлен отдельный котел в аду.

Звук в машине - на 3--- (с тремя минусами!). отвратительного качества! несмотря на то, что аккустика компонентная - в уголках дверей стояли пищалки. после форда кажется что в соуле стоит премиум саунд!

шумоизоляция - не лучше и не хуже чем в соуле. только двигатель слышно намного громче на трассе (в сравнении с дизелем). возможно потому что дизель на 6й передаче 90 идет при 1800 об, а бензин - за 3000 переваливает.

приборка - доисторическая. еще динозавров видела.

 

свет - говно. ксенон в линзе рулит :bye:

включение света по ВАГовски (отдельным переключателем на торпеде) не оценил. может быть дело привычки.

 

Сильно смеялся с этого

неудобно, выглядит угробищьно и вообще УЖАС. ощущение что его сделали в 70е годы топором в сибири и забыли поменять.

тоже самое касается переключателя поворотников и дворников. как на ладе....

 

Двигатель. Сложно сравнивать 1,6 атмобензин (вроде 100 лысы) и 1,6 трубодизель.... это как носорога с цаплей... в двух словах: с низов тянет (можно тронутся на первой без газа), но вот на трассе его не хватает катастрофически!!!! обгоны - это экстрим недеццкий. трассовый расход за 1370 км получился 7,2л/100 км (все по чекам) приемлемо.

 

Коробка. Оставила двоякое впечатление. с одной стороны отменная четкость включения передач, несмотря на возраст за 100к арендного авто. а с другой - я так и не понял - нахрена ей вообще передачи? они "нарезаны" настолько тупо что разница, например, между 3й и 5й при одной и той же скорости ~ 200 оборотов. при этом на обгоне на трассе скидывать передачи вниз тупо нет смысла - просто реветь начинает громче, а тяги не прибавляется вообще! бывало что я по городку 40 км/ч ехал на 5й, вместо 3й. один хрен ничо не менялось.

 

Подвеска. Многорычажка +литые диски с резиной 205/55R16. это секас, ребята! Я вспомнил свой сивик старенький. а тут еще и серпантин, горы!!! как он вкручивается в повороты - нямням! В салоне все визжали!! хорошо что не мне ее чинить

жопу ни разу не переставило, она шла как по рельсам за передком! 5+! только рулевое подкачало - гидрач слабенький. на парковках приходилось конкретно наваливатся чтобы провернуть руль.

Клиренса 150 мм мало. несмотря что сзади не болтается балка. чуть тока съехал с асфальта - привет днище!. более того - из-за длинной базы (2640 мм) я чуть не повис на днище заежая с улицы на парковку магазина!!(там небольшой бугорчик был типа лежачего полицейского). скрежет стоял на всю улицу.

 

Тормоза. Сзади - диски. тормозилки отменные! у соула на порядок хуже (с барабанами). нужно будет попросить витю проехаться с дисками сзади, чтобы понять это барабаны так портят или впринципе у нас тормоза не очень?

 

и еще один прикол - у форда бензобак справа! но привычка выработанная годами каждый раз упрямо брала свое - я упорно подъезжал к колонке левым боком! выходил, матюкался и ехал разворачиватся! :rofl2:

[wile_e 561]

у соула на порядок хуже

 

Уже был разговор заехать на торможение. ИМХО задние не решают даже в разрезе алгоритма работы тормозного дифа. Тормоза на соуле считаю более чем хорошие. Тех вопросов, что у меня были на авео нет и в помине. Обьясняю, для авео было круто-мега-тюнинг поставить тормозилки 280х24 (в стоке 236х20), а на соуле 280х26 с завода. По массогабаритным характеристикам авео и соул схожи. Такшо не надо, про плохие тормоза у соула. А если еще и колодки феродо премьер поставить, то вообще будет круть.

[viro 798]

Долго и нудно я пытался проникнутся дзеном "мягкого пластика". Уж я эту торпеду мял, мял... ну мягкая и чо!? так и не понял, почему все журналюги упрямо дрочат на мягкий пластик? чем он хуже жесткого? У соула жесткий, зато с софт-тач покрытием... короче бзик из разряда "трава зеленая, а вода мокрая". ниаценил.

 

Мягкий пластик он, типа не хрустит. Можно сказать, что он с виброй и шумкой. Как то так.

 

 

нужно будет попросить витю проехаться с дисками сзади, чтобы понять это барабаны так портят или впринципе у нас тормоза не очень?

 

Да не проблема. Давно собирались протестить тормозы.

[Androll 1132]

Уже был разговор заехать на торможение. ИМХО задние не решают даже в разрезе алгоритма работы тормозного дифа. Тормоза на соуле считаю более чем хорошие. Тех вопросов, что у меня были на авео нет и в помине. Обьясняю, для авео было круто-мега-тюнинг поставить тормозилки 280х24 (в стоке 236х20), а на соуле 280х26 с завода. По массогабаритным характеристикам авео и соул схожи. Такшо не надо, про плохие тормоза у соула. А если еще и колодки феродо премьер поставить, то вообще будет круть.

 

я просто передал ощущения - катался на фокусе, через 2 дня приехал домой - сел на соул. ощущения совсем не тееее...... они жоще, и резче. т.е. давишь, замедление не очень, нужно давить сильнее но тогда они хватают резче!

у фокуса торможение было мягким и более плавным, но в то же время более эффектным! сложно словами передать. но в горах это очень помогает!

вот и подумал - может задние тормозилки столько дают?!

[wile_e 561]

ИМХую, что колодки сангсин причина болячки.

[viro 798]

они жоще, и резче. т.е. давишь, замедление не очень, нужно давить сильнее но тогда они хватают резче! у фокуса торможение было мягким и более плавным, но в то же время более эффектным!

 

Это и есть информативность тормозов. На задних она лучше. Давай попробуешь. Было бы гуд, чтобы приехал кто то на автомате, чтоб я попробовал барабаны.

[Androll 1132]

Мягкий пластик он, типа не хрустит. Можно сказать, что он с виброй и шумкой. Как то так.

тогда он там чисто для отмазки. ибо "мягкое" там только передняя часть торпеды. боковинки уже жесткие и низ торпеды тоже жесткий. и по бокам скрипов хватает!

[Maris 607]

я просто передал ощущения - катался на фокусе, через 2 дня приехал домой - сел на соул. ощущения совсем не тееее...... они жоще, и резче. т.е. давишь, замедление не очень, нужно давить сильнее но тогда они хватают резче!

У меня точно такое же ощущение было когда впервые с Короллы на Сид пересел и там и там сзади диски и всё оригинальное стояло. На Тойоте я спокойно мог дозировать тормозное усилие, а на Сиде постоянно "головой об руль", причем это было реально напряжно, как будто левой ногой на педаль тормоза нажимаешь (попробуйте)

Думаю дело не в колодках и не в задних дисках, скорее всего разная настройка, относительно разные тормозные механизмы...

Так же как и со сцеплением.

[viro 798]

а на Сиде постоянно "головой об руль"

 

К стати тоже заметил, что сид останавливается намертво.

[wile_e 561]

Ну ничо. Сотру сток зафигачу феродо или паверстопы - будет и дозировка и намертво уже проверено.

[так бывает 104]

К стати тоже заметил, что сид останавливается намертво.

Всем привэт!

А не зависит эта мягкость, вот у меня например на кашаке, когда недавно обслуживал колодки и направляющие, то с колодок охринел, на каждой по четыре пластины насажено, где внутренние с каким-то прорезиновым напылением. Может из-за этого и мягкость, и плавность, и информативность, и я балдею от этих тормозов.

[viro 798]

и я балдею от этих тормозов.

 

Еще раз втыкнусь. Не знаю, как на старом, но на новом кашкае прелестные тормоза.

[oberwolf 87]

Не могу согласиться ,что тормоза на соуле плохие.Вполне нормальные с учетом наличия барабанов.Вот работа АБС мне не нравиться.Сейчас привык уже,но поначалу после Мазды 3,пару раз чуть не обосрался

[maxxx 82]

Не могу согласиться ,что тормоза на соуле плохие.Вполне нормальные с учетом наличия барабанов.Вот работа АБС мне не нравиться.Сейчас привык уже,но поначалу после Мазды 3,пару раз чуть не обосрался

Я и после "калины" без абс чуть не обосрался тоже) Хоть и привык, но все равно на буграх иногда побздюкиваю)

[wile_e 561]

Алгоритм работы АБС на соуле ИМХО намного лучше, чем на авео у меня был. Шоб сказать, что у лансера лучше так нет.

 

 

[Synohub 225]

 

тогда он там чисто для отмазки. ибо "мягкое" там только передняя часть торпеды. боковинки уже жесткие и низ торпеды тоже жесткий. и по бокам скрипов хватает!

нахрена ты с неё торпеду вынимал???? :-)

[Synohub 225]

а касательно тормозов, то я почти уверен, что дело не в барабанах/дисках а в настройках...

тот, кто катался на рено-мегане2 - тот поймет! я научился тормозить головой не в лобовуху только километров через 50 ...

[Androll 1132]

Я и после "калины" без абс чуть не обосрался тоже) Хоть и привык, но все равно на буграх иногда побздюкиваю)

я давеча на подольском спуске груду кирпичей отложил. перед светофором стал притормаживать, а АБС была несогласная с таким моим решением! чуток лансера спереди не протаранил!

[oberwolf 87]

нахрена ты с неё торпеду вынимал???? :-)

:biggrin2:

[wile_e 561]

С АБС на любой машине надо приучить себя не просто экстренно тормозить но и действовать при этом, а именно по ситуации или уходить маневром или перевыжать педаль.