Кондер/Климат

[Grek 2]

eugenem, Sanja

Спасибо, значит так и буду делать и не обращать внимания.

[GiviZurab 11]

, кстати, может где-то уже было.... какова оптимальная температура для климата? так чтоб не продуло ))))

[Grek 2]

какова оптимальная температура для климата? так чтоб не продуло

сейчас я ниже 20 не ставлю, так как правило 21.

[eugenem 28]

Я ставлю 20,5 - 21,5, в таком диапазоне. Иногда при старте, когда сильно нагрелась машина на солнце, я делаю одну хитрую комбинацию - сначала делаю 20 градусов, через минуту, чтоб не так гудело подымаю до 22-23, обороты тогда падают пораньше, почти сразу, не так напрягает шум в салоне. Дальше начинаю на полградуса снижать до комфортной температуры.

[VET_MD 134]

Для любого кондея считается, чтобы перепад наружной и внутренней температуры не был больше 6-8 градусов. Что дома, что в авто если сам ставлю 21-22 пока остынет, затем 22,5-23 и не жарко и горло потом не болит. А если с детьми, то сразу 23 ну +-0,5. И нагрузка на кондей не большая и на организм тоже.

[lehan 21]

И нагрузка на кондей не большая и на организм тоже.

По идее нагрузка на кондей всегда одинаковая, если он работает... Что касается моей схемы, то в сильную жару ставлю направление "в лицо", при этом воздуховоды направляю рядом с лицом:) пока более менее не станет температура комфортной, а потом еще и на ноги! П городу в связи с короткими пробегамим в 90% случаев температура выставлена на low, и только если городской пробег чуть затянулся выставляю на 20 градусов, по трассе кочно это 21-22, в зависимости от направления лучей солнца и т .д. Я думаю что владельцы авто с климатом согласятся, что как бы то нибыло но по крайней мере по трассе приходится дергать климат туда сюда по температуре в любом случае! Что еще раз подтверждает мое ИМХО, что климат от кондера сильно по удобству не отличается, все равно существует универсального комфортного режима ни там, ни там и все время приходится вмешиваться в их работу.

[viro 799]

Я думаю что владельцы авто с климатом согласятся, что как бы то нибыло но по крайней мере по трассе приходится дергать климат туда сюда по температуре в любом случае!

 

 

Подтверждаю!

[Maris 607]

Подтверждаю!

 

Вот спасибо, развеяли мои последние сомнения по поводу необходимости климата вместо кондея

Я правда в этом сравнительно давно был уверен (в отсутствии глобальной разницы и соответственно резона в переплате). Из опыт вот тоже ездили с товарищем на его Сонате (2011 г.в.) в Одессу, так его климат, правда не двухзонный, ничем не лучше кондея в Тойоте или Киа, так же сифонит и так же его нужно постоянно то увеличивать, то уменшать. Лично я вообще пытаюсь пользоваться этим достижением прогресса, только в крайнем случае (негативно оно на меня действует, обязательно что то да продует), например на большой скорости, когда окна открывать не комфортно.Вот в Крыму как то заметил, что многие даже на машинах с климатом или кондером ездят исключительно с открытыми окнами, а народ то там поопытней в плане борьбы с жарой Может кто из южан объяснит сей феномен?)

[Grek 2]

с открытыми окнами, а народ то там поопытней в плане борьбы с жарой Может кто из южан объяснит сей феномен

В Египте при +30 когда ты ходиш в плавка местный ходятв кожаных куртках - для них холодно.

 

Климат для здоровья лучше по простой причине: когда я включаю климат - он работает не постоянно и держит температуру на уровне, когда надо охолаживает, когда не надо - выключается и уменьшается обдув.

Кондиционер - пришел, включил, через некоторое время привык и думаешь что-то он не охлаждает - даеш еще меньше температуру и больше обдув - в результате имеешь в машине градусов 18, выходиш на улицу и ...

[IgorOsa 28]

Вот в Крыму как то заметил, что многие даже на машинах с климатом или кондером ездят исключительно с открытыми окнами, а народ то там поопытней в плане борьбы с жарой Может кто из южан объяснит сей феномен?)

 

При чем тут Крым и опыт борьбы с жарой? Очень много людей ездит с открытыми окнами по различным соображениям. И не только в Крыму, а везде. Кто-то не любит кондиционер, кому-то он противопоказан, ну или курящие в салоне, а может из соображений экономии

 

Не знаю, как там кому, а для меня климат гораздо удобнее нежели кондиционеры тех машин, на которых мне приходилось пользоваться ранее. Отрицать не буду, что иногда приходится подкручивать в пределах 1-2 градусов больше меньше, но тут не вижу для себя проблемы, на кондиционерах в других авто приходилось крутить гораздо чаще при любых обстоятельствах. Тут же только в каких-то определенных случаях, когда электроника видимо не совсем поспевает за изменениями внешних факторов. Хотя и не логично ожидать от нее чудес, т.к. все таки это бюджетный вариант климата.

 

На авто с кондюком были случаи когда мои пассажиры жаловались на появление простудных симптомов, в СОУЛе еще никто ни разу не заболел, т.к. климатическая обстановка более стабильная с климатом как ни крути.

[the end 22]

Цікаві у вас танці з бубном кліматом. В мене на попередній машині стояв двохзонний клімат з можливістю автоматичного вибору напрямку обдуву і швидкості. Так от в мене завжди стояло 22С (в пасажира по-різномму), а решта все авто. Працювало так

- заводиш в жару, включається рециркуляція, мінімальна температура, максимальна швидкість обдуву напрямок лобовуха і ноги, через декілька хвилин включався забір з зовні, зменшувалася сила обдуву, ше через декілька хвилин - обдув на лице і мінімальна швидкість і поверталася вибрана мною температура (+22). Причому час тих всіх переключень обирався автоматично відповідно до температури в салоні. Далі сила обдуву залежала від швидкості автомобіля - чим швидше тим сильніше дуло, напрямок теж деколи мінявся автоматично, але я алгоритму не зрозумів.

В морози клімат працював аналогічно: рециркуляція, макс. швидкість обдуву, макс. температура і поступове повернення до заданих параметрів. Такий алгоритм забезпечує макимально швидке охолодження та нагрівання до комфортної температури.

У випадку з кліматом Соула - він практично нічим не відрізняється від кондиціонера, коли і так, і так треба крути ручки і натискати кнопки.

[eugenem 28]

У випадку з кліматом Соула - він практично нічим не відрізняється від кондиціонера, коли і так, і так треба крути ручки і натискати кнопки.

Да нет, климат вполне адекватен. С ним довольно комфортно и приятно. Тут фактически народ делится своими наблюдениями по оптимизации работы с ним в разных режимах.

[lehan 21]

когда я включаю климат - он работает не постоянно и держит температуру на уровне, когда надо охолаживает, когда не надо - выключается и уменьшается обдув.

Кондиционер - пришел, включил, через некоторое время привык и думаешь что-то он не охлаждает - даеш еще меньше температуру и больше обдув - в результате имеешь в машине градусов 18, выходиш на улицу и ...

ещё раз повторяю, для тех, кто думает, что у климата в машине схожая схема работа с домашней сплит-системой. Дома сплит-система отключает непосредственно кондиционер, в случае если температура выставленная на пульте соответствует реальной.

На большинстве машин и на Соуле в том числе, если включена кнопка "АС", значит компрессор кондиционера работает однозначно, ни меньше ни больше, а просто работает, а выставляя температуру климатом, большую чем LOW, у вас просто печкой догревается воздух до нужной температуры...

так вот если у Вас машина с кондеем, то вполне можно добится того же самого эффекта, чтобы ледяной воздух не дул(особенно актуально на дальних пробегах) просто подкрутить немножко печку в сторону обогрева, естественно методом "тыка" выбрать себе комфортную температуру, это сделать совсем не сложно, и потом по ходу движения её дергать туда-сюда, как нужно дергать на 1-2 градуса климат-контроль... вот и все!

надеюсь эта информация облегчит кому-то жизнь хоть немножко:) особенно владельцам авто с обычным кондиционерами, которые теперь не будут мечтать о климате, как о супер-функции:)

[BlackCat 85]

У климат-контроля. конечно, есть свои преимущества - видно заданную температуру, которую он и поддерживает; изменяет режим работы при увеличении освещенности ( датчик под лобовухой); при изменении наружной температуры изменяет режим работы , не дожидаясь изменения в салоне; если очень жарко, после включения ставит на рециркуляцию, а потом автоматически переходит на забор наружного воздуха и т.д.... Т.е. система более продвинутая и соответствкенно более дорогая

[Maris 607]

ещё раз повторяю, для тех, кто думает, что у климата в машине схожая схема работа с домашней сплит-системой. Дома сплит-система отключает непосредственно кондиционер, в случае если температура выставленная на пульте соответствует реальной.

На большинстве машин и на Соуле в том числе, если включена кнопка "АС", значит компрессор кондиционера работает однозначно, ни меньше ни больше, а просто работает, а выставляя температуру климатом, большую чем LOW, у вас просто печкой догревается воздух до нужной температуры...

так вот если у Вас машина с кондеем, то вполне можно добится того же самого эффекта, чтобы ледяной воздух не дул(особенно актуально на дальних пробегах) просто подкрутить немножко печку в сторону обогрева, естественно методом "тыка" выбрать себе комфортную температуру, это сделать совсем не сложно, и потом по ходу движения её дергать туда-сюда, как нужно дергать на 1-2 градуса климат-контроль... вот и все!

надеюсь эта информация облегчит кому-то жизнь хоть немножко:) особенно владельцам авто с обычным кондиционерами, которые теперь не будут мечтать о климате, как о супер-функции:)

 

Ну вот собственно о чем я говорил и в чем пока что убедился при сравнении кондера в бюджетных авто и бюджетного (наверное) климата в более дорогих тачанках. Конечно много зависит от конкретной модели авто, конкретных технических решений, но вот в машине почти за 300 тыщ. грн. (Соната новая в фуле) работа климата по сути ничем не лучше кондера. Я не за то чтобы там климат обгадить (наоборот когда есть о чем мечтать всегда приятней), просто пока что не встретил такого варианта чтобы реально можно было назвать именно климатом, а не холодной ветродуйкой. Я так по сути себе представил, что поскольку в автомобиле слишком дорого возможно организовать полноценную сплит систему, то хорошим выходом может быть "натыкивание" побольше воздуховодов, ато когда климат из 6 отверстий только сифонит то либо передние мерзнут, либо задние парятся, то есть принцип кондера в итоге.

Для меня по сути просто вот актуален этот вопрос в контексте здоровья так сказать, неприятно незаметно простужаться (занимаюсь спортом, езжу часто разгоряченной после тренировок), поэтому интересно как у других с этим делом. Вижу что есть разные мнения

[lehan 21]

Для меня по сути просто вот актуален этот вопрос в контексте здоровья так сказать, неприятно незаметно простужаться (занимаюсь спортом, езжу часто разгоряченной после тренировок), поэтому интересно как у других с этим делом. Вижу что есть разные мнения

я также после тренировок езжу разгоряченный, так вот никаких проблем со здоровьем не замечаю! Просто главное, чтобы воздуховоды не дули прямо в лицо:) направляю примерно мимо ушей

[GrayCat 89]

, если включена кнопка "АС", значит компрессор кондиционера работает однозначно, ни меньше ни больше, а просто работает, а выставляя температуру климатом, большую чем LOW, у вас просто печкой догревается воздух до нужной температуры...

 

То есть, о существовании компрессоров с переменной производительностью корейцы не знают, что ли? ;) 21-й век на дворе!

[lehan 21]

То есть, о существовании компрессоров с переменной производительностью корейцы не знают, что ли? ;) 21-й век на дворе!

А где есть конкретное подтверждение, что у нас установлен именно такой компрессор? С таким же успехом можно сказать, что корейцы не знают об автоматических стеклоподъемниках на всех дверях, а на шкоде октавии 2001 года они уже есть... Так что это не аргумент, могут и знать, но не устанавливать! Ведь домашние сплит системы есть инверторные уже давно, но до сих пор они одаются по заметно высшей цене по сравнению с обычными.

Как определить какие стоят на соулах? По моим наблюдениям вроде самые обычные или вкл или выкл...

[IgorOsa 28]

Вы тут все спорите, но не стоит забывать что мнение каждого относительно комфорта и удобства той или иной системы это на 99,9% чистый субъектив. Говоря проще - каждому свое.

 

Я вот сегодня больше половины дня ездил при температуре 32 градуса за бортом с климатом установленным в 22 градуса и ничего не крутил в процессе. Дефлекторы как правило на себя не направляю, чаще максимально вверх. Комфортом доволен.

[IgorOsa 28]

у вас просто печкой догревается воздух до нужной температуры...

 

Ничего там печкой не догревается, а идет пропорциональный забор холодного и теплого воздуха, чтобы в итоге получалась необходимая температура.

 

По моим наблюдениям вроде самые обычные или вкл или выкл...

 

На 100% утверждать не буду, но мне кажется что в разных режимах есть небольшая разница в поведении авто, что может говорить о различной степени нагрузки компрессора на двигатель, а значит и реальной возможности регулирования работы компрессора в зависимости от потребности.