регулировка клапанов

[так бывает 104]

По регламенту проверка зазоров клапанов через 96000 км, вот на сервисе и не лезут...

 

Нет там никаких " посудинок", просто толкатель- стаканчик

давай по логике, основной толкатель это коромысло? если да, то все что между ним и другим концом клапана - получается проставочки, и думаю неважно какой они формы, стаканчиком-посудинкой....... называем их просто шайбочками

[BlackCat 85]

Деталь 22226С называется ТОЛКАТЕЛЬ. именно она меняется при регулировке зазора

[так бывает 104]

Деталь 22226С называется ТОЛКАТЕЛЬ. именно она меняется при регулировке зазора

ну если это с мануала, а тем более с эксиста, то они еще и не так могют обозвать. Ну согласись, в реале то это же размерная шайба, и всю жизнь, и в народе, и термин СТОшников.

недавно заказывал на эксисте боковые опоры под полку багажника, так они ее обозвали "решетка динамика", хотя в природе они как с решеткой так и без.

[BlackCat 85]

Ну согласись, в реале то это же размерная шайба, и всю жизнь, и в народе, и термин СТОшников.

НЕ СОГЛАШУСЬ, но и спорить-доказывать ничего не буду...

[так бывает 104]

НЕ СОГЛАШУСЬ, но и спорить-доказывать ничего не буду...

правильно

[BlackCat 85]

Вот пример двигателя с регулировкой именно ШАЙБАМИ, найди отличие от Соуловского Деталь 22227А - шайба регулировочная

[bratishka24 8]

Да газа у меня нету, не захотел его ставить, потому что нужно за зазорами на клапанах смотреть! А с выше перечитаного понял что нечего к ним вообще лезть ведь всего 50 тис,машина ведь ездит, а на 96 не клапана нужно регулировать а авто менять!)))

[так бывает 104]

Давайте у камрада Буюна спросим, что ему меняли. Пусть рассудит

[BlackCat 85]

Да газа у меня нету, не захотел его ставить, потому что нужно за зазорами на клапанах смотреть! А с выше перечитаного понял что нечего к ним вообще лезть ведь всего 50 тис,машина ведь ездит, а на 96 не клапана нужно регулировать а авто менять!)))

Тоже вариант Хотя на 96000 км зазоры клапанов рекомендуют только проверить, возможно их и не надо регулировать. У Каренса такая-же конструкция, народ по 150000-180000 км без регулировки проехал( но НЕ НА ГАЗУ )

[так бывает 104]

как вариант, те кто на газу, зная о преждевременной клапанизацией, подготовиться к регулировке заранее, в процессе времени пройденных нескольких десятков тысяч км - закупать комплект толкателей-шайбочек-стаканчиков. тогда испуг пройдет только одной разборкой

[BlackCat 85]

Вариаат малоприемлемый, их по-моему 47 типоразмеров, какой понадобится , не узнаешь пока не снимешь-измеришь старый... А если надо два новых одинакового размера?

[так бывает 104]

Вариаат малоприемлемый, их по-моему 47 типоразмеров, какой понадобится , не узнаешь пока не снимешь-измеришь старый... А если надо два новых одинакового размера?

ого. вот бляха, корейцы

 

нееееее, газ в торбу

[DrAlex 56]

давай по логике, основной толкатель это коромысло? если да, то все что между ним и другим концом клапана - получается проставочки, и думаю неважно какой они формы, стаканчиком-посудинкой....... называем их просто шайбочками

Шо мы маемо в мануале. На практике внутрь стаканчика толкателя изготавливают шайбу требуемой толщины, что много дешевле замены толкателя.

[DNZ 10]

50 тысяч - не мешайте машины ездить, тут одни масло раз в 5 тысяч меняют, другие свечи раз в 20000...я вам так скажу....у меня когда-то сенс был, я его на 20000 на газ перевел, так вот клапана регулировали на нем всего два раза, первый раз по регламенту на 10000 пробега, второй раз на 150000....он уже прошел 200000...компрессия нормальная, капиталкой пока не пахнет....так что господа...пока проблем видимых, осязаемых и слышимых нет - нехер туда лезть....они в мануале могут написать и раз в 10000 их проверять..и степень износа коленвала проверять и толщинц тормозных дисков раз в месяц, чтоб побольше денег сбить...Раз мой старенький Сенс прошел на газу 200, Соул должен минимум 400000...

[viro 799]

Раз мой старенький Сенс прошел на газу 200, Соул должен минимум 400000...

 

Гидрокомпенсаторы детектед?

[DrAlex 56]

не мешайте машины ездить

Дык и не лезем, а в мануале сказано - на 75тык НА СЛУХ убедиться в отсутствии клацания

[BlackCat 85]

http://monolith.in.ua/obsluzhivanie-dvigatelya-kia-soul/

[Core2 28]

http://monolith.in.u...telya-kia-soul/

 

круто описано

[BlackCat 85]

Остаётся только добавить, что народ изловчался вынуть толкатели не снимая распредвалы, а просто их приподняв(цепь естественно при этом оставалась на звездочках). Сложность возникала только на первом цилиндре, тут уж без помощника никак

[mrdi10 129]

Я проїхав 130 000 і вирішив замінити цеп, направляющі (пластмасові), гідронатяжник і перевірити зазори у впускних і випускних клапанах. Результат:

- цеп - ідеальний

- направляющі - трішки стерті бо пластмасові

- гідронатяжник висунутий десь на 0,7-1 см.

- сальник коленвала - стертий (заміні підлягає 100% хоча масло не видавлювало)

- зазор в впускних клапанах 1-й циліндр. (0,15) 2-й, 3-й та 4-й (0,20) допуск 0,17-0,23 мм.

- зазор в випускних клапанах 1-й циліндр. (0,25) 2-й, 3-й та 4-й (0,30) допуск 0,22-0,28 мм.

Я замінив прокладку кришки клапанов, водяного насосу, сальник коленава. Цеп, направляющі та гідрокомпенсатор замінив бо були нові у наявності.

Звертаю вашу увагу, що сальник коленвала 21421-2B020 коштує 20 грн. Я купив аналог фірми РН. По виду, кольору і маркуванні вони 100% однакові, а коштують 14 грн.

Після зняття кришки бокової двигуна виявилось, що на ній встановлено два сальника (О-подібні) які не пробиваютсья через exist.

Робіть з цього висновок чи потрібно регулювати клапана. Я вже проїхав 142 000 і все Ок.