Странный скрип при нажатии на педаль тормоза

[Sergius 86]

Для избавления от скрипа, мне подсказали, в местах трения (всем известным) наклеить кусочки фторопласта 0,5 или 0,35 мм и про скрип забудете навсегда. Так на шкодах делают, только там как клипсы они идут. Это мне было сказано, сам ещё не делал.

[Maris 607]

Для избавления от скрипа, мне подсказали, в местах трения (всем известным) наклеить кусочки фторопласта 0,5 или 0,35 мм и про скрип забудете навсегда. Так на шкодах делают, только там как клипсы они идут. Это мне было сказано, сам ещё не делал.

Идея интересная, ведь с завода там как раз скользкое напыление типа как "омеднение" какое то. Я уже сколько раз смазывал, скрип всё равно возвращается через время, когда раньше, когда позже. Приклеить туда чего нить оч. тонкое и износоустойчивое это идея, которую можно реализовать при замене колодок.

[Sergius 86]

Или уже, когда окончательно достанет скрип )

[abagnyuk 153]

 

 

п.с маю трос ручніка заднє ліве колесо новенький

продать не хочешь?

[abagnyuk 153]

подскажите номер левого троса ручника. я нашел 597602K300, правильно?

 

если у кого есть на продажу новый или б\у, готов рассмотреть предложения.

[dima150777 1 667]

Алексей,на сколько понимаю, левый трос ...300 - это для дисковых задних тормозов, у тебя барабаны, потому твой номер ...000.( ну или 597602K000)

[viro 799]

Алексей,на сколько понимаю, левый трос ...300 - это для дисковых задних тормозов, у тебя барабаны, потому твой номер ...000.( ну или 597602K000)

 

Ты прав. А зачем менять то? Неужели нельзя нарастить упор в салоне, чтобы его по лучше натянуть?

[abagnyuk 153]

Алексей,на сколько понимаю, левый трос ...300 - это для дисковых задних тормозов, у тебя барабаны, потому твой номер ...000.( ну или 597602K000)

спасибо! я нагуглил код, наверное не правильно.

 

 

А зачем менять то? Неужели нельзя нарастить упор в салоне, чтобы его по лучше натянуть?

там заклинило вроде. мастер сказал менять. а что ты предлагаешь сделать?

[viro 799]

 

 

а что ты предлагаешь сделать?

 

Как вариант заменить тросу серединку. Трос есть трос, найти нужной толщины и законцевать.

[GrayCat 89]

 

 

наклеить кусочки фторопласта

 

Лучшая шутка сезона!  :rofl2:    :rofl: 

 

PS:

 

Для самой возможности склейки фторопласта его поверхность необходимо активировать: раствор натрия в аммиаке или тетрагидрофуране (или дисперсией натрия в органическом растворителе) наносится на поверхность фторопластового изделия, ...

...Обработка поверхности фторопласта осуществляется на специальной установке, включающей три стадии обработки и очистки поверхности.

[abagnyuk 153]

Как вариант заменить тросу серединку. Трос есть трос, найти нужной толщины и законцевать.

так и сделал :) 931 грн - avto.pro рулит!

 

[Boatsman 11]

 

 

Во-первых, за день до этого на СТО не смогли снять тормозные барабаны, барабаны снимаются элементарно - в отверстия для винтов на барабане вкручиваются болты подходящего диаметра, поочередным вкручиванием которых, тормозной барабан постепенно и равномерно отжимается от ступицы и слазит с колодок без последствий.

Марис, подскажи пожалуйста,  болты какого диаметра и длины необходимо вкручивать? 

[Maris 607]

Марис, подскажи пожалуйста, болты какого диаметра и длины необходимо вкручивать?

М6 вроде, а длиной там на глаз, на глубину барабана, 7 см вроде должно хватить, но чем длиннее тем меньше шансов прогадать) вкручивать главное поочередно понемногу, чтобы сильно не перекашивался барабан и пристукивать барабан извне через деревяшку, чтобы колодки не свернуть.

[Boatsman 11]

М6 вроде, а длиной там на глаз, на глубину барабана, 7 см вроде должно хватить, но чем длиннее тем меньше шансов прогадать) вкручивать главное поочередно понемногу, чтобы сильно не перекашивался барабан и пристукивать барабан извне через деревяшку, чтобы колодки не свернуть.

Нит, ))) М6 не подходит однозначно -  он отлично вкручивается в ступицу, проходит ее насквозь, упирается в задний щит тормоза  и... так я попал на дополнительный секас со сломанным болтом  М6 между ступицей и опорным щитом тормоза. (Первый раз в жизни разбирал  :unknown: . Рассмотреть внимательно устройство на картинках не удосужился.)  На других форумах пишут про М8. Из-за доп.упражнений по сбиванию барабана и извлечению болта из внутренностей тормоза, я к сожалению не рассмотрел, есть ли резьба в самом барабане. На будущее - болт когда вкручивают в барабан, он не заминает резьбу в ступице? И еще вопрос знатокам - как свести колодки, чтоб легче было бы снимать барабан?

[Maris 607]

@Boatsman, слушай чего то так путано. Суть по болту в том, что он должен быть больше по диаметру чем родной болт он в родную резьбу не должен входит, а должен упереться в края. То есть заминаться ничего не должно. Кроме того, я резьбу внутри ступицы пару раз нарезал мечиком после криворуких слесарей. Так что там можно восстановить резьбу.
Ты же когда вкручиваешь должен чувствовать, что болт уперся в ступицу и оттопыривает барабан,  аккуратно надо.

[Boatsman 11]

Про болт понятно. А как колодки свести? 

[Sanja 134]

На тонели лицом к задним сидениям есть лючок. Снимаешь его, а там есть гайка натяжителя ручника (троса). Если не изменяет память там ключ на 12. Эту гайку максимально скрути тем самым ослабляешь колодки. Дальше постукивая по барабану стягивай его. У Ютюба есть много готовых видео. Удачи.

[Maris 607]

Про болт понятно. А как колодки свести?

А я за 3 или 4 снятия как то не заметил необходимость сведения колодок, в любом случае без молотка не снять.

[Sanja 134]

А я за 3 или 4 снятия как то не заметил необходимость сведения колодок, в любом случае без молотка не снять.

Поверь что это сильно упрощает снятие. Особенно если есть уже буртик в барабане.

[Maris 607]

Поверь что это сильно упрощает снятие. Особенно если есть уже буртик в барабане.

Возможно, я ж просто и буртик стачивал обычно когда снимал. Я просто обычно разводил колодки, а как то решил без этого снять и тоже норм, просто конечно мож то было после того как буртик стачивал и он не сильно большой тогда был.

Вообще на самом деле правильно колодки не ручником сводить (по крайней мере при нашей конструкции).

Есть там ревизия на обратной стороне барабана и там отверткой вроде можно эту трещотку на планке вращать, соответственно, уменьшать длину планки подводящей колодки к барабану, которая регулирует зазор между колодками и барабаном, вот она реально дает конкретный эффект и во многих авто именно это основной способ для облегчения снятия барабанов (а в тех, где планка не самоподводящая это ещё и способ регулировки зазора). Но вот у нас уже не помню или так можно, помню что дырка есть, заглушенная резинкой, но вот то ли к ней нифига отверткой не подберешься, то ли она не напротив планки...

Поэтому у нас только ручник ослаблять. Но просто само по себе ослабление ручника ничего не дает, если на механику посмотреть, из-за того, что у нас есть вот эта самоподводящая планка, которая при увеличении зазора между колодками и барабаном удлиняется и подводит колодки ближе к барабану каждый раз (это происходит когда ручник затягиваешь или педаль тормоза нажимаешь). То есть, формально ослабление гайки ручника на положение колодок никак не влияет пока ты не начинаешь пользоваться тормозами - колодки остаются на своих позициях...Может я конечно неправильно понимаю, но вот такие у меня соображения)))