Кик-даун на Соуле.

[Pavel 17]

Ну то что мгновенный расход прыгает на пару литров плюсом если эту кнопку нажать это есть такое дело ))

 

 

[freeman 0]

на пару десяткой литров я бы сказал)))

разгон здорово усиливается если обороты в пределах 2000-3500

[Алексей86 3]

На душе такое не применял,но на вазах этот прием делал для затяжных и быстрых обгонах.к примеру я еду на 5 100-110,осуществить резкий разгон,далее делаю так,на передаче хорошим резким нажатием курчу мотор резко до 5000-5500 об.врубаю нейтраль,опять на нейтралке курчу мотор резко до таких же оборотов они за даже не успевают до рабочих упасть,врубаю пониженную и педаль в пол.кик-даун.

[Алексей86 3]

На Soul делаю это не так агресивно :)

[eugenbod 63]

  В 13.02.2013 в 14:45, Алексей86 сказав:

На душе такое не применял,но на вазах этот прием делал для затяжных и быстрых обгонах.к примеру я еду на 5 100-110,осуществить резкий разгон,далее делаю так,на передаче хорошим резким нажатием курчу мотор резко до 5000-5500 об.врубаю нейтраль,опять на нейтралке курчу мотор резко до таких же оборотов они за даже не успевают до рабочих упасть,врубаю пониженную и педаль в пол.кик-даун.

 

Вроде как, кик-даун - только для АКПП.

А ты делал перегазовку. Перед переключением на пониженную, особенно через одну передачу - очень рекомендуется делать перегазовку.

[VET_MD 134]

Я заметил если тапок в пол до кнопки (дизель механ) то и без понижения передачи отлично шуршит на обгон. Но рывок после упора в кнопку реально замечен.

[Алексей86 3]

Крепко газануть на нейтрали?

[Vladimir 35]

Вопрос к дизелям. Почему в одних случаях при резком разгоне ощущается как машина "выстреливает", а в других - просто обычный разгон?

[viro 799]

  В 22.12.2013 в 17:19, Vladimir сказав:

Вопрос к дизелям. Почему в одних случаях при резком разгоне ощущается как машина "выстреливает", а в других - просто обычный разгон?

 

Выстреливает - это включается турбина. А когда оно уже включена - просто разгоняется.

[Vladimir 35]

  В 22.12.2013 в 17:36, viro сказав:

Выстреливает - это включается турбина. А когда оно уже включена - просто разгоняется.

Т.е. она включается только при определённых оборотах?

[viro 799]

  В 22.12.2013 в 17:38, Vladimir сказав:

Т.е. она включается только при определённых оборотах?

 

та ж тысячах на 2х

[eugenbod 63]

Тю, Вова, ты же не вчера на соул сел

1800 об/мин - ощущается резкое увеличение тяги.

[Vladimir 35]

  В 22.12.2013 в 18:09, eugenbod сказав:

Тю, Вова, ты же не вчера на соул сел

1800 об/мин - ощущается резкое увеличение тяги.

У меня спокойный стиль езды. Иногда на пустынной дороге делаю резкие разгоны, а "выстрел", когда в спинку сиденья вдавливает, ощущается не всегда, вот и задался вопросом.

[wile_e 562]

Это ощущение связано с особенностями кривой крутящего момента турбодизеля. До 1800 об/мин момент очень маленький а к 1800 об/мин, когда начинает дуть турба в полный рост, момент резко становится 260 н/м. Двигатель на очень коротком промежутке времени переходит из режима отдачи минимального крутящего момента к режиму отдачи максимального крутящего момента. Вот на этом переходе в 1800 об/мин и ощущается пинок. Если уже катишся на полке момента, т.е. выше 1800 об/мин, то ИМХо ощущения пинка нет, просто интенсивный разгон, т.к. после пика момента есть небольшая полка и далее спад и при повышении обротов пинка уже быть не может, т.к. пик крутящего момента пройден на 1800 об/мин. Много буков, но как-то так.

,

[Androll 1 134]

  В 22.12.2013 в 20:33, wile_e сказав:

До 1800 об/мин момент очень маленький а к 1800 об/мин, когда начинает дуть турба в полный рост,

 

маленькое уточнение: турбина нашего дизеля настроена так, что 90% крутящего выдает уже с 1500 оборотов.

[Vladimir 35]

  В 22.12.2013 в 20:33, wile_e сказав:

Это ощущение связано с особенностями кривой крутящего момента турбодизеля. До 1800 об/мин момент очень маленький а к 1800 об/мин, когда начинает дуть турба в полный рост, момент резко становится 260 н/м. Двигатель на очень коротком промежутке времени переходит из режима отдачи минимального крутящего момента к режиму отдачи максимального крутящего момента. Вот на этом переходе в 1800 об/мин и ощущается пинок. Если уже катишся на полке момента, т.е. выше 1800 об/мин, то ИМХо ощущения пинка нет, просто интенсивный разгон, т.к. после пика момента есть небольшая полка и далее спад и при повышении обротов пинка уже быть не может, т.к. пик крутящего момента пройден на 1800 об/мин. Много буков, но как-то так.

,