Внеплановое ТО

[batja 29]

А можно с этого места поподробнее.

 

Что значит ЭТА проверка?

 

Про себя:

Недавно на 13 450 прошёл ТО№1 (к сожалению, не получалось присутствовать лично)

Результат - никакой :

- 6л масла - без остатка 8)...? Как минимум - подозрительно!

- никаких снятых-расходников? (хотя обещали отдать воздушные фильтра)

- навязаная мойка, смазка петель, замков и уплотнителей - только ухудшила открывание

 

А что-бы я почувствовал уменьшение расхода... или какую-то стабилизацию в работе моего СРДаЙ, на сегодняшние 15 033 - так НЕТ!

Да и цена за это всё не радует~1 700 UAH-ов

Вот и тоже задумалсся

Да вот мучаю все что принадлежит електронике, как нифига не шарящая домохозяйка тыкая куда не попадя надо оно или ненадо. Летом полезу ставить сигналку сам, так как ну их этих сервисменов мне на другой уже ставили, потом когда менял на другую ставил уже сам. Был в ужасе от проделанной работы в виде оголенных + проводов недалече от голого метала незаизолированных скруток, висящих соплей и покоцанной родной проводки, а к ЦЗ и поворотникам вообще по идиотски подключили. Вобщем как потеплеет я ужо сам все сделаю, хоть буду уверен в работе.

 

Вместо меня ездил тесть так масла остаток отдали. Правда развели на то что за отказ замены фильтра салона снимут с гарантии, не смотря на то что им было сказано, фильтр я сам заменил на 10 тыс. так как был он изрядно грязный. Правда я ж поставил за 80 грн а не кошерный оригинал 230. Правда фильтр ему впарили но менять почему-то не стали :) так в колробочке домой и привез . Жаль не я ездил. Хотел бы я услышать их доводы, что и как они собирались снимать с гарантии. Офы козлы это 100%.

[Pavlyuchini 44]

И где ж такое ТО делают?

Такое делают у официалов КИЕВ

не хочу делать антирекламу, так как сам диллер - нормальный. :bye:

Всё у них культурненько, чистенько и акКуратно. Наверное из-за этого я у них своего ХОХМАЧКА покупал

Вошли в мое положение, так как у меня на след. день, предстоял марш бросок на 1,5 тыс - забацали ТО№1 - на 13,5 тыс.км (взяли машину без предв.записи)

 

Но!!! ... что-то "НАВЯЗАНАЯ ОБМОЙКА" 8) после которой двери примёрзли (ведь машина была - "+-" чистая - помыта и намазана ещё с вечера, "заДорого")

и история с расходниками (см. Више) - меня сразу подрасстроила.

[batja 29]

но после ТО15 я тоже ничего не почувствовал - молодой есчо!)))

А шо после более поздних ТО можно что-то почувствовать?

Я на своем дизельке больше десятка этих ТО дел и ниразу ниче не почувствовал. А пробег к тому моменту был уже в полляма гдето. После ТО можно чтото почувствовать если скажем был грязнющий топливный фильтр (перестало дергать машину, каюсь один раз докатился до такого), залили непаленое масло (перестала его жрать), а так чего тама можно почувствовать?

[andrey 15]

А шо после более поздних ТО можно что-то почувствовать?

Я на своем дизельке больше десятка этих ТО дел и ниразу ниче не почувствовал. А пробег к тому моменту был уже в полляма гдето. После ТО можно чтото почувствовать если скажем был грязнющий топливный фильтр (перестало дергать машину, каюсь один раз докатился до такого), залили непаленое масло (перестала его жрать), а так чего тама можно почувствовать?

можно почувствовать если катались на забитом воздушном фильтре.

то что машина "ожила" после замены расходников - в основном причина в лечении "асфиксии" двигателя (неважно бензин или дизель - оба не любят задыхаться).

рассказанные истории о влиянии замены масла на внешние признаки жизни мотора - выглядят эмоционально .

[batja 29]

можно почувствовать если катались на забитом воздушном фильтре.

то что машина "ожила" после замены расходников - в основном причина в лечении "асфиксии" двигателя (неважно бензин или дизель - оба не любят задыхаться).

рассказанные истории о влиянии замены масла на внешние признаки жизни мотора - выглядят эмоционально .

По поводу воздушного фильтра это да это 100% верно.

А вот по маслу на бензине всетаки иногда можно заметить разницу. На фиговом масле иногда очень сильно становится слышно работу гидрокомпенсаторов. Про дизель ниче не могу сказать, ИМХО сугубо субьективные ошущения, дизель сам по себе весьма громкий посему особо там по звуку ниче не услышишь, качество масла можно определить разве что если кушать его машинка начала. Ну еще можно на распредвал попробовать заглянуть, хотя особо ниче там не увидим но если уж все совсем плохо и там все покрвто черной смолой то видно будет сразу.

 

Меня всегда поражали отзывы типа "полменял масло Х на масло Н двигатель заработал подругому, стала резвее себя вести". Так и хочется спросить, а крылья у нее часом не отросли, реактивной тяги не появилось?

Или воттакие "моей машинке это масло понравилось", это она че сама так и сказала?

 

На данный момент мне на сервисе залили кастрол, надо будет глянуть какой. Седня достал щуп а оно на нем капелькой так и осталось, на сколько я помню в -22 синтетика так не должна себя вести, должно бы стекать. Вобщем какое-то оно загусшее, да и заводится стала в при -20 с такой натугой как на старом в -30 заводилась. Ну и может и субьективно но цокот слышно отчетливо, чего раньше не наблюдалось хотя это возможно связано с морозами, потеплеет посмотрим.

[Vladimir 35]

Меня всегда поражали отзывы типа "полменял масло Х на масло Н двигатель заработал подругому, стала резвее себя вести". Так и хочется спросить, а крылья у нее часом не отросли, реактивной тяги не появилось?

Из личных наблюдений....Утром, когда едешь на холодном движке, очень чувствуется тугость разгона, которая исчезает с прогревом мотора до рабочей температтуры.....Я это связываю с вязкостью масла, которая выше по холодному и ниже по горячему.....Так что вполне возможно, что кто-то и может определить качество масла по работающему двигателю...

[Nikonchik 24]

Интересно что есть очень похожая тема про вибрацию-замену масла-защиту и автор тоже не знает что-же было основной причиной

Хотя слово "вибрация" у меня это слишком громко сказано и точнее заменить на несколько больший шум двигателя на ХХ что возможно приводило к резонансным явлениям торпеды особенно в холодное время. Хотя на форумах много сообщений именно со словом вибрация про дизельный Соул. Я порывался ехать и пораньше выяснять причину вибрации но она временами пропадала.

 

СТОошники подтвердили что иногда можно заметить разницу в характере работы двигателя после замены масла, особенно если это сделано после слишком длительного срока (ну или если попал на паленку).

Помню что после установки защиты у ОД сразу почувствовал дополнительную гремучесть Соула.

Так что вполне возможно свою роль сыграла и переустановка защиты (которая "озвучивала" более жесткий звук мотора) и замена масла, тк звук двигла явно стал помягче.

[andrey 15]

Помню что после установки защиты у ОД сразу почувствовал дополнительную гремучесть Соула.

Так что вполне возможно свою роль сыграла и переустановка защиты (которая "озвучивала" более жесткий звук мотора).

вот хорошее замечание.

любая постановка металического листа под двигателем работает как отражатель/коллектор звука.

на другой (дизельной) машине не поленился и просто приклеил самоклеку-тепловой отражатель (не звукоизолятор) на защиту со стороны моторного отсека. Есть результат.

Есть смысл повозится с такой модернизацией когда в следующий раз будете снимать защиту дв-ля. Быть может дешевая самоклека-звукоизоляция (видел в рулонах по 60 грн погонный метр) подойдет.

 

это актуально и для бензина и для дизеля

[Гість 9576kx]

По поводу воздушного фильтра это да это 100% верно.

А вот по маслу на бензине всетаки иногда можно заметить разницу. На фиговом масле иногда очень сильно становится слышно работу гидрокомпенсаторов. Про дизель ниче не могу сказать, ИМХО сугубо субьективные ошущения, дизель сам по себе весьма громкий посему особо там по звуку ниче не услышишь, качество масла можно определить разве что если кушать его машинка начала. Ну еще можно на распредвал попробовать заглянуть, хотя особо ниче там не увидим но если уж все совсем плохо и там все покрвто черной смолой то видно будет сразу.

 

Меня всегда поражали отзывы типа "полменял масло Х на масло Н двигатель заработал подругому, стала резвее себя вести". Так и хочется спросить, а крылья у нее часом не отросли, реактивной тяги не появилось?

Или воттакие "моей машинке это масло понравилось", это она че сама так и сказала?

 

На данный момент мне на сервисе залили кастрол, надо будет глянуть какой. Седня достал щуп а оно на нем капелькой так и осталось, на сколько я помню в -22 синтетика так не должна себя вести, должно бы стекать. Вобщем какое-то оно загусшее, да и заводится стала в при -20 с такой натугой как на старом в -30 заводилась. Ну и может и субьективно но цокот слышно отчетливо, чего раньше не наблюдалось хотя это возможно связано с морозами, потеплеет посмотрим.

 

 

Каких гидрокомпенсаторов? На бензиновом движке клапана регулируют вручную и гидрокомпенсаторов там нет или я ошибаюсь?

[batja 29]

Интересно что есть очень похожая тема про вибрацию-замену масла-защиту и автор тоже не знает что-же было основной причиной

Хотя слово "вибрация" у меня это слишком громко сказано и точнее заменить на несколько больший шум двигателя на ХХ что возможно приводило к резонансным явлениям торпеды особенно в холодное время. Хотя на форумах много сообщений именно со словом вибрация про дизельный Соул. Я порывался ехать и пораньше выяснять причину вибрации но она временами пропадала.

 

СТОошники подтвердили что иногда можно заметить разницу в характере работы двигателя после замены масла, особенно если это сделано после слишком длительного срока (ну или если попал на паленку).

Помню что после установки защиты у ОД сразу почувствовал дополнительную гремучесть Соула.

Так что вполне возможно свою роль сыграла и переустановка защиты (которая "озвучивала" более жесткий звук мотора) и замена масла, тк звук двигла явно стал помягче.

Это же сколько нужно не менять масло чтоб разницу в работе двигателя почувствовать... ИМХО все ощущения типа на слух по мотору весьма субьективны, если нету очень заметных изменений. У меня тоже началась вибрация позавчера, но блин старнная она какая-то была. Вроди мотор но почемуто отдавало это только на днище, руку на мотор ложу все ок, работает ровненько без каких либо отклонений правда звук басовитый стал. Ну думаю при ТО защиту фигово прикрутили, решил забить на офов поехал к знакомому механику на станцию, вобщем кинули ее на подемник сняли защиту выгребли оттудова гдето 10кг льда, и все вибрации отшептали . Блин я удивляюсь как туда набилось столько фигни, вроде бы нормальная вполне защита все закрыто.

К стати советую всем время от времени проверять внутренние пыльники полуосей. У меня под левым пыльником набило снега который потихонечку начал от тепла двигателя подтаивать и превращатся в лед, и такой вот нарост уже добрался до пыльника, пыльник начал об него тереться, если б вовремя не заметил разрезало бы нафиг.

[batja 29]

Каких гидрокомпенсаторов? На бензиновом движке клапана регулируют вручную и гидрокомпенсаторов там нет или я ошибаюсь?

Они ставятся и на те и на другие движки. Я в целом говорил о моторах а не конкретно про соул, есть ли они у соула незнаю. Просто на бензиновом двигателе их слышно и по их звуку хотябы приблизительно можно чтото сказать о масле, хотя опять же все субьективно а на дизеле практически нет ибо он сам по себе шумный.

[Гість 9576kx]

Они ставятся и на те и на другие движки. Я в целом говорил о моторах а не конкретно про соул, есть ли они у соула незнаю. Просто на бензиновом двигателе их слышно и по их звуку хотябы приблизительно можно чтото сказать о масле, хотя опять же все субьективно а на дизеле практически нет ибо он сам по себе шумный.

 

 

Ну Юрий по моему определять качество масла по звуку работы двигателя, не совсем корректно!

[batja 29]

Ну Юрий по моему определять качество масла по звуку работы двигателя, не совсем корректно!

Так а я о чем толкую. .

Я же говорю все субьективно, но при наличии гидрокомпенсаторов так как они очень чувствительны к качеству масла можно хоть как-то заметить разницу. Если после замены масла появился цокот то это уже говорит о том что возможно чет не то с маслецом, возможно вязкость маленько не та.

[Nikonchik 24]

Это же сколько нужно не менять масло чтоб разницу в работе двигателя почувствовать... ИМХО все ощущения типа на слух по мотору весьма субьективны, если нету очень заметных изменений. У меня тоже началась вибрация позавчера, но блин старнная она какая-то была. Вроди мотор но почемуто отдавало это только на днище, руку на мотор ложу все ок, работает ровненько без каких либо отклонений правда звук басовитый стал. Ну думаю при ТО защиту фигово прикрутили, решил забить на офов поехал к знакомому механику на станцию, вобщем кинули ее на подемник сняли защиту выгребли оттудова гдето 10кг льда, и все вибрации отшептали . Блин я удивляюсь как туда набилось столько фигни, вроде бы нормальная вполне защита все закрыто.

К стати советую всем время от времени проверять внутренние пыльники полуосей. У меня под левым пыльником набило снега который потихонечку начал от тепла двигателя подтаивать и превращатся в лед, и такой вот нарост уже добрался до пыльника, пыльник начал об него тереться, если б вовремя не заметил разрезало бы нафиг.

Если меня на ТО2 пiдманулi ) то проехал где-то 21 тыс км на одном масле

когда сняли защиту никакого льда там не было (да и вибрация летом-то начала беспокоить).

А вот когда снимали защиту на ТО1 - от туда высыпалось куча гравия ! Сервисмэны были довольны и взяли с меня кучу денег

[Nikonchik 24]

Кстати, вот это чудодейственное масло ::biggrin: (не реклама)

Причем здесь кастрол? Благодаря форуму вычитал что действительно для 3-х стран при тяжелых условиях эксплуатации нужно менять антифриз раз в 2 года.

А знакомый хондовод-параноик меняет антифриз один раз в год - чтобы не заржавело! когда спрашиваю его - почему не раз в месяц? - он злится

Короче продолжение следует ...

[GrayCat 89]

У бывшего начальника на Форде антифриз не меняли от рождения, а это лет 15! И ничего, никто никуда не "поржавел"...

[IgorOsa 28]

Не смотря на регламент для нашей страны, но по мануалу первая замена антифриза у нас идет через 210 тыс. пробега или через 120 месяцев (10 лет)...

 

но что интересно, что после этого нужно менять каждые 30 тыс. или 2 года... с чего такой расклад, что у них там с завода суперантифриз залит или считают, что за первые 10 лет точно не заржавеет, а потом уж как повезет...

[Nikonchik 24]

У бывшего начальника на Форде антифриз не меняли от рождения, а это лет 15! И ничего, никто никуда не "поржавел"...

 

Ну 15 это уже слишком насчет поржавел - проверяли?

Мои СТОошники.тож выразили крайнее удивление такой ранней заменой на Соуле. Но желание клиента ...

Не смотря на регламент для нашей страны, но по мануалу первая замена антифриза у нас идет через 210 тыс. пробега или через 120 месяцев (10 лет)...

 

но что интересно, что после этого нужно менять каждые 30 тыс. или 2 года... с чего такой расклад, что у них там с завода суперантифриз залит или считают, что за первые 10 лет точно не заржавеет, а потом уж как повезет...

В этой табличке смотрим увы как всегда по худшему графику (или это не та жидкость?)

[Гість 9576kx]

О чем вы говорите я на лачети не менял антифриз до 140 000, а дальше продал машину, правда за шесть лет литра 2.5 долил!

[IgorOsa 28]

Табличка вроде такая же, а цифры у меня в мануале совсем другие!!!

 

 

В этой табличке смотрим увы как всегда по худшему графику (или это не та жидкость?)