Утепление моторного отсека дизеля зимой.

[Synohub 225]

как думаете? стоит такую шнягу прибабахать на бензиновый Соул? Тоже должен быстрее прогреваться. Правда, боюсь не будет ли перегреваться...

Но, если подумать, что летом при жаре+35 - нормально, то чего он должен перегваться зимой?

какие будут мнения?

 

п.с. просто не вижу смысла сздавать отдельную тему

[andrey 15]

как думаете? стоит такую шнягу прибабахать на бензиновый Соул? Тоже должен быстрее прогреваться. Правда, боюсь не будет ли перегреваться...

Но, если подумать, что летом при жаре+35 - нормально, то чего он должен перегваться зимой?

какие будут мнения?

 

п.с. просто не вижу смысла сздавать отдельную тему

 

привет всем.

по фоткам фольгу (отражатель) ставят сразу перед радиатором (конденсатором) кондиционера. По-моему это плохая идея. КК включает кондей сам даже если просто обдув включают на лобовое стекло (и даже зимой). если не дуем охлаждать хладагент то может "выбить" КК по высокому давлению хладагента. Даже привключенном вентиляторе охлаждения ДВС (он включается вместе с кондеем) воздух не будет проходить через соты конденсатора (радиатора кондиционера) если к нему прижата фольга.

Насколько я знаю производители всякого рода "закрытий" на случай зимы ставят их просто на внешних конструкциях кузова чтобы перекрыть поток холодного воздуха в подкапотное пространство. Именно поэтому, когда нужно (включился вентилятор), радиатор ДВС и радиатор кондея всегда могут охладиться. Однако никто не прижимает отражатель тепла к радиаторам.

[abagnyuk 153]

Леша не переживай. и лучше следи за температурой.(Мы о ней с тобой говорили,и я надеюсь ты поделился нашим мнением с теми кому ты ставил заслонку.)

 

я слежу, но у меня же не так как у тебя показывает цифрами, а по стрелке вроде без изменений - как было около 90(?) так и держится...

 

а ну как напомни что у нас за мнение? :)

 

вообщето zra в чемто прав - у меня все шансы не заметить разницы - это моя первая зима на этом авто... ноя доверяю самоучке!

[Vladimir 35]

я слежу, но у меня же не так как у тебя показывает цифрами, а по стрелке вроде без изменений - как было около 90(?) так и держится...

Должно быть 82 грд......

[Nikonchik 24]

Пока (температура 0+2) заметил только интенсивную работу вентилятора радиатора сразу после остановки, а раньше такого в холодное время не было

[zra 303]

Samouchka прав, прошу прощения, я просто забыл про ньюансы дизеля и думал о бензине на котором такое устройство не нужно (мое мнение)

[abagnyuk 153]

Должно быть 82 грд......

 

это откуда цифра?

[Vladimir 35]

это откуда цифра?

У меня столько показывает и на фотках наших коллег, выложенных в теме "Красивый пробег"......

[abagnyuk 153]

я слежу, но у меня же не так как у тебя показывает цифрами, а по стрелке вроде без изменений - как было около 90(?) так и держится...

 

посмотрел внимательнее - стрелка зависает между 80 и 85, раньше тоже так было.

 

andrey, изолон не прижат к радиатору.

[Nikonchik 24]

привет всем.

по фоткам фольгу (отражатель) ставят сразу перед радиатором (конденсатором) кондиционера. По-моему это плохая идея. КК включает кондей сам даже если просто обдув включают на лобовое стекло (и даже зимой). если не дуем охлаждать хладагент то может "выбить" КК по высокому давлению хладагента. Даже привключенном вентиляторе охлаждения ДВС (он включается вместе с кондеем) воздух не будет проходить через соты конденсатора (радиатора кондиционера) если к нему прижата фольга.

Насколько я знаю производители всякого рода "закрытий" на случай зимы ставят их просто на внешних конструкциях кузова чтобы перекрыть поток холодного воздуха в подкапотное пространство. Именно поэтому, когда нужно (включился вентилятор), радиатор ДВС и радиатор кондея всегда могут охладиться. Однако никто не прижимает отражатель тепла к радиаторам.

Именно поэтому поставили вот так

[Samouchka 138]

посмотрел внимательнее - стрелка зависает между 80 и 85, раньше тоже так было.

 

andrey, изолон не прижат к радиатору.

 

 

Именно. Изолон не прижат к радиатору охлаждения,а находиться за радиатором кондея.

1-е. В случае нагрева ДВС есть пространство для вентиляции и сбросе избыточного тепла.

2-е Изолон частично защищает радиатор кондея в зимний период от попадания всякой гадости(снега с солью и песком)

3-е Изолон целенаправленно сделан немного меньше радиатора для возможности его передвижения в ту или иную сторону для изменения вентиляции.

4-е Ну и уже при включении вентилятора поток воздуха все-равно продавится сквозь соты радиатора охлаждения и кондея.

 

Для бензинок такую заслонку тоже можно использовать(в уменьшенных размерах) но эффективность ее значительно меньше. ИМХО.

[Nikonchik 24]

кстати, не упоминался еще один способ утепления - спец металлическое одеяло (автотепло)

правда оно денег стоит и оправдается, пожалуй, на больших морозах при частых поездках

http://www.youtube.com/watch?v=gkb3zafw-94&list=HL1323799873&feature=mh_lolz

[4eburator 25]

Сегодня видел колхозный вариант подобного утеплителя. У мужика капот был открыт, а у него там просто два листа твёрдого изолятора (типа изовер) лежит, толщиной сантиметров по пять каждый. Просто на двигателе.

[Nikonchik 24]

Сегодня видел колхозный вариант подобного утеплителя. У мужика капот был открыт, а у него там просто два листа твёрдого изолятора (типа изовер) лежит, толщиной сантиметров по пять каждый. Просто на двигателе.

Там есть еще ролик передачи Главная Дорога, доказывающей что только автоодеяло обладает необходимыми качествами - огнеупорно и не замкнет электроприборы

Возможен еще эффект упаривания

 

http://www.youtube.com/watch?v=JDG7K-zdBZY

[zosim 76]

Сделал тепло/вибро/шумоизоляцию капота.

Углубления в капоте проклеил "бутербродом": первым слоем "на металл" виброизоляция Ultimate Construct А1 (нуно 1 лист), вторым тепло/шумоизоляцию Ultimate Soft Metall (нуно 1 лист). Все это бутербродное дело закрыл штатной попоной на пистонах.

[Samouchka 138]

Сделал тепло/вибро/шумоизоляцию капота.

Углубления в капоте проклеил "бутербродом": первым слоем "на металл" виброизоляция Ultimate Construct А1 (нуно 1 лист), вторым тепло/шумоизоляцию Ultimate Soft Metall (нуно 1 лист). Все это бутербродное дело закрыл штатной попоной на пистонах.

 

 

Аналогичный бутерброд стоит и у меня....

[Samouchka 138]

Там есть еще ролик передачи Главная Дорога, доказывающей что только автоодеяло обладает необходимыми качествами - огнеупорно и не замкнет электроприборы

Возможен еще эффект упаривания

 

 

 

Хоть звучит ролик как реклама,но эффект от этого утепления то-же есть.... У меня друг на фиате Добло дизель на ночь и в промежутках между поездками шинель клал на двиг... и через 3-5час двиг был еще немного теплый. Сам убедился

[Samouchka 138]

Да из за высокого КПД и низкого тепловыделения у себя отметил такую вещь . На улице -14. Поездив по городу удалось нагреть ДВС до 80гр. После постоял в пробке стало -73гр. Остановился и начал ждать человека по работе . Через 10-15 мин в машине стало немного прохладнее- завел двигатель Т-68гр и задремал. Через 10-15 мин стало очень жарко выключил двигатель ,а Т ДВС стала 52гр. Отаке. А ВЫ жалуетесь что бензин не прогревается. Дизель на холостых при минусовой температуре вообще замерзает....

[Nikonchik 24]

Дизель на холостых при минусовой температуре вообще замерзает....

Именно так. Надо ж так повезло - купил Соул в редчайшую для нас зиму с ночными за -30, а днем -25-27. Поэтому сразу поставили автозапуск и в такие погоды Соул заводился аж каждые 2 часа - всегда на готове и тепло в салоне. Хотя врядли длительная работа на ХХ полезна для дизеля.

[так бывает 104]

У меня столько показывает и на фотках наших коллег, выложенных в теме "Красивый пробег"......

должно показывать 88 по цельсию, у тебя 82 - езжай на сто