Утепление моторного отсека дизеля зимой.

[LeVo 19]

В прошлом году так и не утеплился, решил в этом подготовится заранее)

Купил в Олди Алюфом, за 35 грн пол погонного метра. Ровно на 2 машины.

 

Менял на станции сцепление и решил там же тюнинг поставить)

 

Примерно неделею катаюсь, пока разницы не заметил))..греется так же долго. Расход поднялся с похолоданиями с 5.5 до 6.2 и это еще не минус.

 

Мож эта тюняха работает при больших морозах :unknown: :wink2:

[Maris 607]

 

 

Примерно неделею катаюсь, пока разницы не заметил))

А ты думал за 35 грн. эффект будет как от Вебасто за полтора доллара?))))
Очевидно, что разница от ограничения доступа обтекающего холодного воздуха к радиатору заметна на ходу и чем ниже за бортом тем больше заметна. При +5 воздух не настолько холодный, чтобы принципиально замедлить нагрев движка, а вот при -15 ты заметишь явно, что эта хрень помогает сохранить больше тепла и двиг быстрее на ходу греется, это даже на бензиновой машине заметно.
Но чуда не будет, в любом случае. Вообще я подозреваю, что эту хрень придумали на тех движках ставить, которые в сильный мороз на быстром ходу начинают остывать))) Я вот знаю что вдизельном Рено Кенгу 1.3 (или сколько там) 2000-х годов есть такая проблема, вот там картонка перед радиком в мороз маст хэв, бо тупо замерзнешь на трассе)))

Вообще если хочется заметного эффекта, то нужно одеяло на движек стелить. Андролл вон с обычным вроде ездит)))

[viro 799]

 

 

Андролл вон с обычным вроде ездит)))

 

Зачот! 

[LeVo 19]

ахах)..не Вебасто, но думал хоть немного быстрее будет))

Ждем -15

[Androll 1 134]

Хорошо смется тот, у кого машина теплее  :beach:

4 зимы вот так еззю

это в ДОПОЛНЕНИЕ к "картонке" перед радиатором.

 

но нужно следить. при температуре выше нуля - нужно снимать. иначе можно поймать перегрев.

[abagnyuk 153]

я несколько зим не ставил кусок изолона, как-то пропускал возможность засунуть его при плюсовой температуре - никаких особых отличий не замечал. на прошлых выходных поставил в последний теплый день. на всякий случай, раз уж он есть :) но на дофейслифте занятие гиморное конечно.

 

единственное не уверен что засунул его туда куда нужно :) у меня получается так решетка котрая на бампере и потом два радиатора, так я изолон засунул между двумя радиаторами, правильно?

 

или нужно было между решеткой и первый радиатором? но туда реально труднее засунуть...

[Androll 1 134]

я несколько зим не ставил кусок изолона, как-то пропускал возможность засунуть его при плюсовой температуре - никаких особых отличий не замечал. на прошлых выходных поставил в последний теплый день. на всякий случай, раз уж он есть :) но на дофейслифте занятие гиморное конечно.

 

единственное не уверен что засунул его туда куда нужно :) у меня получается так решетка котрая на бампере и потом два радиатора, так я изолон засунул между двумя радиаторами, правильно?

 

или нужно было между решеткой и первый радиатором? но туда реально труднее засунуть...

 

 

лучше, конечно, перед всеми радиаторами. в плюсах - на радиаторы не будет лететь соль и всякая зимняя гадость.

А на теплообмен это никак не влияет.

[Джоник 221]

так точно быстрее прогреется:)

[abagnyuk 153]

 

 

лучше, конечно, перед всеми радиаторами. в плюсах - на радиаторы не будет лететь соль и всякая зимняя гадость. А на теплообмен это никак не влияет.

на дофейслифте это сделать заметно труднее. это на фейслифте прям специально панель в этом месте снимается, а у нас это часть бампера. которую нужно отгибать не сломав.

[LeVo 19]

на дофейслифте это сделать заметно труднее. это на фейслифте прям специально панель в этом месте снимается, а у нас это часть бампера. которую нужно отгибать не сломав.

Мне пришлось откручивать замок капота. Руки не влазили. И даже когда открутили с трудом засунули. Один оттягивал решетку, второй пытался запихнуть.

Уже начинаю думать, как его доставать от туда))

[VET_MD 134]

легко оно туда и входит и выходит, уже 6 зим так извращаюсь