soul vs citro c 3 picasso

[wile_e 562]

Вопрос в том во сколько это все стало? Я тоже тестил пикасу с3 пред покупкой соула, так она мне в бюджет и в прошлом году не влезла, а сейчас 288 т.грн. дизель МКПП.

[AVG 17]

Брал машину около недели назад в Николаевском салоне ситроена за 183000. Следующая уже стояла за 223000.

[wile_e 562]

Это ты успел по старой цене. Ещё ничего. Двигатель 90 или 115?

 

Я свою црди базу брал за 159900. 23000 разница. 2200 потратил на круиз и ремкон (на ситроене же не на руле вроде, а под рулем? как по мне вопрос привычки), 80 грн. на подсветку бардачка, умные доводчики рублей 500 стали, шумка на капоте и дрыгателе имеются. Итого в твоей порядка 20000 за доработанный задний ряд сидений, полку с органайзером, более функциональный бортовик, охлаждаемый бардачек и 5 дополнительных подушек. Вроде как и адекватная доплата за ништяки, но 183000 я бы не потянул. Плюс 90-сильный дизель от ситро, по сравнению с соуловским 128-сильным - это конечно ощутимя разница и это для меня более центровой вопрос ибо оно едет!!! Ну и с3 пузотер пузотером. У меня у родственника с3 пикаса бензиновая. Там где я заехал груженый ничего не чернкув, он сел на брюхо. Место - хитрый зезд во двор и траектория заезда у нас была строго иедентична.

[AVG 17]

Это ты успел по старой цене. Ещё ничего. Двигатель 90 или 115?

 

Я свою црди базу брал за 159900. 23000 разница. 2200 потратил на круиз и ремкон (на ситроене же не на руле вроде, а под рулем? как по мне вопрос привычки), 80 грн. на подсветку бардачка, умные доводчики рублей 500 стали, шумка на капоте и дрыгателе имеются. Итого в твоей порядка 20000 за доработанный задний ряд сидений, полку с органайзером, более функциональный бортовик, охлаждаемый бардачек и 5 дополнительных подушек. Вроде как и адекватная доплата за ништяки, но 183000 я бы не потянул. Плюс 90-сильный дизель от ситро, по сравнению с соуловским 128-сильным - это конечно ощутимя разница и это для меня более центровой вопрос ибо оно едет!!! Ну и с3 пузотер пузотером. У меня у родственника с3 пикаса бензиновая. Там где я заехал груженый ничего не чернкув, он сел на брюхо. Место - хитрый зезд во двор и траектория заезда у нас была строго иедентична.

Не , у меня 90. Но прет не хуже бензинового. Пузотерство у него , я думаю от мягкости подвески, проседает он под грузом. А из плюшек, от которых я бы не отказался категорически на солике могу добавить :

- сигнализация уровня масла в двигателе.

- сигнализация уровня охлаждающей жидкости

- диагностика машины ( правда , не знаю чего она диагностирует- но надеюсь если чего код ошибки даст)

- дисковые задние тормоза

 

 

[wile_e 562]

Кста а КПП 6 или 5? Я 90-сильный катал. Хороший двиг, но динамика соул црди на ручке это совсем другие очучения.

 

Уровнемеры дело нужное, а вот полезность задних дисковых тормозов ИМХО преувеличина. На авео ставили люди ЗДТ и прирфигевали, когда тормозные усилия были почти один в один с барабанами при замере на стенде. Просто все хотят ЗДТ, а зачем, если оно тормозит одинаково? Пересичному пользователю, что барабаны, что ЗДТ - разницы никакой. Т.е. диски это хорошо, но я не стал бы их относить к существенным достоинствам.

 

З.Ы. Я вот на фоне цен на ДТ начинаю ностальгировать о пропан бутане, который упорно стоит на отметке 6.7 грн./литр...

[liteon 143]

Уровнемеры дело нужное, а вот полезность задних дисковых тормозов ИМХО преувеличина. На авео ставили люди ЗДТ и прирфигевали, когда тормозные усилия были почти один в один с барабанами при замере на стенде. Просто все хотят ЗДТ, а зачем, если оно тормозит одинаково? Пересичному пользователю, что барабаны, что ЗДТ - разницы никакой. Т.е. диски это хорошо, но я не стал бы их относить к существенным достоинствам.

Согласен, при торможении основной вес приходится на передние колеса, поэтому дисковые тормоза наиболее эффективны спереди. Сзади, разница в торможении между дисками и барабанами не столь существена для городского автомобиля, чтобы растраиваться по этому поводу. :wink2:

[Maris 607]

Не , у меня 90. Но прет не хуже бензинового. Пузотерство у него , я думаю от мягкости подвески, проседает он под грузом. А из плюшек, от которых я бы не отказался категорически на солике могу добавить : - сигнализация уровня масла в двигателе. - сигнализация уровня охлаждающей жидкости - диагностика машины ( правда , не знаю чего она диагностирует- но надеюсь если чего код ошибки даст) - дисковые задние тормоза

Если задаром то никто бы не отказался, но какой смысл за это доплачивать, ради чего (если обсуждать изолировано эти все плюшки в контексте обсуждаемого авто)?

[dima150777 1 667]

Согласен, при торможении основной вес приходится на передние колеса, поэтому дисковые тормоза наиболее эффективны спереди. Сзади, разница в торможении между дисками и барабанами не столь существена для городского автомобиля, чтобы растраиваться по этому поводу. :wink2:

Зато разница о-о-очень заметна, когда приходит время менять колодки (накладки) в задних барабанах.

[wile_e 562]

Ты про цену? Я на прошлой машине заменил аж один раз за все время владения.

[dima150777 1 667]

Ты про цену? Я на прошлой машине заменил аж один раз за все время владения.

Я про снятие прикипевшего барабана, снятие трех *лядских пружинок, потом установку саморегулирующей распорки, монтаж все тех же пружинок, и наконец - напихивание барабана на новые колодки. После этого - цена отходит уже на задний план. При этом на мое предыдущем авто с дисковыми задними тормозами при пробеге в 280тыс.км колодки ручника еще не изношены и ручник отлично держит, на Соуле при 90 тыс. ручник уже отказывался удерживать машину на склоне. Вот.

[AVG 17]

 

Если задаром то никто бы не отказался, но какой смысл за это доплачивать, ради чего (если обсуждать изолировано эти все плюшки в контексте обсуждаемого авто)?

Да я не доплачивал за них, они там уже стояли. Машину поменял, в принципе, из за возраста ( 5 год пошел), да и дизельную захотелось, да и цена дизельного солика сейчас не 180 000, а поболее гораздо.

 

[wile_e 562]

Э не. Манал я с барабаном возиться. Дал в гаражах 200 грн. И всех делов.

[wile_e 562]

Щас солик бесценен. Старых уже нет, новых ещё нет.

[AVG 17]

Кста а КПП 6 или 5? Я 90-сильный катал. Хороший двиг, но динамика соул црди на ручке это совсем другие очучения.

 

Уровнемеры дело нужное, а вот полезность задних дисковых тормозов ИМХО преувеличина. На авео ставили люди ЗДТ и прирфигевали, когда тормозные усилия были почти один в один с барабанами при замере на стенде. Просто все хотят ЗДТ, а зачем, если оно тормозит одинаково? Пересичному пользователю, что барабаны, что ЗДТ - разницы никакой. Т.е. диски это хорошо, но я не стал бы их относить к существенным достоинствам.

 

З.Ы. Я вот на фоне цен на ДТ начинаю ностальгировать о пропан бутане, который упорно стоит на отметке 6.7 грн./литр...

 

 

Да я и не заморачиваюсь по их поводу - просто народ жалел про их отсутствие, вот и написал.

На дизельном солике не катался - но охотно верю, с мощностью не поспоришь. Коробка 5 ступенчатая.

Кстати, промежуточный охладитель воздуха у солика тоже есть? Спрашиваю просто из любопытства - интересно. Да, из плюшек еще есть выкидной ключ с дистанционным управлением центральным замком и ходовые огни - лично для меня очень полезные опции. А про конкретные недостатки пикассы напишу позже, когда наиграюсь - если вам это будет интересно.

[maxxx 82]

а, из плюшек еще есть выкидной ключ с дистанционным управлением центральным замком и ходовые огни - лично для меня очень полезные опции

Так и то и то на соуле тоже есть. На миде и выше... Ходовые просто не лэд...

[wile_e 562]

Ну дык понятно, что интересно. Пиши. Кулер есть. Воздушного охлаждения. Фронтальный. На турбовых дрыгателях без него далеко не уедешь.

[Maris 607]

Я про снятие прикипевшего барабана, снятие трех *лядских пружинок, потом установку саморегулирующей распорки, монтаж все тех же пружинок, и наконец - напихивание барабана на новые колодки. После этого - цена отходит уже на задний план. При этом на мое предыдущем авто с дисковыми задними тормозами при пробеге в 280тыс.км колодки ручника еще не изношены и ручник отлично держит, на Соуле при 90 тыс. ручник уже отказывался удерживать машину на склоне. Вот.

Да ладно, тебе ли рассказывать про такие трудности))) Если делать профилактику барабана раз в 40-50 тыс., то сниматься всё будет нормально, единственное буртик может конечно мешать, но у меня за 60 тыс. буртик меньше 1 мм на вид, снимать барабан не мешает. Пружинки да, это ппц, я недавно первый раз в жизни их снимал, нае..ся с ними мама не горюй, но в итоге если уже имеешь опыт и нормальные пассатижи, то раз в 100 тыс. это сделать не проблема.

Да и стоимость колодок не выше вроде, если сравнивать оригинал-оригинал.

Однозначно с дисковыми меньше геммора и это более современная конструкция, вопрос только в том стоит ли за них переплачивать. Если они есть по умолчанию, то смысла обсуждать их целесообразность не вижу.

Да я не доплачивал за них, они там уже стояли. Машину поменял, в принципе, из за возраста ( 5 год пошел), да и дизельную захотелось, да и цена дизельного солика сейчас не 180 000, а поболее гораздо.

Ну так то вполне адекватно и рационально всё плюс попробовать что то новое всегда интересно)))

[AVG 17]

Так и то и то на соуле тоже есть. На миде и выше... Ходовые просто не лэд...

У моего мида этого просто не было, поэтому и отметил.

[AVG 17]

Кста а КПП 6 или 5? Я 90-сильный катал. Хороший двиг, но динамика соул црди на ручке это совсем другие очучения.

 

Уровнемеры дело нужное, а вот полезность задних дисковых тормозов ИМХО преувеличина. На авео ставили люди ЗДТ и прирфигевали, когда тормозные усилия были почти один в один с барабанами при замере на стенде. Просто все хотят ЗДТ, а зачем, если оно тормозит одинаково? Пересичному пользователю, что барабаны, что ЗДТ - разницы никакой. Т.е. диски это хорошо, но я не стал бы их относить к существенным достоинствам.

 

З.Ы. Я вот на фоне цен на ДТ начинаю ностальгировать о пропан бутане, который упорно стоит на отметке 6.7 грн./литр...

Та черт его знает, я тоже прикидывал и так и этак и как оно будет... Дело в том, что меня подолгу дома нет, а супруга была категорически против - сказала, заправлять не буду. Так и не поставил. Да и упорно стоять, как показывает печальный опыт,он не будет, дай бог, если я ошибусь.

[AVG 17]

Ну дык понятно, что интересно. Пиши. Кулер есть. Воздушного охлаждения. Фронтальный. На турбовых дрыгателях без него далеко не уедешь.

Если насчет обзора пикассы с моего боку - то с удовольствием отпишу. Постараюсь быть объективным. Я солика любил, если бы не шило в заднице - не продал бы. Серьезно. Только надо немного времени, что бы все облазить, присидется, поездить.