Пошук спільноти

Вот и подошло время нам ехать на очередное ТО. Машинка набегала почти 45000 км. Записались на ТО-3 на Свит-авто на субботу утро. Предварительный расклад 900 грн без всяких там развалов и компьютерных диагностик. В указанную сумму входит замена расходников в соответствии с сервиской. В понедельник отпишусь о стоимости и результатах. Если есть желающие - отмечайтесь в этой теме о результатах прохождения ТО-3.

Похоже мало у кого такой пробег. Ну а я уже достиг. И собственно вопрос - одни говорят надо бы уже почисть форсунки инжектора, другие говорят едит то нетрож налаженый механизм. Последних около 12 тыс. пробега на газу. Вроди бы как роблем нет ни на газу ни на бензе. Как быть?

Вот я и прошел ТО-60 000 / дизель замена фильтров ( масло/ воздух/салон/ топливный), заменил жидкости - масло двигателя/ тормозную жидкость/ охлаждающую жидк. полет нормальный...бегеаем

Что то смотрю про ТО на 75 тыс. км. нету темы, хотя я точно знаю, что я не первый, кто прошел его))) Видимо к 75 тыс. уже у всех пропадает энтузиазм описывать рутину ТО) Ну у меня кроме описания есть и пару вопросов к знающим. Итак на днях при достижении отметки 74500 км. на одометре провел плановое ТО. С помощью нашего партнера DK-Auto поменял масло. Залили Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20 (05100-00451). Влезло где то 3.1 л., по щупу выше половины. Залито это масло было вместо Mannol 7713 O.E.M. for Hyundai Kia 5W-30. На каком то этапе я на Mannol начал подумывать не хорошо, показалось мне что движок громко работает, но в сравнении со свежим маслом разницы вообще не заметил, то есть просто надумал себе что то. Вообще про Маннол могу сказать, что за 15 тыс. езды на нем никаких вопросов не было, а цена у него очень приятная. Буду теперь тестировать двацатку от КИА, которая так рекомендована для наших движков. Также самостоятельно были поменяны воздушные фильтры. И тут у меня первый вопрос: кто нибудь может объяснить почему за одни и те же 15 тыс. км. фильтр салона в 100 раз грязнее фильтра двигателя? Я не фоткал, но чтобы было понятно фильтр двигателя просто слегка потемневший от пыли, в свою очередь фильтр салона весь в листьях, траве, песке и всяком прочем мусоре с деревьев и с дороги. У меня вообще складывается впечатление, что фильтр салона нужно менять раз в 5 тыс., а фильтр движка раз в 45 тыс. км. Я в принципе не против чаще менять фильтр салона, но тогда к 100 тыс. нужно будет и бардачек новый покупать))) Были поменяны свечи, которые были установлены на ТО 30 тыс., то есть прошли они если быть точным 42 тыс. Свечи оригинальные 18854-10080. Выкручивались со скрипом, вот их внешний вид: И вот тут второй вопрос: смазывает ли кто то резьбу свечей при установке как того рекомендуют некоторые мануалы? Я вот после "скрипучего" выкручивания смазал медной смазкой, у неё как раз и в "применении" написано что она для этого подходит. Несмотря на внешний вид свечей никаких проблем в работе движка не замечал, хотя возможно есть смысл менять их всё таки через 30 тыс. как в мануале на доФЛ указано. Прошлые менял через 30 тыс., у них вид пободрее был, хотя на практике никак не сказывалось.

На выходных прошел ТО-6 (вместе с газовым ТО-1, но о нем в соответствующей ветке), на одометре было 89500 км. По традиции обслуживался у партнера клуба DK-Auto. Залил масло ZIC 5w30 XQ, до этого было залито Hyundai/Kia Premium LF Gasoline 5W-20. По маслу Киа и по вязкости 5w20 могу сказать, что ничего сверхъестественного при езде на нем не заметил ни звук двигателя ни расход топлива не изменялся, когда сливали было почище чем обычно, но виной тому, очевидно, езда на газу. Заменил антифриз, влезло где то 4.5 л. разбавленного водой концентрата ОЖ Bizol Asia (зеленый), примерно 2 л. воды и 2.5 л. концентрата. Заменил фильтр салона. Планировал ещё поменять тормозные диски с колодками и ТЖ, но осмотрев, установленные 45 тыс. км. назад колодки Sangsin SP 1155, увидел что их износ составляет не более 2/3 толщины (ато и меньше), то есть на 15 тыс. их ещё точно хватит. Стоковые колодки за 45 тыс. км. пробега стерлись в ноль практически, при том, что разницы в торможении я не заметил между стоковыми и Сангшинами, а диски на стоковых колодках сожрались прилично (то есть не сказать, что стоковые колодки сильно мягкие и хваткие), по сути весь 1 мм или сколько там до минимальной толщины стоковые колодки сожрали с дисков. Фильтр дигателя вытащил, осмотрел, слегка потемневший местами, решил не менять, тем более менял 15 тыс. назад его, думаю 30 тыс. должен ездить без проблем. Подергали и осмотрели ходовую, вроде никаких проблем не обнаружили, да и у меня замечаний нету особых. Собственно и всё.

По причине ошибок кладовщиков и безответственности менеджера ответственного за доставку я прекратил сотрудничество с контрой занимающейся запчастями. Прошу закрыть тему.

Мы являемся импортером оригинальных и высококачественных неоригинальных запчастей для KIA и HYUNDAI. Наличие на складе в Киеве позволит вам сэкономить время на поиск нужной детали и, самое главное, деньги на ремонт автомобиля. Для Вашего удобства мы предоставляем возможность произвести ремонт на нашем СТО со скидкой 10% на абсолютно все виды работ: - рихтовочно-малярный цех, в том числе ремонт вмятин без покраски; - автоэлектрик; - ремонт рулевых реек; - ремонт ходовой; - ремонт двигателя. Есть мойка, шиномонтаж, кафе. ООО "Автодом" г.Киев ул.Электриков 10 моб:063-237-28-07 ICQ: 699-326-524 Skype: autodomkiev e-mail: [email protected]

вчерась проходил ТО. где - не скажу пока. дают мне распечатку заказ-наряда на подпись. наинаю смотреть - а там красота: – проверка уровня масла в АКПП – проверка уровня масла в МКПП .... – проверка уровня масла гидроусилителя ..... – проверка состояния протектора колес! пришлось намекнуть что коробка может стоять только одна, а гидрача на соуле нет вооще! сума вроде не большая, но повычеркивав из заказа эти пункты - я аккурат наэкономил себе на силиконовую смазку Casrtol