Synohub

достать можно одной рукой, но только правой. аккуратно положить сложнее - я ложу 2 мя руками(руль - коленкой, если участок прямой), но лучше когда машина стоит.

а бортовой БК вообще адекватно показывает расход, если устпновлено ГБО?

скорее всего зависит от того вставлен ли ключ в замок зажигания.

Вот давно страдал отсутствием хорошего набора головок с трещетками. Старые тсоветсякие есть, но они не всегда достаточно удобны, да и поизносились уже. Вож жена подарила такой набор. Toptul 1/4" и 1/2" (6-гр.) 108 предметов (GCAI108R) И Помоему в части головок закрываются все возможные потребности месяц мониторинга выявил, что данная марка очень достойний вариант по качеству, особенно для любителя.

Недавно абсолютно идентичную картину наблюдал на заправке КЛО на Днепровской набережной. Там тоже в балон ВАЗ21099-й вошло на 2 литра больше, чем ёмкость балона, при том, что он приехал еще не с пустым. После 10 минут кипиша ему спокойно отдали деньги наликой...Вот так. п.с. в очереди был только я, поэтому спокойно "жевал попкорн"

у меня ушло на 2 барабана 18 граммовый тюбик голубой смазки для направляющих суппортов. мазал её всё чоо движется, так как не знал где проблема. пищать при отпускании педали перестало.

давай про трукан - скинь ссыль в личку

да хватит вам человека срамить. теперь больше не выложит ни одного видео. вот например мне интересно смотреть всякие кина. кому не интересно и тот не смотрит. пускай Киев не хвастается только, а просто излагает факт. а мы не будем его учить. жизнь пускай учит каждого.

а я 50го февраля утром ехал по московскому мосту по встречке за отбойником со стороны петровки в сторону троещины. при этом с петровки до моста стояло куча ночников (бедолаги), которые так и не смогли попасть домой в тот вечер. Правда такое движение сами менты и организовывали.

ну не судите Вы слишком строго. все-таки поступок реально не смертельный (на мой взгляд). Вероятность что кто-то может пострадать от такого поступка мизерная. Это всетаки не встречка. Вот кто ездит по утрам с троещины, тот понимает о чем я говорю. Там в порядке вещей, когда на встречной полосе организовуется целая полоса, в том числе и на дороге с одностороннем движением. (сам, бывало, грешу, когда вижу что совсем конкретный стояк, хотя стараюсь себя сдерживать до последнего). Так вот, даже, в таких случаях намного больше опасности несут встречные "учители", которым мало 3 свободных полосы и они так и норовят напугать нарушителей.. п.с. Хотя учитель в автошколе нам говорил, что каждый пункт правил написан кровью,

ага...

видео смотрел без звука (на работе, все-таки), абстрагируясь от морально-этической темы, - а разве по ПДД нельзя ездить по трамвайным путям попутного направления, если они в одном уровне с дорогой? Не понимаю в чем нарушение

я тоже жду 45 чтобы поменять...а может и не буду посмотрим по рнзультату ревизии

рвут нас как тузик грелку... афигеть...

еще щуп в другом месте

у нас болты а там гайки. у нас прямоугольная плоскость прилегания, а там квадрат. ну и патрубки подругому. вобщем - не соул то...

немного похоже, но на видео все совсем другое... это другой движок какойто...

вчера решился таки разбирать дроссельную заслонку. сначала было стремно. к ней много всего подключено, но решение было принято. Первым делом снял клемы аккумулятора, а потом пооткручивал широкие резиновые патрубки : снял все от воздушного фильтра до самой заслонки. Затем отключил от заслонки разъём который расположен спереди (в сторону радиатра). тот что сбоку (в сторону аккума) снять не смог. Дальше подумав, что будет слишком геморно, если начать снимать с заслонки патрубки с охлаждающей жидкостью, тросик газа и прочее:, было принято решение сразу откручивать заслонку. Там 4 болта на 10 по периметру. После того как открутил, заслонка легко отсоединилась от коллектора. Правда то, что к ней осталось подключено дофига всего вращать её было слегка затруднительно. но это лучше, чем всё откручивать а потом прикручивать. С внутренней стороны стенки заслонки были изрядно загрязнены плотным черным налетом. Сама заслонка была жёлтого цвета. Подставил под низ корытце из пластиковой бутылки и погнал обрабатывать все баллончиком для чистки карбюраторов. При этом вращал деталь во все стороны и заувал со всех сторон, хотя вращение было затруднено тем что много всего подключено осталось. через 20-30 минут тщательной обработки вся ср*нь от туда оказалать в корытце. Для удобства чистки я зажимал в салоне нажатой педаль газа, тогда заслонка открыта и чистить удобнее. Также прочистил слегка коллектор, сколько смог достать. Потом все насухо вытер и прикрутил в обратной последовательности. На самом деле очень рад, что получилочь почистить не снимая всех патрубков/проводов/тросса и т.п. Ато это был бы дополнительный гемор на пару часов + вытекающая охлаждайка.. После того как все собрал, еще несколько раз проверил ничего ли не забыл. Дополнительно смазал тросик газа (еще раз). Результат не заставил себя долго ждать. Сегодня утром уже никакого приклинивания не обраружилось. Педаль стала мягче в целом. И что особенно порадовала – машина начала ехать живее при легком нажатии на педаль. Тоесть в начальном диапазоне нажатия на педаль до чистки машина была тупее, а теперь подхватывать стала раньше. Вообщем, рекомендую такую операцию, даже, просто как профилактическую после тыщ. 40-50 пробега. П.с. Фотки не делал так как реально было неудобною. Думаю, что те кто полезут туда и так все поймут.

Ага нашел. сорри. делал также.

что же ты не сказал, что эти лампочки (GY6.35) не нашего формата? они конечно становятся, но при этом изрядно болтаются. пришлось немного подколхозить цокол, но таки поставил....

пощупал подкппотом. приклинивает на самой заслонке. буду вечером разбирать

цеплял к поперечинам именно такими+резинками. но пока опыта сильно богатого не имею с поперечинами. на жиге был типичный багажник. соглашусь что он удобнее

а ты можешь еше подсказать где на той схеме клапан ХХ? Наверное его тоже почищу заодно...

вот они такого типа http://www.ulmart.ru/goods/556536 но скажу тебе честно. точно такиеже, но китайские стоят в 10 раз дешевле, а задачу свою выполняют на 100%. Но для феншуя возьми Тюле, может они и надежнее. Хотя в таком деле главное чтобы не резинки от трусов, а в остальном самое главное то как ты используешь ремень при крепеже. я перевозил на крыше (включая предыдущуюмашину) начиная от песка\цемента, ламината и заканчивая гипсокартоном (целый лист), холодильником, кроватями, и ортопедическим двухспальным матрацом (это был звездец.)... . Самое главное учесть все физические нюансы при погрузке и креплении и передвигаться с умом. Столешницу перевезти по-моему раз плюнуть. - грузишь аккуратно, посередине. чтобы не сильно выпирало вперед, ато крышу подорвет на скорости или ветром встречным (не супер рисково, но всеже вероятность есть), лучше перебдеть - больше подать назад. - если столешница новая и нельзя еёповредить, то подкладываешь во всех местах соприкосновения с рейлингами и веревками плотный упаковочный картон. - при обмотке есть много шансов бацнуть упряжками по машине. поэтому не спешим и не бросаем ремни. - если есть вероятность дождя, то предварительно обтягиваем груз стретчем. - крепко все затягиваем, но с умом.Плотно обвязываешь, заятягивая каждую петлю вокруг каждой из поперечин. делаешь это в несколько слоев. - периодически проверяем крепление груза (первый раз: сразу после пару километров, чтобы пофиксить возможные баги) - едем как пенсионер. удачи!

а кто знает. там есть прокладка между заслонкой и коллектором?