так бывает
-
Постів
2 296 -
Зареєстровано
-
Відвідування
-
Переможець днів
33
Повідомлення, опубліковані так бывает
-
-
Есссс!!! Ну наконец дождался.
Витя!!! Успехов, счастья, процветания, и самое главное не кашлять.
Недавно увидел тебя, хотел руку пожать. Гнался, гнался за тобой на своем кошике - не получилось, ты на фабии шо шумахер..... :drinks:
-
вы имеете ввиду балансировку???
Сделай качественно!!! сначало балансировку всех колес, потом схождение передних (схождение выставь на 1-2 минуты в плюс от оптимального значения, машина станет более устойчивей и информативней, если конечно с деталями ходовой все в порядке).
Потом обязательно отпишись о результате.
-
Да хватит и такой "за уши". 99% случаев снег рыхлый... разве если выезжаешь раз в две недели и машину успевает накрыть сначала сугробом, в т.ч. от снегоуборочной техники, хорошенько оттаять, а потом "упаковать" в ледяную глыбу...
Лично у меня самая дешевая телескопическая пластиковая (даже без метал кромки) + метал. складная саперка.
В 99% случаев для снега достаточно пластика, в т.ч. для прессованного снега после снегоуборочной техники. Саперку пускаю в ход только когда пробуксовываю на льду... аля раздолбить лед по колесом чтобы плотно загнать траки.
А у лопаты от Леши "супер-большой +" - компактность хранения.
А с нашими мега-багажниками это существенный аргумент "ЗА", как не крути...
та да, она же двадцатку гривень стоит, не то что на Барабане.
-
Когда смотрел сигналы о дешевле всего волговские на проме за 250 были. А ну колитесь где такую вкусную цену нашли))
Харьков, базар "автоград", там запасы пятилетней давности у дедов. У них счас время такое, что отдадут лишь бы что-то принести домой, имею ввиду что в пределах разумного
-
В субботу нашел себе партнера по наслаждению сербанья пивка в гараже - решил выкинуть родную сигналку (пикалку), и поставил настоящие горны- дуделки, ВОЛГОВСКИЕ!!! Две шт по 7А, пришлось менять предохранитель с 10 на 15А. Реле штатно идет с завода во всех машинах.
Цена вопроса 100грн пара. Звучание - китайцы и европейцы не попадают.
-
Обычные Отто или перфорированные?
обычные те, ктр не из нержавеющей стали
-
я сейчас ежжю на роадхаусе - нормальные колодки!
покурил этот "Отто" - вся фишка в покрытии. толку для себя не вижу. зато нашел диски АТЕ из высокоуглеродистой легированной стали - вот это вещь. износ должен быть в 2 раза меньше (в теории).
Ну и ражаветь они вообще не должны. безо всякого покрытия.
Все диски из высокоуглеродистой легированной стали, это стандарт для этой запчасти. Ржавеет центральная посадочная часть и внутри (там где вентиляторы ;) ) - ну и хер с ним. Знаю точно, что обычные Отто лучше оригинала. В свое время менял на Отто на 60т пробега, сейчас машинка у нового хозяина, пробег 145т, говорит, что буртик ну очень незаметный, т.е. хватит еще на очень много.
-
За 3 года эксплуатационный расход - 7.5л 95го. Больше город - растем к 8л. Больше трасса - спускаемся к 7. Как-то так.
Да с какой же скоростью по трассе??? я меньше 120-130 км час по трассе не иду, а с аэродинамикой соула, по трассе меньше 12 не получалось
-
Самое интересное, что консультант Liqui Moly рекомендовал LL вместо AA для нашего двигателя. В клубе кто-то уже заливал LL.
Сказать половина клуба ездили - ничего не сказать :wink2: . Я на этом масле уже на четвертой машине, сейчас кашкай также на этом масле, замена через каждые 10т. Лучшей альтернативы пока не вижу, т.к. знаю свои двигателя предыдущих машин с пробегами в 170т, 150т, и соул в 130т - они пошли к новым хозяевам практически девственными.
-
Я надеюсь в наших рядах таких эксперементаторов нет!!!!!!!!!!!!!!!!1
Будут, счас начну.......... :wink2:
-
Корея! Нельзя. 100% предоплата!
абидно, сделал предоплату, а заказ самоликвидировался :(
-
Вообщем так. Рейка отремонтирована. Спасиба СТО Тараса Маньяка и его мастеру Алексею.
Дело было так. Сначала Алексей сделал диагностику рейки. Потом подрегилировал болт и тарабан ушел.
Однако остался хруст в нулевом положении. Также были похрустывания во время руления и торможения.
Я решил приехать снова к Алексею, чтоб смазать рейку по методу Така Бывает. Вообщем показываю я хруст
менеджеру Володе. Он же снова зовет Алексея. Алексей светит фонариком под педали и офигевает от увиденного.
Открутилась гайка, которая прижимает вал рулевой рейки. ТАк как зубья рейка-вал косые, то при каждом повороте
вал подымался вверх или ударялся вниз со стуком! А только после этого начинали поворачиваться колеса.
Схема.
Рейку сняли. 1 час. Разобрали, смазали. Хотели поменять втулку, но в наличии не оказалось, от Сида не подошла.
Ну втулка пока нормальная. Собрали назад. Это примерно час. И пол часа все поставить назад. Результат -
все работает как с завода. Отрегулировал прижим Алексей прямо в тисках. В результате нет ни стука и руль возвращается сам в ноль.
За что ребятам отдельное спасибо.
Теперь немного выводов и теории. Смотрите фото рейки. Белое говно - это заводская смазка. Она вся стекла
в них акурат под самим механизмом. При этом шестерня и зубья рейки абсолютно сухие!
Итого. Я бы советовал всем, как и советует Олег, смазать свои рейки. Я думаю, цена вопроса будет не больше 200 грн.
НУ и по поводу выхода из строя. У нас электро усилитель. А значит - что рейка элементарная. Весь ремонт рейки заключается
в замене втулки (правая сторона). Выглядит примерно так
Эту втулку можно выточить из материала по крепче и она будет почти вечной. С лева, где сам червяк - достаточно регулировки. И все!
Выход из строя самого механизма возможен только в случае, когда в механизм попадет вода или песок. Как вариант, при разрыве
пыльника. По этому, если с рейкой непонятки - надо сразу ехать к человеку, умеющему с этим работать. Если будут вопросы - пишитепомогу, чем смогу.
Ну да. Сейчас сюда прийдет Так Бывает и скажет, что его не слушали. Слушали мы тебя. И ты был частично прав. Но ты же не предполагал,
что открутится верхняя гайка. НУ очень сильно оно там тарабанило.
Витя, всему +100, единственное, эту втулку, за копейки заказываем на эксисте (у меня новая валялася в запасе, продал Грузину, ) . На 115 тыщ пробега заводская была в отлсост.
Рейку меняешь? али как? :bye:
- 1
-
Олежа, если тебе ключ больше не нужен - то засылай. Для начала мне, а потом в фонде клуба будет.
ок, завтра буду искать в гараже
-
Ну скажем так, смазка занимает 10 мин времени, после смазки можно еще попробывать подтянуть на 2 минуты. Это при том, что мастер произвел протяжку не более чем на 2-3минуты (или 15-20 градусов)!!!Поэтому!!! эффект протяжки рейки играет и обратный момент, если немного перетянули (руль тугой, закусывал, не возвращался сам в ноль) то может стучать еще сильней, чем было. Это я тоже прошел, когда доверил подтянуть рулевое специалисту, по привычке они крутят на 70 и даже 90 градусов, а на Соуле это не допустимо (к примеру как на кашачке, это норма). Вот я тогда и решил сделать волшебный ключик для подтяжки рейки, и после трех корректировок подтяжке по 1 минуте достиг безупречного результата. Но только сейчас могу дать совет, сначала смажь, а после того как смазал по вышеизложенному в посте методу, за три захода регулируй.Да, перед смазкой приготовь железные винтовые хомуты 35х60мм ( заводские на пыльниках разовые). Смазка, слева фиол-1,справа шрб-4!!!Да, мой господин! А что ты скажешь о стуке (закусывании) на моем видео? После смазки есть шанс шо уйдет? -
Вообем подкрутили болтик регулировосный - и стук ушел. Немного стучит при начале поворота руля на месте - но это так работает ЕУР. Надо еще и смазать реечку. Может за одно поменяю пыльник. Короче жизнь продолжается.
яж казав :wink2:
-
Ей Богу, не трогайте вы подрамник, не в нем счастье, 100% . Если че, скажу в чем :wink2:
-
-
А то, что она барабанит как дурная?
к 60т пробега у меня тоже стала дурная, успокоительные помогли.
По крайней мере можно попытаться, но все в комплексе (со смазочкой). Это же не то, что например, на кашаке надо подрамник опускать, чтобы добраться до регулировочной гайки, плюс она еще контрится дополнительно. В соуле намного проще, просто крутишь и все.
-
Не берется Дима крутить реечный болт.
ОХ и Дима :(
Я этот болт раз 20 корректировал, пока не вывел в безупречное положение. Гайка там доступная, вставил ключик и корректируешь (2 градуса не больше). Это необходимо делать после 50т пробега - естественный износ шестерен. Зачем же сразу менять рейку, ведь нормативная процедура подтяжки. Еще раз фокусирую - смазать рейку путем скидывания пыльников. Смазки разные (пост выше)
-
Вообщем что мы имеем. Приговор таки рейке. Ттак как хрустик слышен и при не заведенной машине. Значит не электроусилитель. Машина слала уходить в право. ЧТобы ехать прямо руль надо держать левее. Ну и да, по дороге таки рыскает. Рейка в пути. Жду уже 2 недели. Надеюсь, что отказа не будет, иначе прийдется походить пару дней пешком.
при отказе реанимируй свою
- подтянуть на 3-4 минуты.
-снять пыльники и вывернуть руль вправо - убрать старую смазку (с завода ее практически нет) и обильно намазать смазкой ФИОЛ -1 (водительская сторона).
- вывернуть руль влево - убрать старую смазку и обильно нанести смазку ШРБ (там где втулочка)
ключик для подтяжки рейки могу выслать
Вся процедура на СТО занимает 30 мин. После этого рейкак как новая.
Также рейка еще и капиталится - меняется втулка, проточка. Но это при пробеге 150т км. Тебе сейчас поможет вышеизложенная процедура.
-
Да у тебя все сплошной балдежь:D
Правильно мыслишь, уважаю. В свое время, когда собрался менять передние аммы на соуле, переюзал все отзывы в соул клубах, собрался и поставил саксы тоуренг (опорники и подшибнички также) - пропал бряг со стучком от работы аммортизаторов, подвеска стала мягче и с тем же упругоинформативной. Хотя у родных работоспособности оставалось на 86%, но они как то каждую трещинку на .опу передавали с каким то брягканьем. Не подумай, что дела улучьшились из-за опор с опорными (кстати отдал я б/у соклубнику, в отличном состоянии и в качестве бонуса), до этого неоднократно их менял. :wink2:
-
саксы с завода и саксы супер тоуренг - две разные вещи, последние это сплошной балдеж
-
-
УРАААААААААААА!!! Витя, С Днюхой!!! Всех благ! Здоровья! Мира!!!
Продолжение покращення
В Новини
Опубліковано
Вот правильный и дал ты ответ. Что нам статистика гласит? "Чужой" за рулем, это львиная доля - чувак с доверенностью в зубах Поэтому, паяльник в жупа - это когда хозяин этому чуваку про ануляцию доверенности, если в течении 30 секунд он не разрулит ситуацию. Другая доля статистики, это когда ты дал жене порулить - думаю разберешься.