Джоник

ну да, там у меня граната развалилась просто от удара Аэлита себе оставила, я хз нафиг им этот металлолом

вот и у меня второй вариант ключа- все гуд, никаких нареканий

мне меняли всю полуось целиком, причем внутренняя граната была в идеале.

а второй где подевал? У меня мой второй еще ни разу в действии не был. Даже муха не сидела)))

О67-Ч2-1З-Ч87, Иван

продам за полЭкзиста:) Хоть все четыре

для дизеля ДМРВ вчера на Али видел в продаже. Бензин хз

ну ДОЛЖНО оно как то регулироваться:)

только хотел об этом сказать!!! Может там шайбы регулировочные подкладываются???

исходя из здравого смысла регулировка должна быть... Но как показывает практика- чудеса случаются:)

ясно:) Успокоил:))) :drinks: :drinks: :drinks:

то есть чистить ее ну как дроссельный узел не нужно?

тут как бы бытует мнение что слишком мощный аккум дает нагрузку на генератор. И сам не дозаряжен, и генератор быстрее изнашивается. Правда-нет не знаю, но себе вместо 45А(если у нас и вправду 45А) ставить 75А к примеру не рискнул, максимум 55А. А вот пусковой ток старался бы найти повыше штатного, но надеюсь еще не скоро этим буду заморачиваться:) А если гулять по крупному- вообще гелевый бы взял:)

вопрос знатокам: турбину вообще как нибудь обслуживать нужно? Мыть там, чистить и т.д. Или тупо минутку протарахтел перед тем как заглушить и нефиг трогать механизм? Это мне на Каддике ТО пора сделать, вот и думаю что еще помыть, протереть...

а пусковой ток не маловат?

13 год, подключали ради прикола на стошке у друга- он показывал: вот ХХ, вот ДПДЗ(ему по приколу было, у нас привод ДЗ ж электронный. И лямбду, и ДМРВ смотрел, типа у тя тут все гуд, рано еще типа туда лазить. Чем смотрел, какая прога- не скажу, для меня это китайский язык:) Поигрался холостыми и отключил, нефиг говорит, это типа не ВАЗ, тут СПЕЦИАЛИСТЫ покруче))))) Поржали и разъехались:)

ДМРВ есть 100%, комп видит ДМРВ; ДПДЗ и лямбду. Еще мне подтянуло ХХ и угол опережения. Обычные стандартные показания с компа. Там еще что-то было- я не вникал.Можно ж с ноутом заехать и записать работу двигла во всех режимах- во Виталь была бы тема.

Виталь, ставь Шторм+Каябу- ни одного пробоя с осени!!! Реально другая машина!!!! И передок такой- же хочется

Жень, у меня под забором Н1 застучавший уже второй год стоит- дед масло провтыкал кажись. Мне даром отдавал- сделай мол и езди на свои стройки. А я Каддика купил и не жалею и раз. Зять на нем уже столько намотал, машинка весчь!!! Посто Саше Каддик будет мал.

вчера примерзли все 4 ручки и 3 уплотнительных резинки на дверях (забыл просиликонить на зиму) Запшикал все ручки разморозкою (была в машине друга) подождал минуту и все ручки по очереди разблокировались. Правда открылась только передняя пассажирская:) через нее залез, завел и обогрев на максимум. Минут через 5-10 машинка уже оттаяла, двери разблокировались. Дворники только достали обмерзать.

а шоб нам приятнее с вами тягаться было:)

Будем искать(с) Сань, сейчас такое время, что за 10к наличных зеленых все вполне возможно. Повторюсь, что 5 что 4 достойный вариант, не торопись, варианты будут 100%

Т4-Т5 однозначно !!! Если Т4 найдешь хороший- бери не раздумывая. Простой и надежный как автомат Калашникова!!! Т5 уже посложнее аппарат, многорычажка, двигло посовременнее, есть чему ломаться:) Но себе бы однозначно взял шо тот шо тот по разумной цене

балка она и в Африке балка... Что там регулировать то? Сайлентблоки поменял и рули дальше:)

мой не фанерный, а фиг сломаешь:) Народ, если вам нравится пластмасса- покупайте пластмассу, нравится фанера- фанеру!!! Многие вообще без подлокотника ездят и не чувствуют себя ущербно!!! Каждый сам регулирует степень "околхозивания" своего Солика!!! Лишь бы радовал надежностью и комфортом