Awful

Виктор, может я что то не понял, но вы сказали что высоту автомобиля можно изменить просто провернув пружину?.. Регулируемый клиренс получается)

Я конечно извиняюсь. Но это как их нужно вкручивать что они стали ниже на 2,3 см?!....:))) А по поводу робочего положения я уже две недели езжу, должны были сесть как надо. Субьективно мне кажется что у них сам метал жесче. И машина немного меньше проседает. А поповоду внешнего вида. В глаза бросается. Особенно при учете что морда просевшая уже.

Хочу поделится результатами длительно теста усиленых пружин. Около 105 тыс. км. На передке амортизаторы Sachs (Корея) и усиленные пружины 14.1 мм + 1 виток + 20 мм серия Sport (Польша). А сзади усиленные пружины Storm 00236 и амортизаторы KYB 343307. Замеры которые были после установки: И так по передку. Сейчас растояние от центра диска состовляет 379 мм. А значит пружини просели на 16мм. Пока еще и амортизаторы и пружины живые. По корме. Каябовские амортизаторы прошли около 90 тыс. км. и потребовав замены были заменены на такие же. С пробегом 103 тыс.км. одна из пружын лопнула. Пришлось срочно менять. Связался с Виктором, говорю что нужен Storm 00236. Он говорит что их нет. Но есть полный аналог 236 серии, это серия MZ PL 0727 RR. Уточнив, то что они такие же, купил и после установил. Теперь собственно об этих пружинах MZ PL 0727 RR. Аналог оказался не совсем аналогичен так сказать. По поведению машина не изменилась. Но зад стал еще выше чем был после установки пружин Storm 00236 (Это 415 мм от центра диска). На этих же пружинах 438 мм от центра диска. Тоесть они на 23 мм выше чем Storm. Вот такие выводы пока.

Всем спасибо за поздравления

Нет проблем) Спасиб за номер

Вопрос к знающим. Дайте нормальный католожный номер тормозных барабанов (на 5 отверстий).

Спасибо))

Я в -18 тоже завелся без особых проблем за пару оборотов. И тоже троила на холодную немного.

Подскажите как снимается(разбирается) дополнительный стоп сигнал. Решил заменить пепегоревшие лампочки и чего то не розглядел как снять его можно.

И до меня дошла эта беда. Замки открывабтся нормально, а закрываются только в ручную. Хорошо что я не первый теперь знаю куда смотреть.

Фа-фа СЕ 0167 **. На позняках под мостом гдето в 18:30.

ФА-ФА

Фа-фа 3552 с черной крышей сейчас на парковке петровского Ашана. Припарковался и увидел.

Фа-фа титану 3880 которого я пропустил перед собой на развязке на левобережной 10 минут назад.

Фа-фа оранжевому 8134 на Березняковской пол часа назад.

За 3 года и 8 месяцев у меня 103 тис.км.

И тебе блым-блым в догонку. ☺

Спасибо!

Спасибо всем за поздравления!

Само собой. Нужно следить за развесовкой и соответствующе крепить груз, чтоб нагрузка на фаркоп не превышала 50 кг. Ну и не желательно грузить больше чем пол тонны. И соответственно плавные разгоны и торможения.

Согласен насчет прицепа. Дешево и увезти можно в два раза больше чем в том же добло. Сам так собственно и делаю. Как раз два дня назад вез сразу холодильник, две кровати и пару матрасов в село.

У меня 94 тис. и сцепа пока норм. Я б брал дизель

Да. Это я. Фа-фа!☺

Аналогично после перехода на усиленые осталась пара. Состояние вроде норм. Лежат у меня в гараже на левобережке. (Правда у меня рестайл, но помоему амортизаторы одни и теже)