dima150777

Идеально становится установленный с завода :), у нас на бензинках кажется Рокет - такой, если не ошибаюсь (там и его габаритные размеры есть, прибавь по 5мм и будешь иметь размер ниши) з.ы. Как на меня, идеальный размер под нишу в моторном отсеке - единственное достоинство этого аккумулятора, зимой в хорошие морозы моему авто реально не хватало пускового тока для заводки двигателя.

Актуальная при нынешних погодных условиях веСЧь... :-)

Почитай соответствующие темы http://soul-club.in.ua/topic/6630-vnezapno-sdokh-akkumuliator/ ,http://soul-club.in.ua/topic/73-razriadka-akumuliatora/ , не стоит плодить подобные темы, почитай, хочешь обговорить, уяснить ньюансы - опять же в уже существующих соответствующих темах. Эту тему закрываю.

Есть и у них, правда цена в 1636,67грн в розницу за штуку - не мёд, но если дадут примерять бесплатно, то... почему бы и нет.

Блин, и только в нашей державе развалены десятки спиртзаводов, а те что остались - не загружены работой, это только у нас не растет ни кукуруза,ни рапс, ни злаковые,ни сах.свекла..., только у нас акциз на спирт такой, что впору доставать с чердака самогонный аппарат, а ящик водки (о,5) стоит целую зарплату - блин мы так не можем...

и кто бы спорил ;-)

Витя, новые стойки ( № 333517 и 333516) на Акцент уже не проблема - на Автокладе по 100 американских денег за пару http://www.autoklad.ua/buy/KYB_333517

Объясню мой интерес: в пресс-релизе от 24.12.2015 КАЯБА-Украина заявила о расширении ассортимента 33-ей серии в т.ч. и на Хюндай Акцент, при этом говорится и о применимости для версий с 1,5-литровым дизелем, а он, полагаю, по массе сопоставим с нашим бензиновым, т.е . есть шанс говорить о схожей нагрузке на переднюю ось у дизельных Акцентов и бензиновых Соулов. Ну как-то так...

т.е. и на второй вопрос ответ также негативный - на Соул от Акцента передние стойки не станут?

Виктор, как-то будучи у вас на сервисе, был разговор по поводу применимости Соуловских передних стоек на Хюндай Акцент. Так как подходят они или нет без переделок? И второй вопрос: если подходят, то верно ли будет обратное - от Акцента подойдут нам на Соул? Спрашиваю пока только исходя из мест крепежа, нагрузка на ось пока не в счет.

Пипец, не все так хорошо в королевстве трактористов-дизелистов... Ничего себе расплата за повышенный крутящий момент... Сцуко, машина выпускается уже скоро семь лет, вышло второе поколение, а проблему ресурса диска сцепления никто решить не может (или не хочет...), комплект сцепления на новом дизельном Соуле практически тот же. что и на предыдущих... И что, солидный "колдыбарь" там при разгоне? И что это почти у всех наших трактористов?

А статейку-то от первоисточника ж-л "Автоцентр" немного обрЭзал... Дальше цитата из относительного первоисточника: "...По данным Kia, средний расход топлива у Soul Flex составляет около 11,2 литра на сто километров пробега..." Интересно, как это стыкуется с выдержкой из статьи "Автоцентра": "...Бразильский Soul Flex, наряду с иной комплектацией, на 44% экономичнее своего бензинового собрата...", разве что оценивать быть может денежный эквивалент заправки (может этанол у них полушаровый), потому как заявленный производителем ср.расход на бензине в 7,3 литра/100 км пробега, что составляет 65% от заявленного на этаноле. Вот и думай после этого...

Это расценивать, как снятие с брони?

В ближайшее время - нет, но в перспективе... С учетом твоего годового пробега - перспектива для тебя относительно далекая. А вообще ты прав, Алексей Самоучка все-таки пытается "отдать-подарить корзину сцепления", так что давайте постараемся, чтобы в постах этой темы звучала хоть иногда "корзина сцепления"," я бы взял..." или "мне бы пригодилось...", а потырындеть - так есть масса профильных тем.

Представляю пост где-то на бразильском форуме соуловодов: " В украине продавали ( или переделали) Соул на пропан-бутане. Тоже была статья..." ;-)

КIA еще два года назад позиционировало 2-е поколение - как новинку 2014 года, электроСоул - как новинка (и плюс полноценный старт продаж) 2015 года, а гибрид как раз на 2016 год (вторую его половину), фактически авто уже есть, оно просто ждет своего времени для появления на рынке, ну как бы маркетинг... КИА не хочет выпасть из струи, потому и прет как бы новинки "пачками", видно по другому уже нельзя. Опять-таки гибрид будет ориентирован скорей всего на Сев.Америку... Мы - "злидарі", росияни - также не фонтан, в зеленой Европе - любят недорогие электрокары. В дополнение скажу, что в конце декабря проскочило мировых авто-СМИ (в т.ч. и украинских http://www.autocentre.ua/news/praktika/srazu-tri-modeli-kia-poluchili-prestizhnuyu-nagradu-good-design-68545.html) упоминание о гибриде на основе нового Соула, это в аккурат можно расценивать начало активной компании. До этого о гибриде практически 10-месячное молчание...

Экзист (элкатс) говорит, что корзина тебе подойдет, причем подходит она и на 115-сильную версию дизельного двигателя. и на 128-сильный твой двигатель. Посмотрим, что скажет Витя.

Алексей, полный номер, скорей всего, 41300-32021 (ну или без дефиса), но это номер из каталога КИА, у Валео она идет HDC-117. А вообще Витя хотел ВИН-код твоего авто (тот, который в техпаспорте или под пассажирской сидушкой), да и Андрея ВИН-код не помешал бы. Через пару-тройку часов доедит домой ВИРО и сам отпишится.

Не-е-е... Соул 2014м.г. - это второе поколение. Конец 2008 года - начало 2009 года - появление первого поколения, потом в 2010 г. дверные ручки поменяли :-), потом конец 2011г. - 2012 год, полноценный фейслифт первого поколения (именно такой достался тебе, Костя, и мне заодно), потом конец 2013 г. - в Штатах (до этого в Корее) появление второго поколения Соула, тот который "пообмылистей" и без "фингалов"-подфарников , 2014 год - полноценный старт продаж 2-ого поколения по всему миру, ну а дальше пошло-поехало всевозможные интерпритации этого 2-ог поколения: и тебе электоСоул , и гибрид Помимо этого основного была еще масса концептов, растянутых во времени от 2008 года и до нынешнего времени... Ну как-то так... З.Ы. Эх, ностальгия... как мы его тогда живенько обсуждали, 2-е поколение-то, вышкрибали в и-те все возможные шпионские фото.

Судя по представленным фото - это скорей небольшой фейслифт 2-ого поколения, ну никак на третье поколение не тянет...

Ах-ха-ха, норвежцы может белые и пушистые, потому и не мерзнут... вспомни беларуса с Витиного (avtorv) сюжета, так тот постоянно ручки трет от холода, а газнет на светофоре и так двадцать раз - и все, накатался... при этом я двумя руками за электрокар по множеству соображений: технологичность, экология, экономия и т.д., но у нас это только как второй авто в семье, такая себе дорогая игрушка для поездки в супермаркет, да и то для тех, кто живет в частном секторе, накрайняк, на первом этаже многоэтажки. Вот прикольно выглядели шнурки-переноски, торчащие из окон многоэтажек для подзарядки "батареек с колесиками". Вот будет чем заняться местным органам власти, Кабмину в части облагания поборами подобных автолюбителей, сразу хлоп и тариф для них гривен пять за киловатт... Так что ждем развития и удешевления технологии...

Скорей за 7 лет наэкономишь на новую батарею для электроСоула. При пробеге в все те же 210 тыс. км количество циклов заряда-разряда будет предельным, и тебе либо придется со скидкой в полцены сбывать свой электроСоул новому владельцу, либо покупать новую "батарейку" на сэкономленные за 7 лет денежки и затем уже продавать по приемлемой цене. В результате будет как в анекдоте про еврея и навар от сваренного яйца :-) З.Ы. Уж шибко дорогие нынче "батарейки" к электромобилям и без изменений в этой области сложно думать о покупке подобной игрушки, ну и опять-таки второй фактор - холодная пора года в наших широтах... не для электрокаров она...

Иван, выскажу предположение... на твоем авто нет хорошей устойчивой "массы", т.е. "минуса" на крышке багажника, оттого и получаются "чудеса". Попробуй снять пластиковую облицовку, пробрызгай ведешкой контакты на электродвигателе заднего дворника, затем и клеммах обогрева. Не помогло - попробуй прокинуть по наружке дополнительный провод, один конец закрепи на кузове с хорошей "массой", второй конец - аналогично закрепи на крышке багажника, ну и соответственно проверь теперь уже работоспособность заднего дворника и обогрева, по результатам отпишись.

Сорри, отлучались к кумовьям на вечерний кофе... Предохранитель на задний стеклоочиститель - внутренняя панель возле левой ноги водителя (предохранитель 15А обозн. RR WIPER), предохранитель на обогрев заднего стекла - моторный отсек возле аккумулятора (предохранитель 40А обозн. RR HTD), обозначения есть на внутренних сторонах соответствующих блоков предохранителей - проверь, чтобы откинуть самое простое, а там будем думать дальше.

упс, проверь заодно и предохранитель обогрева (40А), на задний дворник (15А).